22 Mar 2017, 20:11:22 @Locis rakstīja:
Tajā realoem u.c datubāzēs ,acīmredzot, kļūda.
Tas ir točna. Es zinu!
2,5d parastas sprauslas , 3,0 pjezo sprauslas .
Taču nav reāli. Kā var būt zem viena koda tad?
Tad pastāsti,kā es varu nopirkt tās pjezo sprauslas,ja realoem pēc vin numura ir tādas pašas,kā 530d un rezerves daļu katalogos 525d un 530d rāda vienādas? Kādā programmā var uzģenerēt to kodu priekš speciālām 525d sprauslām?
22 Mar 2017, 20:11:22 @Locis rakstīja:
Tajā realoem u.c datubāzēs ,acīmredzot, kļūda.
Tas ir točna. Es zinu!
2,5d parastas sprauslas , 3,0 pjezo sprauslas .
Taču nav reāli. Kā var būt zem viena koda tad?
Tad pastāsti,kā es varu nopirkt tās pjezo sprauslas,ja realoem pēc vin numura ir tādas pašas,kā 530d un rezerves daļu katalogos 525d un 530d rāda vienādas? Kādā programmā var uzģenerēt to kodu priekš speciālām 525d sprauslām?
Var but kaut ko jaucu mekleju priekš e90 330d pec koda bija tšķiriba .
23 Mar 2017, 09:52:16 @Elviss rakstīja:
Neesmu dzirdējis par F10\11 dīzeļu problēmām. Par nobrauktiem štruntiem nerunāju.
Tāpēc arī savējo nopirku kā pirmo savu dīzeli.
Pagaidām vienīgā problēma piekares baloni, bet F10 tas atkrīt. Un Latvijā to benzīnu pēc tam pārdot būs grūti.
Tas, ka neesi dzirdējis, nenozīmē, ka nav, līdz pat kompresijas pazušanai
Protams, vākos iebūvētās kartera ventilācijas par labām cenām utt
Un pneimopiekare, lai gan nedaudz labāka kā uz e60, tapat ir tupa kaa vecs koka cirvis
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
1 k katru gadu? Kas tam e 60/61 tik traki juuk?
Nesaku, ka katru gadu, saku ka easy var nolikt 1k galdā. Piemērs: priekšējā riteņa gultņa maiņa: ~300eur
Iepriekšējā posta mērķis bija potenciālā e60 īpašnieka informēšana, par ļoti iespējamiem izdevumiem. Lai pēctam nebūtu jāstāsta, ka bmw sūds.
E60 kā tāds ir patīkams auto braukšanai, savedot visus mezglus kārtībā pēc auto iegādes var braukt bēdu nezinot tik eļļu mainot un labot piekari labo ceļu dēļ un maksāt ~250eur auto nodokli gadā.
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
1 k katru gadu? Kas tam e 60/61 tik traki juuk?
Nesaku, ka katru gadu, saku ka easy var nolikt 1k galdā. Piemērs: priekšējā riteņa gultņa maiņa: ~300eur
1k gadā salasīt kkādos remontos/apkopēs būtībā jebkādam lietotam vecam auto ir elementāri.
Sprauslas, bremžu diski, riepas, eļļas, filtri, hrenona spuldzes, amji u.c.sūdi, kkas no šitā ir beikts ļooooti lielai daļai jebkādas markas auto, ja gribas, lai viss ir ok un labo to auto cipars ātri saskries.
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
1 k katru gadu? Kas tam e 60/61 tik traki juuk?
Gada laikā 2950eur, ieskaitot apkopes un riepas. Nobraukti 45k
P.s. E60 2006.g. 530d
Bet tas bija 2014.g.
šausmīga paskata vecs TDS, ar raibu salonu, kas lasīts no HZ cik auto, kuram rūsa visur lec ārā, pa 2.5k
Tepat powerā ir tirgoti krietni svaigāki 3.0D pa tādām un lētākām cenām, kas vizuāli vsm izskatījās pieņemami.
Par parpircējiem tirgonis toč var necepties, tas lūznis max Marihuānam varētu interesēt.
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 23 Mar 2017, 13:02:33 ]
šausmīga paskata vecs TDS, ar raibu salonu, kas lasīts no HZ cik auto, kuram rūsa visur lec ārā, pa 2.5k
Tepat powerā ir tirgoti krietni svaigāki 3.0D pa tādām un lētākām cenām, kas vizuāli vsm izskatījās pieņemami.
Par parpircējiem tirgonis toč var necepties, tas lūznis max Marihuānam varētu interesēt.
ko tu tur muldi
tas ir labs un pārbaudīts dzinējs. tā ir leģendārā E39 virsbūve un vel ir M-Paka, neaizmirstam, ka tā ir oriģinālā (sānu moldings kā pareizi vajadzētu tur būt) Salons ir individuālā pasūtījuma, paskaties cik tādu ir mobilē.
Es varētu piepisties, ka īpašnieks var būt kapeikpisējs, jo makdonalda krūze salonā, bet filmēts kautkādā bedrē kur neviens makdonalds nav 10km rādiusā.
22 Mar 2017, 23:33:42 @raivizz rakstīja:
Tas 3.0 bendzīns būs daudz izdevīgāks uzturēšanas ziņā, nekā tie visi dīzeļi
Jau minēju, ka neņemot vērā degvielas tipa veidu.
Piekare jālabo līdz ar eļļas maiņām fantastisko ceļu dēļ.
Bez oem piekares amīši švakāki un būs jāmaina reizi 2gados.
Papildus var rēķināt klāt sākotnējos izdevumus ņemot vērā, ka auto cena ir zemāka nēkā vidēji de.
Pa lielām šaibām easy 1k eur e60 jānoliek galdā pa gadu.
1 k katru gadu? Kas tam e 60/61 tik traki juuk?
Nesaku, ka katru gadu, saku ka easy var nolikt 1k galdā. Piemērs: priekšējā riteņa gultņa maiņa: ~300eur
1k gadā salasīt kkādos remontos/apkopēs būtībā jebkādam lietotam vecam auto ir elementāri.
Sprauslas, bremžu diski, riepas, eļļas, filtri, hrenona spuldzes, amji u.c.sūdi, kkas no šitā ir beikts ļooooti lielai daļai jebkādas markas auto, ja gribas, lai viss ir ok un labo to auto cipars ātri saskries.
Man ar liekas,ka tas 1k tā vidējam auto var aiziet,ja vēl kādu upgreidu grib. Man X3 pirmajā gadā ap 2,5k aizgāja tādos darbos,ko varēja saskaitīt-ķēdes maiņa` 500 euro ar viso ko vajag un nevaag,pāris bamperi piekrāsot,riepas utt. Piekarē kapeikas.
Bet 300 euro par gultņa maiņu? Labs gultnis ap 100 priekš F11 maksā,tad vēl tur paliek nauda pāri 10 servisa stundām. ok,pa diviem,ar nekas tāds,reti kuram auto zem stipri zem 100 rumbas gultnis maksā.
P.s Paziņa F10 nobrauco no 70-270k. Tikai kluči un apkopes. Laikam viņš nezināja par visām problēmām,jo nebija forumu lasījis.
Offline
