19 Mar 2017, 08:47:25 @Dzhonatans rakstīja:
a ko var pirkt? ar c6,brauc kaudze pazīstami,nevien baigi nav pisies,ne ar ķēdēm,ne ar farsunkām,un kur problēma nomainīt ķēdi?nu motors jaaiznjem ārā,un?farsunkas nomainīt?sīkums,tas ir jebkuram auto,ielikt vājakajos mezglos sākumā,un braukt pars gadus bez bēdas?kur problēma?
p.s ja jamaksā mogo,tad nebus naudas ķēdi nomainīt un farsunkas
3.0tdi var pirkt ja ķēdes un farsunkas jaunas,vai ir nauda nomainīt pašam!
Drīz būs gads kad lietoju 2.7 TDI A6C6 2005 gada. Līdz šim motoram ir bijušas divas problēmas. Tipiskākais tiešām sprauslas, vidēji ap 300K kilomentri, ja laicīgi nenomaina tad virzuļi kūst, es paspēju nomainīt, tas priekš ar BOSCH sprauslām sanāca ap 2200 EUR (ja orģinālās, tad 5200 EUR ). Otrais bija droseles vārsts, bet tas bija pa lēto ap 250 EUR. Parunājot ar cilvēkiem no dīzelcentra, tad tipiskākā problēma ir tieši šīs spauslas, bet tā motors labs. vēl pie problēma ir esot ieplūdes kolektoru vārsti vai tml., kad šie mēdzot izdilt.
Par ķēdi, moller teica, ka ķēdes it kā šim nestiepjoties, bieži esot spriegotājrullītis, bet to varot nomainīt un viss kedā
19 Mar 2017, 20:40:43 @Belluuns rakstīja:
Lai nu kādas problēmas būtu tam 3.0tdi, bet braukt ar viņu ir zajebis. Izbraucu tikko Livigno, 140-150 laižot ap 8 litri sanāca finālā. Jaudas rezerve pietiek uz bāņa. Pašam pagaidām viss kluss,gan sprauslas gan spriegotāji klusi. Ps 232hp
Jā, patēriņš šiem ir tiešām labs. Ir bijis facelift c6 3,0tdi quattro - ēda vidēji 1-2 litrus mazāk kā e61 fl 3,0d bezpiedziņas (abi čipoti).
Ja startā audi arī nečipots gāja ok, tad bembis likās bremze (pēc čipa abi palika ļoti līdzīgi).
Nobraucu 20k - šajā laikā sāka 1 sprausla niķoties un stūres reika arvien biežāk sāka tikšķēt. Gribējās kko pamainīt un nopirku e61. Pēc mēneša jau gribēju atpakaļ audi
Vienīgais, kas bembim patika un bija pārāks - salons un ergonomiskums.
Un par ķēdēm runājot- viņas sāk stiepties pēc 300k un arī ne visiem. Ir paziņam ar 450k noskrējienu c6 2,7tdi ar oriģinālo ķēdi un nekas tur negrab.
19 Mar 2017, 20:40:43 @Belluuns rakstīja:
Lai nu kādas problēmas būtu tam 3.0tdi, bet braukt ar viņu ir zajebis. Izbraucu tikko Livigno, 140-150 laižot ap 8 litri sanāca finālā. Jaudas rezerve pietiek uz bāņa. Pašam pagaidām viss kluss,gan sprauslas gan spriegotāji klusi. Ps 232hp
Jā, patēriņš šiem ir tiešām labs. Ir bijis facelift c6 3,0tdi quattro - ēda vidēji 1-2 litrus mazāk kā e61 fl 3,0d bezpiedziņas (abi čipoti).
Ja startā audi arī nečipots gāja ok, tad bembis likās bremze (pēc čipa abi palika ļoti līdzīgi).
Nobraucu 20k - šajā laikā sāka 1 sprausla niķoties un stūres reika arvien biežāk sāka tikšķēt. Gribējās kko pamainīt un nopirku e61. Pēc mēneša jau gribēju atpakaļ audi
Vienīgais, kas bembim patika un bija pārāks - salons un ergonomiskums.
Un par ķēdēm runājot- viņas sāk stiepties pēc 300k un arī ne visiem. Ir paziņam ar 450k noskrējienu c6 2,7tdi ar oriģinālo ķēdi un nekas tur negrab.
Pie 450K tur noteikti spriegotāji jau ir samainīti.. Man bija original 190k km un saka paradities pazimes, tas ka kuram, nav tadu maģisko 300k km...
20 Mar 2017, 09:17:30 @Marteens rakstīja:
Kapec uz saniem briedis riesta laikaa uzlimets?
Mednieks
Bet mopēds nav pa mežiem triekts, viss ideālā stāvoklī!
mednieks kruziku atstāj šosejas malā un tālāk iet ar kājām vai stopē/meklē citus medniekus, kas pa mežu vizinās?
Bļa, powers savā stilā!
Nu, apmēram tā arī notiek.
Vārdu sakot, ja kādam ir interese, pats diagnosticēs un varēs visu izjautāt!
Es taču Tev nepārmetu, ka brauc ar grunts krāsas auto!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
19 Mar 2017, 08:47:25 @Dzhonatans rakstīja:
a ko var pirkt? ar c6,brauc kaudze pazīstami,nevien baigi nav pisies,ne ar ķēdēm,ne ar farsunkām,un kur problēma nomainīt ķēdi?nu motors jaaiznjem ārā,un?farsunkas nomainīt?sīkums,tas ir jebkuram auto,ielikt vājakajos mezglos sākumā,un braukt pars gadus bez bēdas?kur problēma?
p.s ja jamaksā mogo,tad nebus naudas ķēdi nomainīt un farsunkas
3.0tdi var pirkt ja ķēdes un farsunkas jaunas,vai ir nauda nomainīt pašam!
Drīz būs gads kad lietoju 2.7 TDI A6C6 2005 gada. Līdz šim motoram ir bijušas divas problēmas. Tipiskākais tiešām sprauslas, vidēji ap 300K kilomentri, ja laicīgi nenomaina tad virzuļi kūst, es paspēju nomainīt, tas priekš ar BOSCH sprauslām sanāca ap 2200 EUR (ja orģinālās, tad 5200 EUR ). Otrais bija droseles vārsts, bet tas bija pa lēto ap 250 EUR. Parunājot ar cilvēkiem no dīzelcentra, tad tipiskākā problēma ir tieši šīs spauslas, bet tā motors labs. vēl pie problēma ir esot ieplūdes kolektoru vārsti vai tml., kad šie mēdzot izdilt.
Par ķēdi, moller teica, ka ķēdes it kā šim nestiepjoties, bieži esot spriegotājrullītis, bet to varot nomainīt un viss kedā
nepilnu gadu lieto auto,un iepists 2500 eiro,not bad cik ar to dīzeli gadā jabrauc,lai atsistu kaut 3 farsunkas?
ar c6,brauc kaudze pazīstami,nevien baigi nav pisies,ne ar ķēdēm,ne ar farsunkām,un kur problēma nomainīt ķēdi?nu motors jaaiznjem ārā,un?farsunkas nomainīt?sīkums,tas ir jebkuram auto,ielikt vājakajos mezglos sākumā,un braukt pars gadus bez bēdas?kur problēma?
Offline
Jā, palika labāk 
