Kaspiča vienīgā pievienotā vērtība ir informācija par tiem dzinējiem, pārējais ko raksta ir sūds. Tie "lohi", kurus tu nosauc, vismaz kautko interesantu vai vai izklaidējošu uzraksta, bet Kaspich stumj vienu un to pašu sūdu ar vieniem un tiem pašiem argumentiem.
16 Jul 2019, 12:42:26 @Zalespljavejs rakstīja:
Kaspič, tev vienkāršs jautājums. Ja tev ir tik daudz naudas, tad kāpēc nēesi vēl nopircis Tildi un sācis rakstīt ar garumzīmēm, kā visi normāli cilvēki?
16 Jul 2019, 13:21:33 @Zalespljavejs rakstīja:
Kaspiča vienīgā pievienotā vērtība ir informācija par tiem dzinējiem, pārējais ko raksta ir sūds. Tie "lohi", kurus tu nosauc, vismaz kautko interesantu vai vai izklaidējošu uzraksta, bet Kaspich stumj vienu un to pašu sūdu ar vieniem un tiem pašiem argumentiem.
Ja Juris Biršs LR2 uz visiem jautājumiem atbildētu šādā līmenī (terminoloģijā) viņa raidījums nevienu neinteresētu...
Kamēr tu sēdi un te gari drukā, viņš kādam čipso lokomotīvi un pelna lielo piķi Neceļ, jo nav laika, daudz darba.
Atzvanīju pēc 2 minūtēm. Nevarēju, rokas bija aizņemtas.
Par darbu nevar sūdzēties. Q7 chiptunings, A8 4.2TDI chiptunings, ara vel paris stav.
Nezinu par ko Tu te sāki man braukt virsū. Pasmējos par terminu - krievs ar kisku, lai arī ko tas nozīmētu.
Sāk dirst par to, ko un kā es čipoju.
Es jau tev telefona sarunā teicu, iedod mašīnas numuru vai īpašnieka telefona numuru kaut vienam tam nepareizi nočipotajam auto, kurš ir bijis pie tevis. Gribu dzirdēt īpašnieka komentātu, kas un kapēc nepatika vai negāja. To Tu nevarēji izdarīt. Lūdzu, iztiksim bez nepamatotiem apgalvojiem, tukšiem meliem.
Jo tagad sanāk tā, ka Tu mani nosauc par lohu, nejēgu un idiotu, bet, kad atcērt pretī, tad zvana un sola dot galvā. Kur loģika? Tu visus par idiotiem saukt vari, bet pretī tev teikt, redz, nedrīkst neko.
mani vairaak idejiski interesee jautaajums:
pienjemsim, man ir SIA, esmu daliibnieks/labuma guveejs + valdee.
darbojos gadus X, nodokljus maksaju ''cik sanaak''.
paleenaam saprotu, ka buus suudi, paarregjistreeju siju uz bomzi/davienalgako, no valdes notinos.
paraleeli VID saak tematisko/perekrostku.
uztaisa uzreekjinu 5/6 ciparu apmeeraa.
jautaajums: kas spiid. no bomzha, logjiski, neko nepanjems. meegjinaas no manis/civiltiesiski [caur tiesu atzinumu dabuut, ka dariijums nav tiesisks]?
meegjinaas KL spiest uz izvairiishanos no nodokljiem, jo nemaksaatais par periodu, kameer biju valdee+daliibnieks/labuma guveejs?
viss kopaa?
Kamēr tu sēdi un te gari drukā, viņš kādam čipso lokomotīvi un pelna lielo piķi Neceļ, jo nav laika, daudz darba.
Atzvanīju pēc 2 minūtēm. Nevarēju, rokas bija aizņemtas.
Par darbu nevar sūdzēties. Q7 chiptunings, A8 4.2TDI chiptunings, ara vel paris stav.
Nezinu par ko Tu te sāki man braukt virsū. Pasmējos par terminu - krievs ar kisku, lai arī ko tas nozīmētu.
Sāk dirst par to, ko un kā es čipoju.
Es jau tev telefona sarunā teicu, iedod mašīnas numuru vai īpašnieka telefona numuru kaut vienam tam nepareizi nočipotajam auto, kurš ir bijis pie tevis. Gribu dzirdēt īpašnieka komentātu, kas un kapēc nepatika vai negāja. To Tu nevarēji izdarīt. Lūdzu, iztiksim bez nepamatotiem apgalvojiem, tukšiem meliem.
Jo tagad sanāk tā, ka Tu mani nosauc par lohu, nejēgu un idiotu, bet, kad atcērt pretī, tad zvana un sola dot galvā. Kur loģika? Tu visus par idiotiem saukt vari, bet pretī tev teikt, redz, nedrīkst neko.
redz, pirms laika bija mans posts. un posta sentence bija:
jebkuraa no manevriem, kad tiek atrubiits EGR/DPF/flapi, DDE vairs nestraadaa pilnas funkcionalitaates rezhiimaa.
rezultaataa DDE neveic cilindru kjimiskaas [un peec izveeles - segmentos arii: mehaaniskaas] efektivitaates testus/meeriijumus.
rezultaataa: ir pliekosha/palielinaata vibraacija tuksgaitaa, kas progresee. palielosha/palielinosha cilindru degmaisiijuma aksjiriiba gaitaa.
sprauslaam piemeerotaas korekcijas - netiek pareizi atjaunotas un piemeerotas.
rezultaataa: vibraacijas, duumainiiba, samazinaata jauda [relatiivi pret palielinaato].
sarunaa ar tevi es sapratu, ka tu neko no shii nezini/nejeedz. attieciigi - ieteicu apguut.
par klientu temu: vinju suudziibas ir/buus [shaadaa keisaa] par vibraaciju/duumoshanu. braucot pie tevis - tu liksi mainiit sprauslas [tiiriit/davienalgako].
njemot veeraa katastrofaalo liimeni, vieniigais ko varu ieteikt - taa tikai turpinaat [gan tev, gan klientiem, kas sajaaj savus drapakus]. un, luudzu, nepaarprast - Kaross nav viens/ekskluziivs. taa dara gandriiz visi.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
joprojām tukša diršana! Ir gudra runāšana par un ap, bet nav faktu. Nosauc kaut vienu auto, klientu, kas ir bijis pie tevis ar šādām sūdzībām pēc manām darbībām. Var uz PM, lai nebūtu datu aizsardzības pārkāpumu u.t.t. bla bla bla.
Es zinu - Tu nevari.
labi, pieņemsim, ka nav tāda precīza piemēra ar cilvēku un auto, kurš būtu bijis sūdzēties!
Vai augstāk rakstītais nav patiess? par motora darbību pēc amputacijām?
Vai arī šeit mēs runājam par niansēm, kuras lietotājam vulgaris var nebūt nemaz izjūtamas, lietojot auto?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nē, tas nav patiess, jo tie ir kārtējie teorētiskie pieņēmumi.
Jaudas stendi cik sapratu no Kaspich ir nekam nederīgi sūdi, jo nemēra vēl 50 mainīgos lielumus. Attiecīgi kā tie jaudas zudumi tiek mērīti tikai viņš zina. Vadības blokus viņš neprogrammē, jaudu nemēra, bet zina, ka viss tur ir nepareizi.
Bet nu apgalvojums taču bija, ka manis taisīti auto ir šķībi taisīti, tātad klients ir bijis, jo citādāk nav iespējams to konstatēt.
Gaidu joprojām tā klienta kontaktus, auto numuru, VIN vai dajebko citu pēc kā iespējams identificēt auto.
Visa iepriekšminētā informācija man ir saglabāta par pēdējiem 6 gadiem.
es negribu runaat par konkreetiem klientiem, jo probleema skar visus. es arii nerunaaju par konkreto chiperi, jo skar visus. buutu te Jonass, teiktu tieshi to pashu!
es aktualizeeju probleemu.
ar jushanu ir sekjoshi:
a) atkariigs no cilveeka. diizelisti pamataa nav iipashi izlepushi, diizelja vibreeshana ir normaala. lielaaka vibreeshana - normaala. jo, tikliidz kaa par to runaa, taa saakas - nu, sprauslas. katrs saprot - sprauslas nav leetas, attieciigi - pajaat uz vibreeshanu;
b) situaacija paliek suudiigaaka pie lielaakaam slodzeem, tad delj razbalansa var i virzulji pakust. bet atkal - visu novels uz sprauslaam, sak - reku, teceeja: tur taa probleema;
c) ar pjezo sprauslaam, logjiski, kuda suudiigaak. taam [it seviskji pie iisiem atveerumiem] razbross liels. + peld atkariibaa no 117 parametriem [temperatuura, spiediens, novecoshanaas, vnk random, kapacitaates, u.t.t.]. sheit - visai aatri var buut pamatiigs razbalanss, kas tiks risinaats, mainot sprauslas. jaa, jaunas + piekodeetas = uz briidi probleema pazudiis. tb., taa tiks maskeeta. bet patiesibaa - vnk sprauslaam netiek veikti korekti meeriijumi un sameeriitais netiek korekti piemeerots.
nee, ir jau forshi - visi pelna [i chiperi, i sprauslu paardeveeji]. bet, ja buutu mans dirselis, es no raciona izsleegtu jebkaadu shaadu ''upgrade''. pat, ja man buutu pajaat, ka vinjsh smird, duumo, indee visus apkaart.
16 Jul 2019, 15:23:14 @Kaross rakstīja:
Nē, tas nav patiess, jo tie ir kārtējie teorētiskie pieņēmumi.
Jaudas stendi cik sapratu no Kaspich ir nekam nederīgi sūdi, jo nemēra vēl 50 mainīgos lielumus. Attiecīgi kā tie jaudas zudumi tiek mērīti tikai viņš zina. Vadības blokus viņš neprogrammē, jaudu nemēra, bet zina, ka viss tur ir nepareizi.
Bet nu apgalvojums taču bija, ka manis taisīti auto ir šķībi taisīti, tātad klients ir bijis, jo citādāk nav iespējams to konstatēt.
Gaidu joprojām tā klienta kontaktus, auto numuru, VIN vai dajebko citu pēc kā iespējams identificēt auto.
Visa iepriekšminētā informācija man ir saglabāta par pēdējiem 6 gadiem.
nee, nav meli.
bet, redz, ir viena probleema - lai mees vareetu konstruktiivi runaat, ir jaabuut sajeegai.
man ir, piemeeram, EDC 16 funkcionalitaates apraksts, tur tas viss ir. bet, lai taas bloksheemas saprastu, sajeegai jaabuut.
vadiibas blokus neprogrammee? nu, es MCU sisteemas izstraadaaju
un programmeeju taas ar SAVU softu. kur es zinu katru rindinju.
tu nospied pogu sveshaa softaa. no kura nejeedz neko. atskjiriibu nemani?
bet par teemu - kaa parasti: nekas. tikai apvainojumi. kas nepaarsteidz.
16 Jul 2019, 15:26:57 @anarchy rakstīja:
vajadzētu sekot precīzam piemēram no Kaspicha puses, ka tā nu viss nav tikai teoreetiski...
pagaidam.
saki man luudzu: MAN kaads no taa labums?
kaa es to pieraadiishu cilveekam/iem, kas neko nejeedz, un kas negrib redzeet?
katrs pats var izveikt elementaaru testu:
nolikt blakus 2 BMW, ar vienadiem dzineejiem, piem., M57;
vienaa: stock softs, otraa: ''uzlabots'', ar nesakritoshiem pieprasiitajiem/nomeeriitajiem gaia apjomiem, utml.
noveerteet katra vibraaciju [dajebkaa - pec sajuutas, ar priboriem].
tad INPA atveert Rough run menu. tajaa bridii sprauslu individuaalaas korekcijas tiek atrubiitas. noveerteet vibraaciju tad.
mana liidzshineejaa prakse apstiprina: VISIEM, kam bija stock softs, DDE ekselenti izliidiznaja tuksgaitu pat pie speeciigaam individuaalajaam korekcijaam [tuvu red];
VISIEM ''uzlabotajiem'' shii izliidzinaashana notika vai nu daljeeji, vai vispaar nenotika [tb., korkecijas ir, vibraacija paliek savaadaka, bet izliidzinaashanas efekts - ljoti minimaals].
man [nerunaajot par teoreetisko baazi] shis ir neapstriidams arguments, bet pienjemu - ne jums.
*********
p.s. te ir jaasaprot veel viena lieta:
uzreiz peec upgrade viss buus smuki. jo DDE izmanto ieprieksh izveidotaas adaptaacijas, kas bija korektas veel paaris motorstundas atpakalj.
suudi sakas palenaam, nemanot. paleenaam sprauslu [u.c. mezglu] parametri aizpeld. tb., tas nav pat peec pusstundas. tas var buut peec 5 motorstundam, beez 10, peec 20. atkariigs no 117 parametriem.
taapeec Karosa staasts - ''atbrauca/aizbrauca'' apstiprina tikai to, ka vinjam pat nav nojausmas, par ko es runaaju.
[ Šo ziņu laboja KaspichsS, 16 Jul 2019, 15:38:36 ]
Savu varu iedot eksperimentam, ir kastrēts entās reizes, nav ne jausmas kas tur vairs ir normāli un jau esmu atmetis ar roku normālai darbībai
Ir aizdomas, ka turbīna jākalibrē, bet 6x restaurējot nevienam tas nav izdevies, tikai kārtridžus katru reizi maina
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
hmm, vai varetu but taa, ka kaspish runā par ideālās pasaules kārtību,kādai ir jābūt, lai dzinējs darbotos kā dizainēts? Bet pretinieki izdara darbu pa savam, lietotajs vulgaris ir apmierināts un dzied slavas dziesmas, ka viss ir baigi labi.
Ar piebildi, ka pastāv arī liels procents, kurš agrāk, par necipotajiem lietotaajiem versiisies servisaa pēc remontiem, kas, pēc kaspicha teiktā būs chiposanas vaina? bet ne tikai...?
Offline
Neceļ, jo nav laika, daudz darba.
