Problēma tāda, E38 1996g. 3.5 sit ārā motora galveno 30A drošinātāju, novēršot problēmu, pieslēdzot pie komja izmet kļūdas saistītas ar cilindriem un spolēm.
19 Nov 2010, 13:06:23 Bivis rakstīja:
Problēma tāda, E38 1996g. 3.5 sit ārā motora galveno 30A drošinātāju, novēršot problēmu, pieslēdzot pie komja izmet kļūdas saistītas ar cilindriem un spolēm.
HELP1!!!
mainot sajuga disku liekot jaunu ieksa grozs atduras pret stipu...tipa maksimali piespiests;...
un speizot pedali tur vair nepaliek vieta kru kaut kam staigaat....tipa disks par biezu...bet salidzinot ar veco disku tad biezums liekas normals...
kas vareetu buut par knifu??
un kas tur veel par disku pie spararata ir...slid tur arii araa
masina 523i 2000gada..
vienigais variants kas man naak prataa ir bazt shaibas ieksa kurvi skruveejot, lai starpa lielaka...
vai griezt to stipu nost pret ko grozs atduras...
bet nevar buut ka vins neder..
davaj sakiet gudrie prati, kas tur par fignu..
19 Nov 2010, 14:05:20 guile rakstīja:
HELP1!!!
mainot sajuga disku liekot jaunu ieksa grozs atduras pret stipu...tipa maksimali piespiests;...
un speizot pedali tur vair nepaliek vieta kru kaut kam staigaat....tipa disks par biezu...bet salidzinot ar veco disku tad biezums liekas normals...
kas vareetu buut par knifu??
un kas tur veel par disku pie spararata ir...slid tur arii araa
masina 523i 2000gada..
19 Nov 2010, 14:05:20 guile rakstīja:
HELP1!!!
mainot sajuga disku liekot jaunu ieksa grozs atduras pret stipu...tipa maksimali piespiests;...
un speizot pedali tur vair nepaliek vieta kru kaut kam staigaat....tipa disks par biezu...bet salidzinot ar veco disku tad biezums liekas normals...
kas vareetu buut par knifu??
un kas tur veel par disku pie spararata ir...slid tur arii araa
masina 523i 2000gada..
Tas tak normaali,nocentree un skruuve tik kopaa
es jau sakruveju, sajugu nevar piespiest..
kad saskruvee tur jau grozs uz max piespiests
19 Nov 2010, 14:05:20 guile rakstīja:
HELP1!!!
mainot sajuga disku liekot jaunu ieksa grozs atduras pret stipu...tipa maksimali piespiests;...
un speizot pedali tur vair nepaliek vieta kru kaut kam staigaat....tipa disks par biezu...bet salidzinot ar veco disku tad biezums liekas normals...
kas vareetu buut par knifu??
un kas tur veel par disku pie spararata ir...slid tur arii araa
masina 523i 2000gada..
Tas tak normaali,nocentree un skruuve tik kopaa
es jau sakruveju, sajugu nevar piespiest..
kad saskruvee tur jau grozs uz max piespiests
Čaļi vajag padomu, vismaz iesakiet uz kurieni aizdzīt, vai pie kā vērsties pēc palīdzības.
Auto: Volvo s60 D5 05'
Problēma: vadītāja paklājiņš konstanti paliek slapjš, esmu licis citu vietā un izsmēlis pusspaini ūdens no grīdas starp paklāju un bleķi!
Darīts:
*bija MMR uz drenāžu tīrīšanu
*Tika parbaudīta kondiška,pečka, viss sauss
*stikli uz ūdensnecaurlaidību, nelaiž
*nojauca vaditaja pusei salonu, braukāju 2 ned. bez paklājiņa, figu - sauss
Neviens uz paklāja nechuraa un arī ūdeni speciaali nelej.
Varbūt kādam ir kādas idejas?? besī slapjas kājas!!! Gribēju uzprasīt volvokluba forumā, bet tur pat forums uztaisīts, kā priekš pensionēta volvo braucēja ar reģistrācijas apstiprināšanu 24h laikā.
19 Nov 2010, 14:05:20 guile rakstīja:
HELP1!!!
mainot sajuga disku liekot jaunu ieksa grozs atduras pret stipu...tipa maksimali piespiests;...
un speizot pedali tur vair nepaliek vieta kru kaut kam staigaat....tipa disks par biezu...bet salidzinot ar veco disku tad biezums liekas normals...
kas vareetu buut par knifu??
un kas tur veel par disku pie spararata ir...slid tur arii araa
masina 523i 2000gada..
Tas tak normaali,nocentree un skruuve tik kopaa
es jau sakruveju, sajugu nevar piespiest..
kad saskruvee tur jau grozs uz max piespiests
sajuga disku apgriez otradak
tur raksits kura ir kura puse un it kaa arii pareizi tika ielikts
19 Nov 2010, 16:55:01 art_is rakstīja:
Čaļi vajag padomu, vismaz iesakiet uz kurieni aizdzīt, vai pie kā vērsties pēc palīdzības.
Auto: Volvo s60 D5 05'
Problēma: vadītāja paklājiņš konstanti paliek slapjš, esmu licis citu vietā un izsmēlis pusspaini ūdens no grīdas starp paklāju un bleķi!
Darīts:
*bija MMR uz drenāžu tīrīšanu
*Tika parbaudīta kondiška,pečka, viss sauss
*stikli uz ūdensnecaurlaidību, nelaiž
*nojauca vaditaja pusei salonu, braukāju 2 ned. bez paklājiņa, figu - sauss
Neviens uz paklāja nechuraa un arī ūdeni speciaali nelej.
Varbūt kādam ir kādas idejas?? besī slapjas kājas!!! Gribēju uzprasīt volvokluba forumā, bet tur pat forums uztaisīts, kā priekš pensionēta volvo braucēja ar reģistrācijas apstiprināšanu 24h laikā.
ja drenāžas ir tiritas tad hvz. tad apskaties apkašā jābūt vākiem - nekad isti nesparatishu kam vinji domāti bet nu cik nojaušu vinji ir visiem auto.. moš k.kur atsitis vaļā esi un vairs nav hermetiski... jo nu domaju kad sapuvushi sliekšņi vai kas tamlīdzigs 05 gada auto diezvai ir...
19 Nov 2010, 16:55:01 art_is rakstīja:
Čaļi vajag padomu, vismaz iesakiet uz kurieni aizdzīt, vai pie kā vērsties pēc palīdzības.
Auto: Volvo s60 D5 05'
Problēma: vadītāja paklājiņš konstanti paliek slapjš, esmu licis citu vietā un izsmēlis pusspaini ūdens no grīdas starp paklāju un bleķi!
Darīts:
*bija MMR uz drenāžu tīrīšanu
*Tika parbaudīta kondiška,pečka, viss sauss
*stikli uz ūdensnecaurlaidību, nelaiž
*nojauca vaditaja pusei salonu, braukāju 2 ned. bez paklājiņa, figu - sauss
Neviens uz paklāja nechuraa un arī ūdeni speciaali nelej.
Varbūt kādam ir kādas idejas?? besī slapjas kājas!!! Gribēju uzprasīt volvokluba forumā, bet tur pat forums uztaisīts, kā priekš pensionēta volvo braucēja ar reģistrācijas apstiprināšanu 24h laikā.
ja drenāžas ir tiritas tad hvz. tad apskaties apkašā jābūt vākiem - nekad isti nesparatishu kam vinji domāti bet nu cik nojaušu vinji ir visiem auto.. moš k.kur atsitis vaļā esi un vairs nav hermetiski... jo nu domaju kad sapuvushi sliekšņi vai kas tamlīdzigs 05 gada auto diezvai ir...
esmu dzirdejis, ka kimiskajai tirishanai vini vajadzigi
tieshi par to pashu iedomajos...
Kāda ir atšķirība bmw 2 litru motoriem
20 6S 2,
20 6S 3 un
20 6S 4.
Jautāju, jo man ir motors no 96 gada e36, bet vēlos to pārlikt 99 gada e39 520. Kā tos trīs augstāk minētos motorus var atšķirt?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
19 Nov 2010, 19:53:26 Aivarss rakstīja:
Kāda ir atšķirība bmw 2 litru motoriem
20 6S 2,
20 6S 3 un
20 6S 4.
Jautāju, jo man ir motors no 96 gada e36, bet vēlos to pārlikt 99 gada e39 520. Kā tos trīs augstāk minētos motorus var atšķirt?
99. gada e39 jau nāk double vanos M52TUB20, bet e36 96. gada nāk M52B20 single vanos vai arī vēl vecais M50B20 ar vienu vanosu. Atšķirt var pēc dzinēja galvas gala. Ar vienu vanosu ir izvirzījums pretī vienai sadalenei, bet double vanos pretī abām.
Izjaucu E36 kupejas beņķi,pāršuvu saplēstās vietas,tagad štukoju kā salikt atpakaļ.Tās drātis kas nāk caur parolonu un drēbi jāsavelk atpakaļ ar tiem dzelzs gredzeniem(ko diezgan nereāli izdarīt)vai var ar plastmasas savilcējiem?
cik omiem jaabuut klokjenes sensoram peec graamatas 1280,bet dabaa ir 520om,bet sadalenes sensors ir preciizi peec graamatas...
m50 91.gads.
saaka nevilkt un skjaudiit liidz vairaak nevar pielaist shauda iepluudniekaa tikai
Offline
nojaushu, kur problema.
