Tātad ir notikusi sekojoša stuacija,ūdenssūknis izdomāja izbeigties un plastmasa rotors arī pie reizes... Jautajums,kādas idejas kā liekos gabalus ko neatradu dabūt ārā ?! Un kā arī cik lielu Skadi viņi var nodarīt motoritim ... Auto VW 2.8 benzin
26 Dec 2017, 18:50:19 @RSAWorkshop rakstīja:
99.9% ka problēma būs ieplūdē
Ja pieņem, ka gāzes kompis ir sajājis galvu benžas kompim, varbūt var to vāģi uz benzīnu patrenkāt, lai atgāzes normalizētos? Nemēģinu teikt, ka orientējos jautājumā, bet kompi pieslēgt varu un kļūdas nolasīt un nodzēst arī, ja vajag.
26 Dec 2017, 18:50:19 @RSAWorkshop rakstīja:
99.9% ka problēma būs ieplūdē
Ja pieņem, ka gāzes kompis ir sajājis galvu benžas kompim, varbūt var to vāģi uz benzīnu patrenkāt, lai atgāzes normalizētos? Nemēģinu teikt, ka orientējos jautājumā, bet kompi pieslēgt varu un kļūdas nolasīt un nodzēst arī, ja vajag.
Dzinējs ir m62tub35, tam būtu jābūt ar dme7.2?
Jaaredz,vai dzineejs straadaa normaalaa vai limp modee,jaaskata misfire skaitiitaaji.
Protokolaa uzrakstiits Lambda 1. Vai tam var ticeet? Ja jaa,degmaisiijums ir normaals.
Pie paaugstinaatiem rpm offsetnieces suudus nevar uztaisiit.
Vnk ar sajeegu jaapieiet teemai.
Tam csdd lambda=1 toch nevar ticēt...
Pēc kāda principa viņi tos ciparus sadrukā- hvz, jo analizators rāda vieny, protokolā parādās kkas cits, hvz...
Lai pārbaudītu vai gāze ir pie vainas, es aizdzītu uz kādu servisu pie gāzu analizatora, uztaisītu izdruku strādājot uz gāzes.
Pēc tam nodzēstu kļūdas ( lai adaptācijas nonullējas), pabraukātu laiciņu tikai uz beņas, vēlams garāku gabalu pa šoseju dažādās slodzēs, lai kompis noadaptējas beņai. Un pēc pam aizdzītu uz to pašu servi pie tā paša aparāta un salīdzinātu rezultātus. Ja uz beņas cipari ok- vainīga gāze, ja nav ok- nu tad jārokas beņas padeves sistēmā
28 Dec 2017, 14:41:07 @kexxx rakstīja:
Tam csdd lambda=1 toch nevar ticēt...
Pēc kāda principa viņi tos ciparus sadrukā- hvz, jo analizators rāda vieny, protokolā parādās kkas cits, hvz...
Lai pārbaudītu vai gāze ir pie vainas, es aizdzītu uz kādu servisu pie gāzu analizatora, uztaisītu izdruku strādājot uz gāzes.
Pēc tam nodzēstu kļūdas ( lai adaptācijas nonullējas), pabraukātu laiciņu tikai uz beņas, vēlams garāku gabalu pa šoseju dažādās slodzēs, lai kompis noadaptējas beņai. Un pēc pam aizdzītu uz to pašu servi pie tā paša aparāta un salīdzinātu rezultātus. Ja uz beņas cipari ok- vainīga gāze, ja nav ok- nu tad jārokas beņas padeves sistēmā
26 Dec 2017, 18:50:19 @RSAWorkshop rakstīja:
99.9% ka problēma būs ieplūdē
Ja pieņem, ka gāzes kompis ir sajājis galvu benžas kompim, varbūt var to vāģi uz benzīnu patrenkāt, lai atgāzes normalizētos? Nemēģinu teikt, ka orientējos jautājumā, bet kompi pieslēgt varu un kļūdas nolasīt un nodzēst arī, ja vajag.
Dzinējs ir m62tub35, tam būtu jābūt ar dme7.2?
99% ka motoru var celt ārā un doties uz šrotu meklēt citu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
28 Dec 2017, 14:56:50 @kexxx rakstīja:
Eem, biju domājis- ja ar kkādu prastāko universāli elm obd puļķi nosūtīt komandu dzēst kļūdas- vai tad adaptācijas nodzēsīsies?
Kaapeec lai tas notiktu? Kljudu dzeeshana un adaptaacijas ir pilniigi nodaliitas lietas!
26 Dec 2017, 18:50:19 @RSAWorkshop rakstīja:
99.9% ka problēma būs ieplūdē
Ja pieņem, ka gāzes kompis ir sajājis galvu benžas kompim, varbūt var to vāģi uz benzīnu patrenkāt, lai atgāzes normalizētos? Nemēģinu teikt, ka orientējos jautājumā, bet kompi pieslēgt varu un kļūdas nolasīt un nodzēst arī, ja vajag.
Dzinējs ir m62tub35, tam būtu jābūt ar dme7.2?
Ko tev lamdas uz gāzes un attiecīgi uz benzīna uzrāda,ir bijis uz gāzes pie misfire uzrādija lieso!Ar benzīnu essi mērijis!Tikpat labi var būt gāzinieks salicis korekcijas!
Ir problēma ar elektroniku, ļoti ticams, ka ar skybreak pretaizdzīšamu vai signalizāciju, hvz, kas skaitās tas skybreak. Pēc auto krāsošanas (pilnā krāsošana, auto bija pajaukts) uzradās problēma, ka pēc auto piestartēšamas, tam pēc kapmēram minūtes vnk izslēdzas un momentā ieslēdzas aizdedze. Braucot, auto vnk noraustās, bet pielec atkal, taču stāvot uz vietas, auto noslāpst. Tagad jau ir aigājis tik tālu, ka auto aizdedze izslēdzas uzreiz, kā atver auto priekšējās durvis. Un tā visu laiku. Braucot ir ok, bet kā atver durvis, tā uzreiz izslēdzas un ieslēdzas aizdedze( ķip restartējās ). Skybreak čipam baterijas esmu mainījis vairākas reizes. Vadus it kā nekādus baigi neesmu rāvis ārā krāsošanas laikā. Kādas idejas?
Par taam adaptacijaam runaajot, kas notiek ja nonjem klemmi nu tur uz 15 minuuteem kaapeec peec tam autinjsh iet kautkaa labaak? nu ir juutama atshkjiriiba, kautkaa drusku patiikamaak straadaa dzineejs un tad pabraukajot kaadu laiku atkal viss aiziet pa vecam. kaa vareetu pamonitoreet kas tieshi mainaas? nezinu iespeejams kautkas nav liidz galam kaartiibaa nezinu tur knock sensori vai gaisa meeritaajs. vai zondes mosh vecas un raada drusku shkjiibi..
runa ir par E46 M52TU veel vecaa vadiiba ar trosi uz droseli..
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 28 Dec 2017, 21:44:43 ]
Nenormāli specifikas vainas jums te .. tadad runājot pa TA ... Auto flanči ir atļauti ? .. un 2lieta ja man miglas lukturi ir nedaudz pa augstu tas ir 2 punkti ? Problēma ir tā ka nevar noregulēt chupa kautkas lampas, varbūt var atvienot vai izravet spuldzes... ?!
Offline
Online
.. tadad runājot pa TA ... Auto flanči ir atļauti ? .. un 2lieta ja man miglas lukturi ir nedaudz pa augstu tas ir 2 punkti ? Problēma ir tā ka nevar noregulēt chupa kautkas lampas, varbūt var atvienot vai izravet spuldzes... ?!