09 Aug 2022, 22:45:22 @Pukstis rakstīja:
Es ļoti atvainojos, ka iesaistīšos ar savu mazbudžeta variantu, bet varbūt kādam info noder.
Moto kedas kaut kādas noname ap 60 EUR
Moto džinsi bija ja nemaldos 100 eur.
Adrenaline jaka man liekas biš virs 100 (iekšā sargi jau bija).
Ķivere hjc ap 150 ja nemaldos.
Mazie cimdi ap 30 eur.
Tas bija viss lai iesāktu braukt ar moci.
Kāpēc ir jāpērk kedas par 160 eur īsti nesaprotu.
Nu kedas vispār nevajadzētu pirkt, bet par budžetu piekrītu, ka nav nepieciešams tērēt pat tūkstoti. Kombinzons pats par sevi normālam cilvēkam nav un nebūs vajadzīgs nekad, tad jau labāk apdomāt airbag vestes iegādi, ja tik ļoti gribas tērēties, ja vien nav doma tiešām braukt uz trasi. Ķiverei principā pats vari izvēlēties cenu kategoriju, bet ir pat labi varianti zem simta (MT piemēram), svarīgāk par cenu ir tas, cik labi tā der. Pie iespējas apģērbu vislabāk ir atrast kaut ko maz/ne-lietotu, kas tieši tā ir nopirkts no sākuma bet pēc tam palicis bez pielietojuma. Jau braucot pēc tam sapratīsi, ko braukšanai vajag tieši tev.
Galvenais ir Ķivere (lai ir droša un lai der labi), cimdi (lai ir ērti), un zābaki (ne kedas, arī lai der), kedas var izskatīt, ja tiešām ir plānots braukt tikai pa pilsētu, bet pat tad labāk ventilējamus zābakus.
Jaka/bikses - šo te principā tikai nopietni paveicoties pirmais pirkums noderēs ilgai lietošanai, jo tikai jau lietojot un braucot sapratīsi, ko pats gribi (aptuveni tas pats kas ar moci).
PS starp citu, tieši kedām cena var nozīmēt daudz vairāk, kā jebkam citam no ekipējuma - tiešām iesaku pievērst uzmanību iestrādātajai aizsardzībai, jo tieši kājas tiek traumētas visbiežāk, un normāli zābaki par 90% samazina smagu traumu iespējamību.
Manuprāt, visi tie "moto džinsi" un "moto kedas" ir ne šis ne tas. Nav ne tuvu tik ērti staigāt, kā casual drēbēs/apavos, bet aizardzība tīri simboliska. Vismaz tiem džinsiem un kedām, kas man bija (alpinestars). Tā ka ja stils nav svarīgs, labāk uzreiz kārtīgus zābakus un bikses paņemt. Cena būs gandrīz tāda pati.
10 Aug 2022, 23:13:29 @xn3x rakstīja:
Manuprāt, visi tie "moto džinsi" un "moto kedas" ir ne šis ne tas. Nav ne tuvu tik ērti staigāt, kā casual drēbēs/apavos, bet aizardzība tīri simboliska. Vismaz tiem džinsiem un kedām, kas man bija (alpinestars). Tā ka ja stils nav svarīgs, labāk uzreiz kārtīgus zābakus un bikses paņemt. Cena būs gandrīz tāda pati.
Nu nez, man ir moto dzhinsi ar aizsargiem, Alpinestars Faster 3 zaabiishi, iisie cimdi un aadas jaka (gandriiz vienmeer) un ir ideaali. Nopietnaaku ekipu izmantoju ja braucu celjojumos.
10 Aug 2022, 23:13:29 @xn3x rakstīja:
Manuprāt, visi tie "moto džinsi" un "moto kedas" ir ne šis ne tas. Nav ne tuvu tik ērti staigāt, kā casual drēbēs/apavos, bet aizardzība tīri simboliska. Vismaz tiem džinsiem un kedām, kas man bija (alpinestars). Tā ka ja stils nav svarīgs, labāk uzreiz kārtīgus zābakus un bikses paņemt. Cena būs gandrīz tāda pati.
Es saprotu, ka atšķirība ir tāda, ka tiem džinsiem ir iekšā materiāls, kurš neļauj tik ātri nodilt. TAs salīdzinājumā ar parastajiem. un vēl ceļu, gurnu sargi manuprāt nenāk par sliktu.
09 Aug 2022, 22:45:22 @Pukstis rakstīja:
Es ļoti atvainojos, ka iesaistīšos ar savu mazbudžeta variantu, bet varbūt kādam info noder.
***
Nu kedas *** Kombinzons pats par sevi normālam cilvēkam nav un nebūs vajadzīgs nekad, tad jau labāk apdomāt airbag vestes iegādi, ja tik ļoti gribas tērēties, ja vien nav doma tiešām braukt uz trasi. ***
Ja tiek braukts pa piķi ar ko lielāku par plirkšķi, it sevišķi baikam, viendaļīgs vai divdaļīgs tērps, kas ļauj nokritušam nenobrāžoties slīdēt pa piķi, būtu obligāts.
Izskatās, ka visu laiku vārtaties pa šoseju, ne braucat Laikam atkārtošos, bet varbūt to moci tad nevajag?
Es sāktu ar cēloņu apzināšanu: vai es māku un man nav bail braukt. Ar mtb kautkur Siguldā, Ogrē būtu labs sākums.
Mocim jaunas riepas un ideālā stāvoklī bremzes ...
11 Aug 2022, 09:55:01 @bum_bumz rakstīja:
Izskatās, ka visu laiku vārtaties pa šoseju, ne braucat Laikam atkārtošos, bet varbūt to moci tad nevajag?
Es sāktu ar cēloņu apzināšanu: vai es māku un man nav bail braukt. Ar mtb kautkur Siguldā, Ogrē būtu labs sākums.
Mocim jaunas riepas un ideālā stāvoklī bremzes ...
dress for the slide not the ride
Pilnais ādas kombis ikdienā ir perebors, bet uz uz ielām redzētie motonūdisti šortos un t-kreklā arī ir
Bet normāliem kevlāra džinsiem ar ceļu un gurnu sargiem, ādas vai tekstila jakai, zābakiem, sliktākajā gadījumā motokedām gan būtu jābūt
nu atteiciiba auz apriikojumu motobrauceeji dalaas vairaakaas daļjaas:
1. pokuisti - kaut kaads pods galvaa, maika, jeezenes un aizietl;
2. mega taupigie, kuri ekipu vienmeer meklee leetaakajaa iveikalaa, saakuma saskirojot pec cenas, sakaot no leetakaas;
3. ????? kaa shos nosaukt - "kjivere zem 300 tik pa pagalmu visinaazies", "bez pilnaa aadas kombja uz asfalta tik pashnaavnieki izbrauc" utt
pa vidu veel i vairaakas kategorijas bet nuz shitie ir tie, kuriem ir skaljaakais viedoklis.
Pēdējo divu mēnešu laikā ir sanācis divas motoavarijas (-u sekas) redzēt, pēc kurām pazuda vēlme braukt t-kreklā / šortos.
Pašam nepatīk visi tie ādas kombinezoni, tāpēc paņēmu tekstila jaku (ar pilnu D3O komplektu), motodžinsus ar kevlāru (un iebūvētiem ceļu/gurnu sargiem), augstās motocikla kedas (ar stingro zoli/purnu/potītē), un īsos cimdus. Neviens nav no kaut kādiem baigajiem brendiem, bet visam ir atbilstoša sertifikācija. Redzot abu iepriekš minēto incidentu sekas - tur pat pilnais kombinezons neko nebūtu mainījis, galvenais, ka jaka/bikses palīdz slīdēt. Savukārt skatoties sertifikācijas - maniem ātrumiem kombinezons nav nepieciešams.
Ķivere gan, manuprāt, galvenais, kur vērts pievērst uzmanību un, paskatoties testus, paņemt kaut ko nopietnāku pielaikojot veikalā.
Ja tiek braukts pa piķi ar ko lielāku par plirkšķi, it sevišķi baikam, viendaļīgs vai divdaļīgs tērps, kas ļauj nokritušam nenobrāžoties slīdēt pa piķi, būtu obligāts.
Ja tu brauc ar ātrumiem, kur no motoapģērba slīdēšanu spēj izturēt tikai pilns šosejas sporta kombinzons, apbēdināšu tevi, jo uz reāliem ceļiem ar satiksmi tu stipri pirms slīdēšanas potenciālās izturības beigām būsi jau pakļuvis zem pretimbraucošā, tajā pašā virzienā braucoša, sadalījies pret barjeru/koku vai citu šķērsli.
PS Kombinzons ir domāts vietām, kur tam ir pielietojums - trasei ar drošības zonām, kur ir vieta, kur slīdēt. Ceļu satiksmes infrastruktūrā nav drošības zonu slīdēšanai, toties ir daudz kustīgu un nekustīgu šķēršļu.
Ja tiek braukts pa piķi ar ko lielāku par plirkšķi, it sevišķi baikam, viendaļīgs vai divdaļīgs tērps, kas ļauj nokritušam nenobrāžoties slīdēt pa piķi, būtu obligāts.
Ja tu brauc ar ātrumiem, kur no motoapģērba slīdēšanu spēj izturēt tikai pilns šosejas sporta kombinzons, apbēdināšu tevi, jo uz reāliem ceļiem ar satiksmi tu stipri pirms slīdēšanas potenciālās izturības beigām būsi jau pakļuvis zem pretimbraucošā, tajā pašā virzienā braucoša, sadalījies pret barjeru/koku vai citu šķērsli.
PS Kombinzons ir domāts vietām, kur tam ir pielietojums - trasei ar drošības zonām, kur ir vieta, kur slīdēt. Ceļu satiksmes infrastruktūrā nav drošības zonu slīdēšanai, toties ir daudz kustīgu un nekustīgu šķēršļu.
gudri vīri arī saka, ka pilnais kombis ir ērts, jo pēc letāla iznākuma ir lielāka iespēja, ka visas daļas atradīsies vienā vietā un kombis uzreiz kalpo kā maiss.
Ja tiek braukts pa piķi ar ko lielāku par plirkšķi, it sevišķi baikam, viendaļīgs vai divdaļīgs tērps, kas ļauj nokritušam nenobrāžoties slīdēt pa piķi, būtu obligāts.
Ja tu brauc ar ātrumiem, kur no motoapģērba slīdēšanu spēj izturēt tikai pilns šosejas sporta kombinzons, apbēdināšu tevi, jo uz reāliem ceļiem ar satiksmi tu stipri pirms slīdēšanas potenciālās izturības beigām būsi jau pakļuvis zem pretimbraucošā, tajā pašā virzienā braucoša, sadalījies pret barjeru/koku vai citu šķērsli.
PS Kombinzons ir domāts vietām, kur tam ir pielietojums - trasei ar drošības zonām, kur ir vieta, kur slīdēt. Ceļu satiksmes infrastruktūrā nav drošības zonu slīdēšanai, toties ir daudz kustīgu un nekustīgu šķēršļu.
Offline
Laikam atkārtošos, bet varbūt to moci tad nevajag?
