Es saku, ka par bezpriģelu ir jādod pa galvu. Citādi tā visatļautība satiksmē vēršās plašumā. Norausies pāris reizes pa seju, sāks pietuvināties realitātei.
Sabiedrības acīs Rīgas pašvaldības policijas tēls daudz iegūtu, ja tās šoferi nepaslinkotu un uzspiestu pāris reižu avārijas signālu, kad tiek ielaisti joslā
21 Dec 2011, 15:46:38 stuntman rakstīja:
Nu ko, maldināt - uzmidžināt avareikas jau ir nevis nepamatota lietošana, bet gan autobraucēju tradīcija!
Nu nu .....Civilizētās valstīs neko nevajag midzīnāt jo nav vipendronu kas kur iespraukties mēģina. Tur vienkārši ir pašsaprotami ielaist joslā un tavu midžināšanu neviens nesapratīs.
Sen nevienam nemidžinu.Pasaku paldies ar roku un ja kādu palaižu tad neprasu,lai man pamidžina. Vecs un slikts stereotips ko vajag izskaust un uzvesties kulturāli uz ceļa
Esmu braucis gan balto cilvēku, gan arābu satiksmēs - visur visi saprot, ko nozīmē divreiz nomidžinātas avareikas, kā arī to lieto - neredzu problēmu šī signāla lietošanā un nedomāju izskaust :P
21 Dec 2011, 08:37:48 Laoshi rakstīja:
Jekabpilī ir labi vispār neslēgt tālos, var sanākt bieži apmeklēt VMR pēc tāda audzināšanas darba, to bembiks gribēja pateikt
Nezinu par kādu Jēkabpili iet runa, kaut tūninga guru te netrūkst
Tuvajos man ir osram night braker +50%, tālajos flossar +90%. Šādas "uzpumpētās" gan ātrāk izdeg, tapēc pa dienu pārvietojos ar miglām. Skate ir izieta un gaismas naktī ir vairāk kā vajag
Es visur cenšos ielikt nightbraker 90%,bet kas ir flossar? Dārgāki/lētāki,sliktāki labāki par Osram?
23 Dec 2011, 18:11:04 user rakstīja:
šodien biju policijā noliecināt par to gadījumu. laikam svarīgi ir, lai nepazītu tos, kas iesaistīti avārijā un nebūtu no malas, jo citreiz tiesā tā izrādoties, ka liecinieki izrādās no malas un radinieki/draugi
kā saprast- no malas?
ko policija saka- kas vainīgs paliks?
Šodien redzēju kā gandrīz nobrauca vienu gājēju uz gājēju pārejas pirms kalnciema tilta (no centra puses). golpists vēļ atļāvās kaut ko bļaut uz gājēju
PS: golfistam bija galvā cepure, kas mani nepārsteidza. No tiem kas pie stūres ar cepurēm ir jāuzmanās.
23 Dec 2011, 18:58:30 Noname rakstīja:
Šodien redzēju kā gandrīz nobrauca vienu gājēju uz gājēju pārejas pirms kalnciema tilta (no centra puses). golpists vēļ atļāvās kaut ko bļaut uz gājēju
PS: golfistam bija galvā cepure, kas mani nepārsteidza. No tiem kas pie stūres ar cepurēm ir jāuzmanās.
tad no manis jāuzmanās tikai kamēr pečka sāk siltu pūst un salons iesilst
23 Dec 2011, 18:11:04 user rakstīja:
šodien biju policijā noliecināt par to gadījumu. laikam svarīgi ir, lai nepazītu tos, kas iesaistīti avārijā un nebūtu no malas, jo citreiz tiesā tā izrādoties, ka liecinieki izrādās no malas un radinieki/draugi
kā saprast- no malas?
ko policija saka- kas vainīgs paliks?
es nezinu, izstāstīju ko redzēju un kā bija. vajadzētu būt, ka X5 drivers ir vainīgs.. tas duraks savā skaidrojumā papējis vēl ierakstīt, ka viņam ir hamann tunings tas gan liekas smiekligi
edit: no malas - tipa neesi nemaz klaat bijis, tikai aizgaji chomam palidzet un stasti ko coms teica lai stasti
njā, iksa vadītājam vieglāk paskaidrojumu uzrakstīt- "pārkārtojos, braucu pa savu joslu, aizmugurē ietriecās. man hamann tūnings."
tam otram gan grūtāk visu sarakstīt, labi, ja menti patrāpās cilvēcīgi, saprot, kas par lietu un biku palīdz noformulēt...
hmm, kas diez draud par viltus liecināsanu pēc mūsu likumiem?
sjon vienu chikitu no graavja izvilkaam... izbriiniiija, ka pirmais bija aptaajies vechuks ar ee nummuriem. tad mees nometaam mieraa un veel bmw apstaajaas, kursh arii beigaas izraava citronu asaraa. meicha kaadas 15 min esot shokaa tupeejusi kaktusos, visi maukushi garaam...
23 Dec 2011, 19:44:54 karlsonss rakstīja:
sjon vienu chikitu no graavja izvilkaam... izbriiniiija, ka pirmais bija aptaajies vechuks ar ee nummuriem. tad mees nometaam mieraa un veel bmw apstaajaas, kursh arii beigaas izraava citronu asaraa. meicha kaadas 15 min esot shokaa tupeejusi kaktusos, visi maukushi garaam...
citrons - auto le pisec
asarā?!!
da 'nepri'com tur citrons,ar bmw gan jau sēdētu pastāvīgi pa grāvjiem
Offline
