Niksiņ, cik esi jau nobraucis ar to savu 4 ratu segveju? Ņēmi uz firmu, kur pirki, kur apkopes veic? Vidam degvielas čeka vietā var iesniegt uzlādes stacijas čeku? Kāda vispār ir grāmatvedība elektro gadījumā?
18 Aug 2020, 22:17:12 @smudo rakstīja:
2 atrumu transmisijai EV ieguvums ir lielaka efektivitate lielos artrumos pa bani (plus raviens starta). Taycan 4s starp citu maksa 100k EUR, kas ir Tesla S cena, toties apdares kvalitate un vadamiba ir cita limeni. Norvegis tikko testa ar 4S mazajiem 19 collu ratiem pie 90kmh panaca ar 15kwh uz 100km un 20kwh pie 120, kas pirmaja gadijuma dod 580km max range un ir loti tuvu Tesla raditajiem (ja skaties YT par EV, tad zinasi, par ko runaju). Tesla no savam bacam spiez ara visu sulu ar pedejiem “performace” softa upgrade, kas lauj but nedaudz atrakam auto lidz 100kmh, bet reali Porsche jau tagad daudzas EV tehnologijas ir prieksa teslai (ari pateicoties dalejai Rimac iegadei).
100,kur tādu cenu ņēmi? Ja salasa pašsaprotamas ekstras,bez 180 nebūs
18 Aug 2020, 22:17:12 @smudo rakstīja:
2 atrumu transmisijai EV ieguvums ir lielaka efektivitate lielos artrumos pa bani (plus raviens starta). Taycan 4s starp citu maksa 100k EUR, kas ir Tesla S cena, toties apdares kvalitate un vadamiba ir cita limeni. Norvegis tikko testa ar 4S mazajiem 19 collu ratiem pie 90kmh panaca ar 15kwh uz 100km un 20kwh pie 120, kas pirmaja gadijuma dod 580km max range un ir loti tuvu Tesla raditajiem (ja skaties YT par EV, tad zinasi, par ko runaju). Tesla no savam bacam spiez ara visu sulu ar pedejiem “performace” softa upgrade, kas lauj but nedaudz atrakam auto lidz 100kmh, bet reali Porsche jau tagad daudzas EV tehnologijas ir prieksa teslai (ari pateicoties dalejai Rimac iegadei).
100,kur tādu cenu ņēmi? Ja salasa pašsaprotamas ekstras,bez 180 nebūs
Tas cipars (reāli 105k, jo vēl būs 3k piegādes samaksa no BSA) ir par 4S base ar 5% atlaidi - ar ekstrām (ne visām,, protams) būs 120-130k.
2020. beigās vai 2021. sākumā būs Taycan S ar RWD - tas sāksies no 85-90k.
Cik man ir pieredze ar gāzi un japāņu motoriem, tad tur resurs motoram ar gāzi ir 100k - 150k km un tad sākās problēmas, jo gāze vnk sadedzina to motoru, izrādās japāņiem ir mīkstāks metāls motoros.
To uzzināju pēc tam, kad jau biju nopircis autiņu un atklāju problēmas
[ Šo ziņu laboja MartinsFR, 19 Aug 2020, 12:25:38 ]
Jā, resurss 100-150k, bet tepat cilvēks nobraucis 200k un tad vnk nobeidzās šāles... Kā gāze tās pamanījās sadedzināt, to tik laikam kāds ekstrasenss varētu pateikt
Ja izbeidzās šāle pie 200k km, tad var būt ir problēmas ar eļļošanas sistēmas uzbūvi (bieži šāli aprauj tam klanim, kur ir garākais pienākošais eļļas kanāls, bet tad tas būtu tipisks defekts visiem šiem dzinējiem), gari eļļas maiņas intervāli, vai dzinējs tiek regulāri griezts augstākos rpm tam kārtīgi neuzsilstot, vai vienkārši šāles ir no relatīvi mīksta materiāla. protams, var būt arī citi iemesli.
19 Aug 2020, 13:35:32 @kvatra rakstīja:
Eļļu mainīja ik pa 15 štukām. Dēļ variatora, bieži gāja augstos apgriezienos, tur arī varētu būt tā problēma + bieži piekabe tika vilkta.
Kādam jau ir pirmie iespaidi par oktāvijām jaunajām? Interesē ar 1.5tsi dzinēju
manuprāt, iespaidi, ir pēdējais ko klausīties no citiem. Ir pašam jābrauc, jātaustās, jāmēģina. Katram cita garša. No citiem var paklausīties tehniskus jautājumus, esošo īpašnieku problēmas, opciju darbības īpatnības, izspiestās atlaides utml. (netā ir labi skoda fokusēti forumi, piem. Briskoda)
Lai mūsdienās jaunu auto pirktu ar mešalku
DSG nav nekādas vainas, bet viena lieta gan jāsaprot - tā nav spŌŌrta kārba un lieki spīdzināt nevajag. Manam VAG mk7 pie 70 000 pa garantiju nomainija sajūgu. Ā, un tagad pie 95tkm nobraukuma periodiski lec ārā "ERROR WORKSHOP! ONLY LEAVE VEHICLE IN P POSITION" kļūda. Būs jādzen uz diagnostiku, kamērt vēl ir garantija.
Kāda vispār ir grāmatvedība elektro gadījumā?
Offline
Imho, ir vērts tomēr pagaidīt, kad tāda kombinācijas parādīsies piedāvājumā. 
Ā, un tagad pie 95tkm nobraukuma periodiski lec ārā "ERROR WORKSHOP! ONLY LEAVE VEHICLE IN P POSITION" kļūda. Būs jādzen uz diagnostiku, kamērt vēl ir garantija. 
