2000x8x1,15=18400 tas būtu uz benzīna
Ja pueņem vidējo 8l un beņas cenu 1,15
Nu, tā kā gāze ir >2x lētāka, tad var aptuveni mēģināt izzīlēt, cik tad ietaupīts
2x ietaupījums diemžēl nesanāk, jo
1) gāzi tērē vairāk
2) gāzei vajag apkopes
3) motora uzsildīšanai jādedzina benzīnu
12 Aug 2020, 10:21:53 @kvatra rakstīja:
Subaru Forester 2.0 benzīns/gāze, 0-200k 3 gados, šodien izbeidzās dzinējs laikam vārsti sabira vienā stroķī
4 gadīgai Honda CRV ar 140'000km arī tas pats. Rūpnīcas gāze un tagad ir motoršādens, 3 cilindrā laikam šālēm pizda, remonts pagaidām solās uz 2K EUR.... :/ Un visas apkopes vienmēr taisītas tikai pie dīlera un pie gāziniekiem Ganību dambī(neatceros kā to kantori tagad sauc).
150k ar sagāzētu Rav4 un tas auto jau sevi sen pilnībā bija atmaksājis. Braukšanas atšķirība nebija, bet ekonomija ahujeķ. Tā jau ir, ka visus kasjakus parasti noveļ uz gāzi.
Par BMW nerunāju, jo tur ar gāzi gļuki vairāk, bet tādām vienkāršām lamatām, kā HONDA/TOYOTA/Subaru ar tiem viņu 2.0 ņehujaneejošajiem motoriem gāze ir must have.
12 Aug 2020, 11:02:36 @kvatra rakstīja:
Šim ir ķēde, hvz, jauks vaļā, paliku ar 3 cilindriem un graboņu
InCants modelis, agrāk 3.0 L bija ķēde, pārējiem 2.0 un 2.5 zobsiksna. Foresteris ar 3.0 gan nav redzēts, iespējams arī ražots.
P.S. Ir bijuši Subāri gan 3.0, 2.5, gan 2,0, kuram pārplīsa Contitech zobsiksna.
Jaunais subaru outback, toyota rav4, volvo v60 vai kas vēl ko varētu pirkt, tā lai iekļaujas zem 40k eur, ko varat sliktu/labu pateikt par nosauktajiem auto? Paldies.
Ja patīk komforts un piepisties lietām, tad laikam volvo v60
Ja esi vecene, tad Rav4, ja Tev viss ir pohuj un patīk, ka auto kalpo Tev nevis Tu mašīnai, tad OBK. Ja brauc maz, tad benzīns way to go! Ja brauc daudz, tad dīzeļa Tiguanus vai Tarraco tagad met pakaļ, nezinu kā ar kodiaq, bet ciešams braukšanā, mūsdienīga saskarne un pēc kāda laika Tev ar rokām izraus laukā. Lai gan Ravus un OBK arī labi pērk. Es teiktu ja benzīns tad OBK ir ultimate gāžamais, ja dīzelis tad kaut ko no Vācijas.
16 Aug 2020, 22:17:01 @Demagogs rakstīja:
Jaunais subaru outback, toyota rav4, volvo v60 vai kas vēl ko varētu pirkt, tā lai iekļaujas zem 40k eur, ko varat sliktu/labu pateikt par nosauktajiem auto? Paldies.
Tiguan, Kodiaq daudz patikamaki taja budzeta, ipasi ar 2.0d un DSG. VW jau kadu bridi standarta nak ar 5g garantiju.
Kautkadi akcijas BMW X1 un X2 ari ieklaujas zem 40k.
Sanāca pie 1k km nobraukt RAV4 hibrīda pakaļbeņķī, ir tur šādas tādas kaitinošas niansītes, bet kopumā - nez, foršs auto, salons ar beidzot normāls un eksterjers nav bābisks. Un 2.5 litru bendzīnhibrīdam apm 5 litru vidējais patērinš ar 4 purniem salonā arī liekas ok. Plus tas, ka ar maniem 189cm sēžot aiz tāda paša vietas bija dafiga.
[ Šo ziņu laboja versatile, 17 Aug 2020, 22:18:04 ]
Subaru OBK vājā vieta ir dzinējs (mazjaudīgs atmosfēras dzinējs, kas ir kārtīgi jāgriež, ja gribi dinamiskāk ieskrieties) un kārba (variators, kurai nepatiks palielināta slodze un kārtgi spiežot uzkarsīs eļļa un būs limp mode, lai pasargātu kārbu no pārkaršanas). Bet ja parasti iekļaujies plūsmā un nav tendence braukt ātrāk par to, vai arī ja pamatā brauc pa pilsētu, tad var augstāk minēto var arī neņemt vērā
17 Aug 2020, 22:28:25 @Vantage rakstīja:
Price/performance ziņā DSG izglābj VAG koncernu kā tādu
Es te gan laikam oponēšu. DSG tomēr ir diezgan patupa. Slēgšanās uz leju ir baigais Ahileja papēdis. Brošūrās var rakstīt daudz ko, bet visas 3 DSG, kuras esmu lietojis, šajā aspektā ir bijušas vienādas.
Es to kārbu, salīdzinot ar citiem automātiem, galvgalī noteikti neliktu.
17 Aug 2020, 22:16:13 @versatile rakstīja:
Sanāca pie 1k km nobraukt RAV4 hibrīda pakaļbeņķī, ir tur šādas tādas kaitinošas niansītes, bet kopumā - nez, foršs auto, salons ar beidzot normāls un eksterjers nav bābisks. Un 2.5 litru bendzīnhibrīdam apm 5 litru vidējais patērinš ar 4 purniem salonā arī liekas ok. Plus tas, ka ar maniem 189cm sēžot aiz tāda paša vietas bija dafiga.
Nu nu...Nezinu kā jūs braucāt lai vidējais būtu ap 5 litri.2,5 hibrīd-ravam vidējais vasarā turās ap 6,5,ziemā pie nelieliem attālumiem ap 10,pie 40 un vairāk km ap 7,8.Tas ir normāli braucot,nesēņojot,apdzenot.Iet tā kaste diezgan labi.Patēriņu ap 5 ir grūti,ziemā nereāli dabūt pat 2,0 hibrīd-corollai.
17 Aug 2020, 22:28:25 @Vantage rakstīja:
Price/performance ziņā DSG izglābj VAG koncernu kā tādu
Es te gan laikam oponēšu. DSG tomēr ir diezgan patupa. Slēgšanās uz leju ir baigais Ahileja papēdis. Brošūrās var rakstīt daudz ko, bet visas 3 DSG, kuras esmu lietojis, šajā aspektā ir bijušas vienādas.
Es to kārbu, salīdzinot ar citiem automātiem, galvgalī noteikti neliktu.
Slēgšanās uz leju pie bremzēšanas vai pie vajadzības strauji paātrināties?
Ja pirmais, tad nekādu iebildumu, tur ir grūti nejust vēl vairāk, jo to vnk nejūt (7 ātrumu dsg ar slapjajiem sajūgiem, ar sausajiem ir mazāk feini); ja otrais, tad varētu būt raitāk, jā. Kad "robots" uz kalkulatora ir saskaitījis, ka laikam vajadzēs slēgt uz leju, tad jau slēdz, bet rēķināšana aizņem laiku
Offline
laikam vārsti sabira vienā stroķī 
