17 Jan 2016, 07:26:52 edzulis rakstīja:
Ja gribas foršu BMW klasiku, šitas ir way to go. Dzīvē neesmu redzējis, bet ja ir dzīvs auto, tad super. Jārestaurē un dēļ lielā nobraukuma var mierīgi lietot ikdienā, nevis nolikt un uz viņu... Dinamisks, smuks, pietiekami uzticams, laba krāsa, viens no pēdējiem pareizajiem BMW
17 Jan 2016, 19:46:26 Noname rakstīja:
Kāda starpība ka ar rokām likts? УАЗ-452 arī ar rokām likts , pameklējiet video
prikolu toipikā.
Šī topika ekspertu komisija jau sen nodeklamēja - par nākotnes klasiku var uzskatīt tikai un vienīgi tādus auto kuru tirāža ir zem 10'000 eksemplāru. WIKI saka ka e34 M5 ir vismaz 12,254 eksremplāru. Tātad Yungtaimera status.
17 Jan 2016, 19:46:26 Noname rakstīja:
Kāda starpība ka ar rokām likts? УАЗ-452 arī ar rokām likts , pameklējiet video
prikolu toipikā.
Šī topika ekspertu komisija jau sen nodeklamēja - par nākotnes klasiku var uzskatīt tikai un vienīgi tādus auto kuru tirāža ir zem 10'000 eksemplāru. WIKI saka ka e34 M5 ir vismaz 12,254 eksremplāru. Tātad Yungtaimera status.
26 Jan 2016, 13:17:32 VLD rakstīja:
28 janvārī būs izsolē, Tokijā.
ja viss sanāks tad mērķis ir aptuveni šāds
Tik ļoti tagad nožēloju , ka pirms pus gada noraustījos vienu e9 pirkt.Vienmēr ir bijis sapnis kautkad dzīvē e9 nopirkt, daudz tādu iespēju neuzpeld. Ja nav noslēpums kādā cenu grupā šis ietilpst
26 Jan 2016, 14:49:20 Bimmer rakstīja:
VLD, tas E9 ir jāņem!
Tikai 2 lietas, kas uz ātro iekrīt acīs, CSL buferis varētu būt replika.
Alpina diski, izskatās, ir pārkrāsoti un nav nokrāsoti pareizi (vidiem jābūt melniem). Attiecīgi jautājums, vai tie ir oriģinālie Alpina (jo arī tolaik tos kopēja).
Labots:
Un abi disku pāri izskatās vienāda platuma (7 vai 8" ), bet nezinu, vai tie E9 bija atsevišķa platuma (spriežu pēc E12, kam priekšā ir 7" un aizmugurē 8" ).
26 Jan 2016, 13:17:32 VLD rakstīja:
28 janvārī būs izsolē, Tokijā.
ja viss sanāks tad mērķis ir aptuveni šāds
Tik ļoti tagad nožēloju , ka pirms pus gada noraustījos vienu e9 pirkt.Vienmēr ir bijis sapnis kautkad dzīvē e9 nopirkt, daudz tādu iespēju neuzpeld. Ja nav noslēpums kādā cenu grupā šis ietilpst
cenu ļoti ietekmē auto stāvoklis. ir eksemplāri par 12 - 15K eur, ir tādi kas maksā 35 - 40K.
26 Jan 2016, 14:35:22 stucers rakstīja:
Vienmēr vajag uzdrošināties
..e9.jpg
ja tu taisies pirkt e6x, un nesaproti kāda jēga ir salabot nestrādājošu "multimēdijas" sistēmu, un shēmo kā to amputēt, nenopērkot vēl mašīnu, tad es pat nevaru iedomāties, kas paliks pāri no šī eksponāta
tur divi rūsas caurumi gridā un pak arkās nosegs un pārsitīs tos 800 eur, takā pats vari droši vari slāt prom no šī topika, tadam auto svarīgs ir tikai tā "rūsas" stāvoklis, jo modelis ir ļoti slimīgs uz rūsu, nekādi diski vai bamperu vijeboni to ne uzlabos ne pasliktinās.
Tāpat, kā tam stucers rūsas kalnam vērtība ir nekāda, lai arī kāds modelis tas būtu, "šrotam paredzēts uz detaļām" tas auto ir.
26 Jan 2016, 15:44:08 Montana rakstīja:
tur divi rūsas caurumi gridā un pak arkās nosegs un pārsitīs tos 800 eur, takā pats vari droši vari slāt prom no šī topika, tadam auto svarīgs ir tikai tā "rūsas" stāvoklis, jo modelis ir ļoti slimīgs uz rūsu, nekādi diski vai bamperu vijeboni to ne uzlabos ne pasliktinās.
Tāpat, kā tam stucers rūsas kalnam vērtība ir nekāda, lai arī kāds modelis tas būtu, "šrotam paredzēts uz detaļām" tas auto ir.
Tu baltās apkaklītes auto speciālist, tev nav nekāda sajēga par auto restaurāciju un vispār retro auto. Klaviatūras eksperts bļin grib savu pārgudro viedokli katrā topikā grib iedirst.
uz viņu... Dinamisks, smuks, pietiekami uzticams, laba krāsa, viens no pēdējiem pareizajiem BMW
Offline
, pameklējiet video 
