http://m.delfi.lv/auto/article.php?id=47005449
Peedeejais teikums labs
Un seedpoziicija aiz pakaleejaas ass arii not bad
Un dzuse calim arii super laikam sapratusi ka jaapienem calis ar to monstru kaa ir vai nekaadiigi
Sorii a mos taa nemaz nav vinja dzuse man nav iespeeja dzirdeet skanju tagad
Skaisti vienalga
Starp citu- kur tai miskastei ir abs un esp? Vinju vienkaarsi NAV. To arii sauc par laimi.
(#kameer nesagaazee, protams)
31 Jan 2016, 12:36:42 Asch rakstīja:
Aha, skaidrs. Smuka masina, vizuali daudz pievilcigaka, neka evo 8 un jaunakas.
Protams ka tas ir gaumes jautājums Man personīgi no visiem EVO vislabāk patīk tieši V.
Interesanti ir tas cik daudz šie auto ir saražoti salīdzinoši maz. Cik var spriest, no dažādiem avotiem, tad EVO V ir 6500, EVO VI - 12000 un EVO VI Tommi - 2500. Tā kā domāju ka šie diezgan mierīgi ir ierakstāmi "sarkanajā grāmatā"
31 Jan 2016, 13:10:49 SteelRat rakstīja:
Parekini vel cik jamie ir norakstiti jau
minimums 1/2 no visiem saražotajiem. vēl ivina interesanta tendence. ja paskatās uz auto kas piedāvājumā Japānā, tad galīgi nevar saprast - kā tas var būt ka piedāvājumā ir tik daudz EVO VI Tommi Makinen un dažādi STI GC8 Limited, ja viņi saražoti salīdzinoši maz.
kādu laiku sāku iedziļināties šajā lietā un nonācu pie secinājuma ka lielākā daļa no TME versijas EVO VI nemaz nav TME, bet gan feiki. Kas tur no TME ir priekšējais bampers, salons un pulksteņi. Viss pārējais stock EVO VI - turba, piekare u.t.t. šitādus 2 gab esmu redzējis tepat Latvijā.
tieši tas pats ar GC8 STI R un RA - bundža it kā īstā, bet tehniski viņi ļoti reti kad ir patiešām STI.
Offline
:naudasnau:
, mitsu, kaa mitsu.