Miglas ir praktiski pie zemes un kad otrs auto atrodas tev tuvu blakus joslā, spoguļos tās neredz... Ja vēl gāž lietus, tad tas kretinē, jo grūtāk pamanīt to miglu pavēlnieku
05 Jul 2016, 09:33:08 @Vantage rakstīja:
Nu nopietni, kuram traucē OEM miglas dienas laikā? Jābūt tizlam, lai par to čīkstētu un izteiktu aizrādījumus.
kurš no jums ar izpedarasītu E39 un viencipara nr aizvakar vilkās uz 90 pa sēnītes šosejas kreiso joslu, jo kundziņam bij abail no nelīdzenumiem? tas laikam nebija no powera, jo powerā neviens ar saviem top zustand auto nekad nevelkās pa kreiso joslu un kur nu vēl tik lēnu.
05 Jul 2016, 09:55:33 @kkas rakstīja:
kurš no jums ar izpedarasītu E39 un viencipara nr aizvakar vilkās uz 90 pa sēnītes šosejas kreiso joslu, jo kundziņam bij abail no nelīdzenumiem? tas laikam nebija no powera, jo powerā neviens ar saviem top zustand auto nekad nevelkās pa kreiso joslu un kur nu vēl tik lēnu.
diezvai ka powerists, jo te 95% ir vagisti
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
05 Jul 2016, 09:10:45 @kexxx rakstīja:
Miglas ir praktiski pie zemes un kad otrs auto atrodas tev tuvu blakus joslā, spoguļos tās neredz... Ja vēl gāž lietus, tad tas kretinē, jo grūtāk pamanīt to miglu pavēlnieku
Kāds var jēdzīgi izskaidrot, tieši kur slēpjas tā jēga slēgt miglas lukturus ne-miglas apstākļos?
Kāds ir tas ieguvums, kāpēc tā jādara?
Vienkārši gribas saprast, varbūt ir kāds labums no tā, ko es līdz šim neesmu zinājis.
Pagaidām tas šķiet kā vilnas zeķu un gumijnieku nēsāšana karstā, saulainā dienā - varēt jau var, bet kāda jēga?
05 Jul 2016, 00:46:47 @LINIS rakstīja:
Pilnībā droša distance pie labiem laika apstākļiem ir 2s, jeb pie 90km/h - ~50m
Tā vismaz mācija, kas arī atbilst reālai drošai distancei, jo jāņem vērā, kad ir jāatsāj vieta, ja nu kādam vajag atgriezties joslā.
Mudakus, kas samazina distanci un nelaiž citus atgriezties joslā, vajag sodīt par agresīvu braukšanu vai slepkavības mēģinājumu!
05 Jul 2016, 12:04:51 @91 rakstīja:
Kāds var jēdzīgi izskaidrot, tieši kur slēpjas tā jēga slēgt miglas lukturus ne-miglas apstākļos?
Kāds ir tas ieguvums, kāpēc tā jādara?
Vienkārši gribas saprast, varbūt ir kāds labums no tā, ko es līdz šim neesmu zinājis.
Pagaidām tas šķiet kā vilnas zeķu un gumijnieku nēsāšana karstā, saulainā dienā - varēt jau var, bet kāda jēga?
A tu salidzini cik maksa xenona spuldze un cik kvelspuldze, ietaupijums lidz pat divdesmit reizem var sanak
Vel ari neizdeg tuvo gaismu reflektori...
05 Jul 2016, 00:46:47 @LINIS rakstīja:
Pilnībā droša distance pie labiem laika apstākļiem ir 2s, jeb pie 90km/h - ~50m
Tā vismaz mācija, kas arī atbilst reālai drošai distancei, jo jāņem vērā, kad ir jāatsāj vieta, ja nu kādam vajag atgriezties joslā.
Mudakus, kas samazina distanci un nelaiž citus atgriezties joslā, vajag sodīt par agresīvu braukšanu vai slepkavības mēģinājumu!
Arpus pilsetas varbut, bet reizem mudaku kolonnu apdzit ir atrak neka tris mudakus pec kartas.
Bet pilseta tieshi vajadzetu klapet ar sudainu kvatras kardanu tos distances ieverotajos un pirms luksafora ripinatajus
05 Jul 2016, 12:04:51 @91 rakstīja:
Kāds var jēdzīgi izskaidrot, tieši kur slēpjas tā jēga slēgt miglas lukturus ne-miglas apstākļos?
Kāds ir tas ieguvums, kāpēc tā jādara?
Vienkārši gribas saprast, varbūt ir kāds labums no tā, ko es līdz šim neesmu zinājis.
Pagaidām tas šķiet kā vilnas zeķu un gumijnieku nēsāšana karstā, saulainā dienā - varēt jau var, bet kāda jēga?
Ar miglām primāri nav spīdēšana acī, bet tas, ka bieži vien tās nevar pamanīt. Satiksmē braucot šādus auto var uztvert par stāvošiem. Protams, ir daļa, kurām tās miglas spīd acīs. Taču tas ir veids, kā atpazīt lohus satiksmē. Es arī neesmu redzējis, kā kāds ar 20kEur+ vērtu auto brauktu ar miglām skaidrā laikā.
05 Jul 2016, 00:46:47 @LINIS rakstīja:
Pilnībā droša distance pie labiem laika apstākļiem ir 2s, jeb pie 90km/h - ~50m
Tā vismaz mācija, kas arī atbilst reālai drošai distancei, jo jāņem vērā, kad ir jāatsāj vieta, ja nu kādam vajag atgriezties joslā.
Mudakus, kas samazina distanci un nelaiž citus atgriezties joslā, vajag sodīt par agresīvu braukšanu vai slepkavības mēģinājumu!
Arpus pilsetas varbut, bet reizem mudaku kolonnu apdzit ir atrak neka tris mudakus pec kartas.
Bet pilseta tieshi vajadzetu klapet ar sudainu kvatras kardanu tos distances ieverotajos un pirms luksafora ripinatajus
tam es piekrītu, jo cilvēki neaprēķina laiku kurā strādā dzinējs + korķi veidojās.
Uz šoseja, ja nav 4 joslu ceļš, nav jēgas kipišu taisīt, jo uz 100 km distanci vinnēsi max 5-10 min, patērēsi 30-50% liekas degvielas
Ja visi būtu godīgi un brauktu 110, tad gan būtu patīkama braukšana uz čila!
05 Jul 2016, 12:04:51 @91 rakstīja:
Kāds var jēdzīgi izskaidrot, tieši kur slēpjas tā jēga slēgt miglas lukturus ne-miglas apstākļos?
Kāds ir tas ieguvums, kāpēc tā jādara?
Vienkārši gribas saprast, varbūt ir kāds labums no tā, ko es līdz šim neesmu zinājis.
Pagaidām tas šķiet kā vilnas zeķu un gumijnieku nēsāšana karstā, saulainā dienā - varēt jau var, bet kāda jēga?
Lai nedabūtu sodu, kad tev ir izdedzis priekšējais lukturis, miglas+gabarīti pa dienu. Ko jūs migliniekus apdiršat. Apdirsiet tos lohus ar dienas gaitas LEDiem
Strapon ledi jau sen iesaukti par pidaraskām.
Nezinu kur lielā problēma, ja izdeg viens no tuvās gaismas lukturiem. No rīta pamanīju, bija plānā iebraukt būvmateriālu veikalā un paņemt, taču pa ceļam jau policists apturēja un informēja, ka izdedzis. Kādu sodu, kam?
labs 
Offline
vienam miglas trauce, spiež acē dienas laika 
