Hvz... Karoq es īsti nespēju uztaustīt šo “problēmu”... kamēr paregulē stacijas, tikmēr mazliet klusāks paliek, bet pēc tam atgriežas iepriekšējā līmenī. Nepaliek skaļāks. Vienīgais gļuks pa 3 mēnešiem - 2x uzkārās aparāts un turpināja skanēt Spotify, kad auto jau bija aizslēgts.
P.S. Kam vēl šis novērojams, pēc dīlera vārdiem tas esot normāli.
šķiet, ka tā skaļuma samazināšana virzoties pa frekvenču joslu ar kloķi varētu būt jauka fīča.
Bet, izskatās, ka tā skaļuma samazināšanas fīča darbojas arī pārslēdzoties starp radio staciju ikonām- precīzām radio stacijām, tas mani arī tracinātu.
Varbūt ar diagn. rīku jeb kaut kur settingos var to kreņķi atslēgt.
(šim, šķiet, nav nekādas saistības ar ātruma atkarīgo skaļumu, tas jau vagā vairāk kā 15 gadus, kaut audi 2000 sākumā)
Īsti nebūs 0-100000,bet manā uzraudzībā ir VW Tuareg 2012. g no 100-220k un BMW F11 3,0D no 230-350 k.
Abiem auto Motul eļļa,vienāda degviela ,bet VW Tuareg dzinējā ir vismaz 3x vairāk iegrūsts,kā BMW. piemēram,VW pie 160k ķēde jau žvadzēja,turbīna jārrestaurē,ntās vietās tosols un eļļa tek,pie 220k sprauslas 2 jau pieteicās. BMW tikai pie 250k profilaktiskā ķēdes maiņa,sveču relejs un bākas sūkņa vadi.
Kā citiem pieredze ar 3.0 tdi pēc 2012.gada?
09 Oct 2020, 10:40:56 @Locis rakstīja:
Īsti nebūs 0-100000,bet manā uzraudzībā ir VW Tuareg 2012. g no 100-220k un BMW F11 3,0D no 230-350 k.
Abiem auto Motul eļļa,vienāda degviela ,bet VW Tuareg dzinējā ir vismaz 3x vairāk iegrūsts,kā BMW. piemēram,VW pie 160k ķēde jau žvadzēja,turbīna jārrestaurē,ntās vietās tosols un eļļa tek,pie 220k sprauslas 2 jau pieteicās. BMW tikai pie 250k profilaktiskā ķēdes maiņa,sveču relejs un bākas sūkņa vadi.
Kā citiem pieredze ar 3.0 tdi pēc 2012.gada?
Labs piemērs
Kā arī labs piemērs neticēt uz vārda visādiem youtube auto kanāliem
Šeit čalis 1h+ stāsta, ka 2.paaudze ir labākais auto pēc visiem/jebkuriem kritērijiem un jebkurš mators ir perfekts/ideāls un 3.0d ir labākais dīzelis
Tie kapi iespējams dēļ eļļas un sprauslas dēļ statoil dīzeļa, bet nav fakts
tik pat labi pie 100k tur ir bijušas tikai 3 apkopes un pats arī braucis 20k apkopi tāpēc arī izdila turbīna, izstiepa ķēdi, šķidro eļļu spiež pa visiem galiem ārā
[ Šo ziņu laboja desadesa, 09 Oct 2020, 11:43:41 ]
08 Oct 2020, 18:59:19 @SteelRat rakstīja:
Man ir ŠKodiaq
Labi, ka to neredz Steelrat no tālā 2002. gada decembra, kurš ar patriotisku dzirkstelīti acis aizpildīja BMWPower reģistrācijas formu
Diemžēl, vecums ir nežēlīgs un skar pat pašus labākos no mums
Man čoms 2014. gadā izbrauca jaunu wv jetta no salona,dīzelis. Tagad kkādi 90k odo, daudz nebrauc. Pēdējos divus gadus vnk jūk. Kkādi elektro sīkumi. Sāka degviela gāzties ko augspiediena sūkņa, 600 eur pa kāju, vēl kkādas lietas. Nesen sāka izplūdes gāzes nākt salonā. Nu hvz par vācu kvalitāti.
08 Oct 2020, 18:59:19 @SteelRat rakstīja:
Man ir ŠKodiaq
Labi, ka to neredz Steelrat no tālā 2002. gada decembra, kurš ar patriotisku dzirkstelīti acis aizpildīja BMWPower reģistrācijas formu
Diemžēl, vecums ir nežēlīgs un skar pat pašus labākos no mums
Neredzu tur neko neparastu 
Offline
Tu izliecies ?
tāpēc arī izdila turbīna, izstiepa ķēdi, šķidro eļļu spiež pa visiem galiem ārā
tad jau bmw labāks 
