Vakar bija EGP Latvia fināls RX disciplīnai. Piedalījos. Treniņos mājās gāja labi, uz vietas biju lēns. Bet nu konkurents ceturtdaļfinālā būdams vadībā kļūdījās otrajā aplī un izdomāja neturpināt. Es kļūdījos pusfināla pirmajā līkumā un ar mīkstu riepu neturpināju. Kopumā pasākums bija labs.
Rekur video no treniņa. Ielieku, jo vakar dzirdēju uz vietas, kad izstājās pusfinālā viņa dēls, Uģis Vītols apskatoties teica, ka viss ir galīgi garām, ne tā kā dzīvē.
Spied "Play", lai skatītos video!
Vienīgais ko es redzu, ka atpakaļejošo līkumu mežā pēc tramplīna brauc visi savādāk. Pārējā trasē neko būtiski atšķirīgu no tv translācijas neredzu.
[ Šo ziņu laboja gt99, 15 Sep 2019, 16:52:36 ]
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
15 Sep 2019, 16:51:19 @gt99 rakstīja:
Vakar bija EGP Latvia fināls RX disciplīnai. Piedalījos. Treniņos mājās gāja labi, uz vietas biju lēns. Bet nu konkurents ceturtdaļfinālā būdams vadībā kļūdījās otrajā aplī un izdomāja neturpināt. Es kļūdījos pusfināla pirmajā līkumā un ar mīkstu riepu neturpināju. Kopumā pasākums bija labs.
Rekur video no treniņa. Ielieku, jo vakar dzirdēju uz vietas, kad izstājās pusfinālā viņa dēls, Uģis Vītols apskatoties teica, ka viss ir galīgi garām, ne tā kā dzīvē.
Spied "Play", lai skatītos video!
Vienīgais ko es redzu, ka atpakaļejošo līkumu mežā pēc tramplīna brauc visi savādāk. Pārējā trasē neko būtiski atšķirīgu no tv translācijas neredzu.
Atšķirība pret dzīvi ir tajā, ka realitātē grants sekcijā saķere ir +- kā pa asfaltu, bet spēlē tur reāli ir grants. Asfalta daļas ir diezgan ok
kādam varbūt ir playseat evolution un iespēja to nomērīt max salocītā, max kopā sabīdītā stāvoklī?
satrakojos, ieķēru challenge no plaukta, bet 2 ned jau apkārt, un tomēr nevaru atrast tādu regulējumu, kur senā muguras vainīte neliktu par sevi manīt . tagad vai nu jāregulē vēl, vai jāmaina taburete.
nu challange diezko daudz neregulējas. bet man reāli prasija apmeram 2 meneshi kamer piedzinu +/- ta ka ir tiesham labi.
it ka saregulejies viss chiki pasedi 5-10 min ok,
nobrauc stundfu un mugura stiiva. akal regulējeis itka ok
bruac akal nakamo stundas gonku akal kaukas nava labi
iRacing atklāja, ka ziemā Porsche Cayman GT4 sacīkšu auto būs pieejams. Gan jau uz nākošo sezonu. Tikai 3 mēneši jāgaida
Radical iekš Lime Rock ir tīrais prieks braukt. Tikai setups gan nedaudz nolažots. Pārnesumi tādi, ka apdzīt līdzīgi braucošu nav iespējams. Pēdējais līkums jau tiek izbraukts sestajā pārnesumā. Un redlains sestajā tiek sasniegts stipri pirms taisnes beigām. Citur apdzīt ar nav iespējams, ja konkurents nekļūdās. Kvalis man parasti sanāk ok, bet startā kā parasti esmu piesardzīgs un mani vismaz kāds apsteidz, aiz kura tad sēžu visu gonku.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
es esmu par tizlu lai normali pabrauktu ar radikaali iekš Limerock + tas trases segums ir ka braukt pa rīgas iekšpagalmu ieliņām - nu drausmigi kratās .
A kura klasē/serialā tas GT4 būs ? jeb tapat ka TCR sava jauna klase?
labs rezultāts Ja ir vēlēšanās dabūt labākus startus, tad es iesaku startēt ar RPM, kad zaļais stabiņš ir bišķi zem/tuvu pie max atzīmes. Tas nav tuvu max RPM brīvgaitā. Un kad iedegās zaļās gaismas, atstāt pedāli šajā vietā vēl 1.5-3 sek, un tad dot pilno gāzi. Ja uzreiz iedot pilno gāzi, aizmugurējie riteņi izspolē. Līdz ar to jāpieregulē cik ātri var spiest full throttle.
Es startēju, kad zaļais ir tieši pilns. Starti nav labākie, bet labākie kas man bijuši. Pamēģini treniņos.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
23 Sep 2019, 09:13:29 @gt99 rakstīja:
labs rezultāts Ja ir vēlēšanās dabūt labākus startus, tad es iesaku startēt ar RPM, kad zaļais stabiņš ir bišķi zem/tuvu pie max atzīmes. Tas nav tuvu max RPM brīvgaitā. Un kad iedegās zaļās gaismas, atstāt pedāli šajā vietā vēl 1.5-3 sek, un tad dot pilno gāzi. Ja uzreiz iedot pilno gāzi, aizmugurējie riteņi izspolē. Līdz ar to jāpieregulē cik ātri var spiest full throttle.
Es startēju, kad zaļais ir tieši pilns. Starti nav labākie, bet labākie kas man bijuši. Pamēģini treniņos.
šinī gadījumā diezgan apzināti "nopūdelēju" startu, jo ar muguras smadzenēm nojautu ka T1 bus bardaks. Bet par starta procedūru +/- ta ari startēju nu vai vismaz censhos ar F3 un Radical. Protams ka vēl stingri jatrennējas utt. but we are getting there. Romu ar neuzbūvēja pa vienu nakti
Vairāk gan prieks par 0x iekš Limerock + Radical combo. neesmu varbūt tas ātrākais braucējs, bet visi apļi izņemot protams pirmo +/- within one second kas priekš mani ir ļoti labi.
Labs.
Es vakar paspēlēju uz parastā jysk galda (virsū vēl uzliku divas svara bumbas, lai nekustas baigi) un sapratu, ka ir kā ir
Vispār nevarēju saprast kā rallijkrosu var normāli ar to stūrīti pabraukt
Spēlēju Project cars2
Izdevās izglābt nedēļu Radikāļos. Pēc 4 sacīkstēm bija tikai 117 punkti, kam būtu jābūt dropweek. Bet nu 6tajā sacīkstē dabuju 143 punktu, kas ir gandrīz max, ko šonedēļ kāds ir dabujis. Kas dod vidējo 130 punktus. Un 8tajā savā sacīkstē sanāca dabūt 129, kas dod vidējo starp 2 labākajām 136 punkti. 19 punktu ieguvums
p.s. Matt Malone vēljoprojām sēž ar savu C licenci viņš gan mazāk brauc šobrīd, bet nu neiet viņam. 9x nopelnīja pēdējā 10 apļu Laguna Seca F3 sacīkstē
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Offline
. tagad vai nu jāregulē vēl, vai jāmaina taburete.
Ja ir vēlēšanās dabūt labākus startus, tad es iesaku startēt ar RPM, kad zaļais stabiņš ir bišķi zem/tuvu pie max atzīmes. Tas nav tuvu max RPM brīvgaitā. Un kad iedegās zaļās gaismas, atstāt pedāli šajā vietā vēl 1.5-3 sek, un tad dot pilno gāzi. Ja uzreiz iedot pilno gāzi, aizmugurējie riteņi izspolē. Līdz ar to jāpieregulē cik ātri var spiest full throttle.
