02 Oct 2017, 21:39:33 @duzis89 rakstīja:
ja esi tads gudrs, paradi analogu par 6ke bmw x5? ) Es saprotu sture un salons uz 600k, bet cipars ari loti zems. Es domaju tur karba ar mazu defektu, vai hz.
tak brauc un skaties. nezīlē kafijas biezumos!
nekas labs jau tur nav tas taču tāpat ir skaidrs
Es nopirku jau, bet skatijos diezgan dargi
Tapec nevaru gulet normali kad redzu par tadu ciparu labako piedavajumu.
29 Sep 2017, 12:05:32 @Montana rakstīja:
Te kautkada glupa pontošana aiziet jau, autosalonā stāv jau pārkrāsoti autiņi, jūs te par 15 gadus vecām lamatām uztraucaties,
ir bijusi pieredze?
Jap, brauca traļi ķēdītē no PL, viens izdomāja taisīt kreiso, tie kas nepaspēja sadzēsties salipa čūskiņā, divi no tiem Kurbada traļi, otrais stāvs no vītnēm uzkrita pirmajam stāvam, nerunājot par pakaļējajām mašīnām, kr4 multivani, tiguani, 2011. gada pavasarī. Tur pat arī visa krava pie krāsotavas mētājās kādu laiku. Kas notika tālāk katrs var iedomāties pats
Kāda ir šofera atbildība šādos gadījumos? Cik daudz atvelk no algas? Vispār domāju, ka nevajadzēja iet visiem ciešā kolonnā - vajadzēja ievērot distanci!
Izlasi tak CMR konvenciju tur ir viss minēts par atbildību.
Atkarībā no bojājuma detaļu pārkrāso vai maina. Protams, ka arī dīlercentros ir automašīnas kurām ir bijušas buktes, skāpējumi utt, transportēšanas laikā tas ir pilnīgi normāli ( šeit runa iet par parastajiem auto nevis luksus klases), krāso tos parasti dīleris utt, nevis vasja no sētas.
Automašīnas, kurām ir lieli bojājumi, kad tās būtiski zaudē vertību būtu dīlerim jāpārdod ar atlaidi un jāinformē par to klients. Kā tas notiek praksē par to jau var redzēt lasot internetā, kad jauniem vag ir špahtele uz jumta.
Pagaidam viss izklausas pec tantes pietura teica!!!
Zinu gadijumu kad Kurbads nokravas ar jauniem Fiat 500, pasi visu atpirka un pardeva bet ticiet man, Kbds ir lielakais un vadosais parvedatajs un viniem ja kkas gadas tad tas ir mega reti un ne del vinu vainas... un ja kkas ir gadijies tad saubos ka skiltie auto tiek pardoti caur dileriem...
Kurbadam viss tur noteikti vēl papildus CMR
(Apdrošinātais risks ir no Autopārvadātāja gribas
neatkarīgs, pēkšņs un neparedzēts notikums, kā rezul
-
tātā saskaņā ar CMR Konvenciju iestājas Autopārvadā
-
tāja civiltiesiskā atbildība par pārvadājumā esošās kravas:
3.1.1.
pilnīgu vai daļēju zudumu;
3.1.2.
bojājumu;
3.1.3.
piegādes nokavējumu.
3.2.
Papildus 3.1. punktā minētajam tiek segti:
3.2.1.
Kravas transportēšanas izdevumi (frakts) un
3.2.2.
Kravas muitas nodevas) ir pārapdrošināts n tās reizes. Un kurbadam vispār 0 sakars ar bojātu auto pārdošanu.
Tie tak dīlera auto, tikai dīleris lemj, kā un kur pārdos sava sasistās nullītes.
A ko jus gribejat ,lai vins butu sterils ? tur gan jau 10 x spoguli nozakti 3 x bamperi norauti utt, par chrshiem un tehniskam kibelem vispar nerunajot.
Mana skatijuma sitadus pirkt tik vecus tur jabut baigam entuziastam , taadam kas pats vinu var labot, skruveet savadak tur atri apdirsas un tirgo talak nakamajam
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
03 Oct 2017, 09:36:55 @berny757 rakstīja:
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
Loģiska izskaidrojuma nav..
Ir gan ar E53 gan E60/61 braukts, untur laikam jābūt mazohistam lai E60 vietā izvēlētos E53.
03 Oct 2017, 09:36:55 @berny757 rakstīja:
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
Loģiska izskaidrojuma nav..
Ir gan ar E53 gan E60/61 braukts, untur laikam jābūt mazohistam lai E60 vietā izvēlētos E53.
Nepiekritīšu!
Savulaik tieši meklēju cenā līdz 8K iXu vai E60.
Izvēle krita par labu pilnam 4.4 iXam un ne mirkli to nenožēloju. Nobraucu es ar viņu gadu, pēc tam kolēģis vēl pusotru bez problēmām.
03 Oct 2017, 09:36:55 @berny757 rakstīja:
Izskaidrojat lūdz, kā dēļ e53 ir tik dārgi? Kādēļ 8 un vairāk k€?
Tajā pat laikā ja ieliek tiešām ideālu e39 pa 4,5 visi dzied ka kosmos un 15gadīgam auto jāmaksā max 2k. Bet ar ko tas x5 labāks par e39? Bik augstāks un 4×4? Un tāpēc 2× dārgākam tam jābūt. Vis pārējais tajā kastē ir gandrīz identisks kā e39
Tāpēc, ka joprojām pietiek muļķu, kas gatavi pārmaksāt par tām naglu kastēm, kamēr būs mogo, cenas viņiem nekritīsies, tikai kāps moš..
Offline
tur gan jau 10 x spoguli nozakti 3 x bamperi norauti utt, par chrshiem un tehniskam kibelem vispar nerunajot.
Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas! 
nekādi bļe (outlander, bet zūd pačots)
go figure