27 Jan 2020, 14:51:54 @elbruss rakstīja:
Jā, tur magnēts atver/aizver to pildīšanas kanālu. Tas domāts, lai AdBlue vietā neielietu dīzeli un otrādi (dīzeļa bākā neielietu AdBlue).
eBay tos var nopirkt: Adapteris
tā tā tā ...
kā lai uzzina vai manam auto ad blue liešanai vajag kaut kādu figņu, vai arī varēs ieliet pa taisno no pistoles vai kanniņas?
kāda pieredze ar VAG 1.5 tsi 150zs?
neta jau pilns ka viss slikti ir tikai ja kopa ar manuali bet ar DSG esot viss pa smuko.
konkrēti interesē Seat Ateca ar 1.5 tsi
MAN TGE. Jauns. 177 hp, automāts. Lej tikai prodīzel / sorī /
Adblū pirmo reizi pielēja pie 15k km. Man nav pa rokai čeka. Tvertne ir 18 L, ielēja ~ 15. Arī nestē
Pirmo apkopi paprasīja uz ~ 18.000 km. Avara servisnieki teica, ka tas esot ļotiļoti daudz nobraukts ar oridžinal adblū uzpildi.
Buss tiek 50/50 pilsētas / haiveja ciklā trenkāts. Baigi intensīvi nebrauc
Tīrāk sadeg - mazāk kvēpu - mazāk adblū - Kaspičs laimīgāks
AdBlue neitralize NOx gazes. Sajaucot tas kopa SCR katakizatora ar urinvielu (AdBlue), no divam kaitigam vielam rodas udens un nekaitiga gaze. Kvepus tas nekadi neietekme.
Man pirmo uzpildi (laikam 12l tvetne) Audi prasija pie nepilni 10k km. Neesmu lidz galam sapratis, ka ta Neste AdBlue pistole strada. Man visu laiku atdure iesledzas un process lidz ar to panem relativi daudz laika? Pienemu, ka pildu nepareizi?
Esmu pildījies dažādādās DUS. Vienīgā problēma ar lēkāšanu bijusi V.Gatves CircleK, kur reiz tā izbesījos, ka aizbraucu neuzpildījies. Iepriekš tur probēmas nebija tāpēc lieku uz to, ka vaina tomēr ir pistolē nevis mašīnā tā jāmeklē.
Par DD pistoles ievietošanu ADBlue bākā- tā bāka ir stipri mazāka par benzīna bāku, kurā jau problemātiski DD pistoli ielikt.
Par AdBlue uzpildi Audi. Moller servisa parstavis man pastastija teica, ka Audi ir iebuvets drosibas varsts AdBlue uzpildes kakla, kas nelaus normali uzpildit no pistoles, jo uzpildes plusma bus parak intensiva. Risinajums ir braukt pie viniem uz servisu vai ari pildit no pudelem. VW/Skoda sadu varstu neesot.
28 Jan 2020, 17:43:19 @smudo rakstīja:
Par AdBlue uzpildi Audi. Moller servisa parstavis man pastastija teica, ka Audi ir iebuvets drosibas varsts AdBlue uzpildes kakla, kas nelaus normali uzpildit no pistoles, jo uzpildes plusma bus parak intensiva. Risinajums ir braukt pie viniem uz servisu vai ari pildit no pudelem. VW/Skoda sadu varstu neesot.
Nevis vārsts, bet nav bākas kaklā iebūvēts augstāk bildē redzamais magnēts. Nopērc tādu un lej, ja nespēj rīt tad laid vnk lēnāk
28 Jan 2020, 17:43:19 @smudo rakstīja:
Par AdBlue uzpildi Audi. Moller servisa parstavis man pastastija teica, ka Audi ir iebuvets drosibas varsts AdBlue uzpildes kakla, kas nelaus normali uzpildit no pistoles, jo uzpildes plusma bus parak intensiva. Risinajums ir braukt pie viniem uz servisu vai ari pildit no pudelem. VW/Skoda sadu varstu neesot.
Nezinu, kā audi, jo man viņu muļļers visu laiku salej pilnu, bet 2015 gada tuaregam statoilā no pistoles ieliet normāli nevar. Katru reizi ~ 10 min papildus uz to jebatoriju ar pilināšanu. Mātes vārdi katru reizi nāca pār lūpām.
Palasīju ārvalstu forumus - tur saka to pašu. Jāliek magnēts/adapteris uz pistoles vai arī jāpērk 10/20l kanniņa un jāpilda no tādas vai arī ja pa ceļam, var braukt pie dīlera - AdBlue uzpildi ņem bez rindas. Life hack esot nopirkt kanniņu ar uzpildes trubu, saliet bākā un nākamreiz kopā ar degvielas uzpildi, uzpildīt to DUS no pistoles un nolikt garāžā līdz AdBlue uzpildes reizei, kad atkal būs jāpielej. Labi, ka tas jāveic tikpat reti kā eļļas maiņas Domāju, ka šo jautājumu var slēgt. Cerams, ka vēl kādam bija noderīgi.
Tuaregam tas urīns garšoja tik pat cik degviela. Pa 50k km lēju entās reizes. 10l salej un tas nepietiek pat 10k km. Ta vēl ņem ārā rezerves riteni un fisies tur kā lohs.
Kādam te ir bijusi pieredze ar jauno Q5 - pašlaik Moller ļoti labs cipars uz viņu, ar iespēju pasūtīt no rūpnīcas ar savu komplektāciju (papildus akcijas pakai).
Tik cik interneta lasīts, tad atsauksmes pozitīvas (no zurnalistu apskatiem), bet labprāt dzirdētu arī kādu vietējā viedokli par dažam lietām:
- Vai standarta piekare ir ok vai arī vajag adaptivos amortizatorus / pneimo (Moller uz vietas bija tikai ar pneimo)?
- Kāds ir tas 190hp dīzelis (Moller tikai 2.0tfsi demo ir)? Silst ātri? Patēriņš reālais?
- Varbūt kāds var pakomentēt par uzticamību; itkā garantija, bet tāpat negribētos dzīvot ar mainās auto.
Otrs jautājums par Moller ka tādu - kāda viņiem attieksme garantijas laika?
Var PM
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 06 Feb 2020, 21:01:32 ]
190zs dizelis ir ok. Nezinu ka bus Q5, bet ar A6 vasara praktiski nedzirdi un nejuti vibraciju. Ziema pie aukstajiem startiem, protams, ka benzins bus forsaks un jebkura gadijuma tas TFSI bus dinamiskaks, bet oaterins ari 50% klat (videjais 7-8 pret 10-12). A6 virsbuve tas 2.0tdi ir loti ekonomisks (uz sosejas 5-6l, bet ja brauc plusma lidz 100 un nedzen, tad uz sosejas var dabut ari sem 5l) un kopa ar s-tronic Latvija pietiek. Q5 gan ir nedaudz smagaks, un bus nedaudz sliktaka skanas izolacija un pakojums, salidzinajuma ar A6, bet principa tie ir dzinej iri bez izteiktam problemam. Zobsiksna maina pie 200k km- nav jazile ko darit ar kedem, kas jaunu perkot parasti nav aktuali. Par garantijam nemaku teikt - nekas nav bijis jalabo pagaidam.
06 Feb 2020, 20:56:48 @shirminieks rakstīja:
Kādam te ir bijusi pieredze ar jauno Q5 - pašlaik Moller ļoti labs cipars uz viņu, ar iespēju pasūtīt no rūpnīcas ar savu komplektāciju (papildus akcijas pakai).
Tik cik interneta lasīts, tad atsauksmes pozitīvas (no zurnalistu apskatiem), bet labprāt dzirdētu arī kādu vietējā viedokli par dažam lietām:
- Vai standarta piekare ir ok vai arī vajag adaptivos amortizatorus / pneimo (Moller uz vietas bija tikai ar pneimo)?
- Kāds ir tas 190hp dīzelis (Moller tikai 2.0tfsi demo ir)? Silst ātri? Patēriņš reālais?
- Varbūt kāds var pakomentēt par uzticamību; itkā garantija, bet tāpat negribētos dzīvot ar mainās auto.
Otrs jautājums par Moller ka tādu - kāda viņiem attieksme garantijas laika?
Var PM
Ja audi tad tikai ar biturbo dīzeli, bus prieks braukt un nebus jāfisas ar dsg kārbu jo biturbo variantiem nāk paraatais tomātc.
Apkopes molleri ir krietni dargakas ka MB domeniksā. Iespejams tas ir saistits ar mana modela specifiku, bet nu vidēji izcenojumi par darbu un apkopi sanāca vairāk.
[ Šo ziņu laboja Sandis_UR, 06 Feb 2020, 21:16:30 ]
DSG karba mana skatijuma ir labaka par klasisko tomatu- pabraucot ar 2018+ gada DSG un ZF automatu, automats skiet lens. Vienigais, kadel neieteiktu, ja to Q5 plano dzit bezcela. Vel apkopes DSG ik pec 60k km. Ja grib tomatu un 3,0tdi, tad janem Q7, bet tam karbam no 2018 gada model del eko prasibam ir iebuveta maksliga aizture, kas ir kaitinosa.
06 Feb 2020, 20:56:48 @shirminieks rakstīja:
Kādam te ir bijusi pieredze ar jauno Q5 - pašlaik Moller ļoti labs cipars uz viņu, ar iespēju pasūtīt no rūpnīcas ar savu komplektāciju (papildus akcijas pakai).
Tik cik interneta lasīts, tad atsauksmes pozitīvas (no zurnalistu apskatiem), bet labprāt dzirdētu arī kādu vietējā viedokli par dažam lietām:
- Vai standarta piekare ir ok vai arī vajag adaptivos amortizatorus / pneimo (Moller uz vietas bija tikai ar pneimo)?
- Kāds ir tas 190hp dīzelis (Moller tikai 2.0tfsi demo ir)? Silst ātri? Patēriņš reālais?
- Varbūt kāds var pakomentēt par uzticamību; itkā garantija, bet tāpat negribētos dzīvot ar mainās auto.
Otrs jautājums par Moller ka tādu - kāda viņiem attieksme garantijas laika?
Var PM
Ja audi tad tikai ar biturbo dīzeli, bus prieks braukt un nebus jāfisas ar dsg kārbu jo biturbo variantiem nāk paraatais tomātc.
Apkopes molleri ir krietni dargakas ka MB domeniksā. Iespejams tas ir saistits ar mana modela specifiku, bet nu vidēji izcenojumi par darbu un apkopi sanāca vairāk.
Prasīju arī apkopju grafiku, bet nekas astronomisks cenas zina nelikās (prieks dīlera).
Biturbo galīgi neinteresē, tur cenas starpība ir neadekvāta (pat par parasto 3.0TDI piemaksa ir 7’500€ ), kas padara to Q5 cenu neinteresantu..
Vari plašāk par DSG problēmām? Bezcelos noteikti nav vēlme dzīt, tik cik pa Rīgu.
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 06 Feb 2020, 21:25:19 ]
Esmu šobrīd nobraucis ar Q5 35k km. 190 zs dīzelis. Par jaudu nerunāšu, jo viss ir relatīvs, gribas vairāk vienmēr. Reālais patēriņš man 6,5 l, 80% šoseja. Itkā viss apmierina, iekšā ir jūtama klase augstāk par VW kā tam jābūt.
Pneimo piekare ir super lieta - ja ir iespēja ir vērts ņemt.
DSG strādā ideāli - lābāk noregulēts kā Tiguan.
Pirmā apkope 440 + PVN
Ja ņem, tad ar to executive paketi, dēļ led gaismām un Tour pakas.
Akcijas cena šobrīd ļoti laba, nēmot vērā, ka pagājušogad nopirku par 10k dārgāk ar visu akciju jau tad.
Bet šobrīd ir tāpēc, ka drīz (šogad vai nākošgad) būs facelift...
[ Šo ziņu laboja micromix, 07 Feb 2020, 11:17:21 ]
Offline
Domāju, ka šo jautājumu var slēgt. Cerams, ka vēl kādam bija noderīgi.
