Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
Dīzelis tāpat ekonomiski izdevīgāks par gāzi (2.0d)
50K nobraucis esmu no 190-240k tagad jau. Abi termostati, izņemts DPF, bet ne avārijas gadījumā, bet vnk aiz naudas nomešanas zemē, tērējot to pa bāni, lai DPF iztīrītu. Un klasiskās apkopes, kas nav dārgas ja pats veic. Ritošā 2gadus nekas nav darīts, bet pēdējā skatē ielika 1ninieku par pakaļējiem amīšiem, tie arī tika apmainīti Vairāk arī nekas nav plīsis, bet nobraukums ir tāds, ka sprauslas, sūknis, turbīna kaut, kad arī liks par sevi manīt, gan jau
[ Šo ziņu laboja smilee45, 20 Sep 2016, 14:27:09 ]
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
Tavam 325d ar mešalku nerestartējot atsevišķi pātēriņu pilsētā un sēņojot tas gandrīz būtu ražotāja norādītais patēriņš
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
jābūt vēl mazākam, kaut kas nav īsti
Man 2.0d ēd 7.7 pēc kompja un tā arī ir dzīvē, 70% pilsēta. Kā var 3.0 ēst 7l? Čoma e90 3.0d ap 9l. Ja brauc zeķītēs tad varbūt, bet arī neticas, nav jau brīnums, ka kvēpfiltri iet ciet, un jāgriež ārā lai var braukt kā traktorists 5. ātrumā uz baudāmiem 50km/h.
Man 2.0d ēd 7.7 pēc kompja un tā arī ir dzīvē, 70% pilsēta. Kā var 3.0 ēst 7l? Čoma e90 3.0d ap 9l. Ja brauc zeķītēs tad varbūt, bet arī neticas, nav jau brīnums, ka kvēpfiltri iet ciet, un jāgriež ārā lai var braukt kā traktorists 5. ātrumā uz baudāmiem 50km/h.
P.s man automāts un braucu dinamiski
Te powerā lielākai daļai odometrs max rāda 150k km oriģināli un degvielu patērē mazāk kā ražotājs ir noteicis. Tā tāda powera aura.
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
Tev tak motoram kapi. Tik daudz viņš to zupu nevar ēst... Termostatus pārbaudīji
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
Tev tak motoram kapi. Tik daudz viņš to zupu nevar ēst... Termostatus pārbaudīji
Šaubos ka pie 270k km ir kapi, un par to ka būtu kapi nav novērojamas nekādas kļūdas dzinēja darbībā. Mazāk muldēt vajag par saviem nereāli zemajiem patēriņiem, pirms daži gadi bij lietošanā ģimenē e87 ar šo pašu n47 dzinēju tikai ar parasto kārbu, tam patēriņš turējās stabili 7 litri
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
Tev tak motoram kapi. Tik daudz viņš to zupu nevar ēst... Termostatus pārbaudīji
Šaubos ka pie 270k km ir kapi, un par to ka būtu kapi nav novērojamas nekādas kļūdas dzinēja darbībā. Mazāk muldēt vajag par saviem nereāli zemajiem patēriņiem, pirms daži gadi bij lietošanā ģimenē e87 ar šo pašu n47 dzinēju tikai ar parasto kārbu, tam patēriņš turējās stabili 7 litri
270k nevajadzētu būt, bet DPF attīrīšanās nenotiek, kā pats rakstīji? Tas gan liecina par problēmām. Manam stabili vidējais rāda 6,4
20 Sep 2016, 12:50:54 @Mikels rakstīja:
Vispār vajadzētu Tev saprast cik gadā KM nobrauksi un pa kurieni, 2.0d tāds vibrējošs traktors, kas neiet vien ir, kad meklēju sev e90 ar pāris izbraucu un sapratu, ka tas nav auto priekš manis. 3.0d ir cita lieta, bet atkal dīzeļa īpašnieki nemāniet sevi, ka nekas tur nelūst varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām Ar 3.0d braucot tikai pa pilsētu nekāda ekonomija nesanāk, tākā iesaku apsvērt visus plusus un mīnusus un kā auto lietosi un padomāt arī par benzīnu sākot no 2.5
beidz murgot man ar 3.0d ir 7l uz 100. ja brauc ar nopisteni, tad nav svarīgi kāda tilpuma mators.
3.0d > 2.0d šahs un mats
Tev tak motoram kapi. Tik daudz viņš to zupu nevar ēst... Termostatus pārbaudīji
Šaubos ka pie 270k km ir kapi, un par to ka būtu kapi nav novērojamas nekādas kļūdas dzinēja darbībā. Mazāk muldēt vajag par saviem nereāli zemajiem patēriņiem, pirms daži gadi bij lietošanā ģimenē e87 ar šo pašu n47 dzinēju tikai ar parasto kārbu, tam patēriņš turējās stabili 7 litri
270k nevajadzētu būt, bet DPF attīrīšanās nenotiek, kā pats rakstīji? Tas gan liecina par problēmām. Manam stabili vidējais rāda 6,4
Kļūda par dpf bij iemetusies jo sanāca nedēļu no vietas veikt izbraucienus, kuri nav ilgāki par 5 minūtēm, līdz ar to vajadzēja palaist reģenerāciju caur kompi, un atkal viss ir kārtībā. Man 6.4 rādīja tad, kad biju noresetojis un braucis pārsvarā pa šoseju.
20 Sep 2016, 10:39:13 @Alxz rakstīja:
Sveiki.
Kādu motoru vislabāk skatīties e90/91, cenu robežā līdz 7-8k? 2.0d, 3.0d, vai vsp benzīnu? Kā ar apkopēm? Grūti atrast labu tajā cenu kategorijā? Kādus neņemt. Pls pieredZi. Moš kko varat piedāvāt
Nekad neesmu sapratis cilvekus, kuri izvēlas BMW ar četriem cilindriem. Kāpēc?
20 Sep 2016, 10:39:13 @Alxz rakstīja:
Sveiki.
Kādu motoru vislabāk skatīties e90/91, cenu robežā līdz 7-8k? 2.0d, 3.0d, vai vsp benzīnu? Kā ar apkopēm? Grūti atrast labu tajā cenu kategorijā? Kādus neņemt. Pls pieredZi. Moš kko varat piedāvāt
Nekad neesmu sapratis cilvekus, kuri izvēlas BMW ar četriem cilindriem. Kāpēc?
ekonomiskāks. īpaši tas jūtams aukstam motoram un braucot pa šoseju. nodokļi mazāki.
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 21 Sep 2016, 08:47:53 ]
20 Sep 2016, 10:39:13 @Alxz rakstīja:
Sveiki.
Kādu motoru vislabāk skatīties e90/91, cenu robežā līdz 7-8k? 2.0d, 3.0d, vai vsp benzīnu? Kā ar apkopēm? Grūti atrast labu tajā cenu kategorijā? Kādus neņemt. Pls pieredZi. Moš kko varat piedāvāt
Nekad neesmu sapratis cilvekus, kuri izvēlas BMW ar četriem cilindriem. Kāpēc?
ekonomiskāks. īpaši tas jūtams aukstam motoram un braucot pa šoseju.
Jēga no 3.0, ka jau ar 2.0 visi braucēji bļin pa kājām sipās. tas 130kw motorīts priekš lv ir pilnīgi pietiekams. apdzīt problēmu nav, un no krusta tāpat 95% gadījumu aizej pirmais. Patēriņš par nepilni divi litri mazāks pie vienādas braukšanas stila. Neizjūtu es vajadzību pēc 3.0 ikdienā braukājot
20 Sep 2016, 10:39:13 @Alxz rakstīja:
Sveiki.
Kādu motoru vislabāk skatīties e90/91, cenu robežā līdz 7-8k? 2.0d, 3.0d, vai vsp benzīnu? Kā ar apkopēm? Grūti atrast labu tajā cenu kategorijā? Kādus neņemt. Pls pieredZi. Moš kko varat piedāvāt
Nekad neesmu sapratis cilvekus, kuri izvēlas BMW ar četriem cilindriem. Kāpēc?
ekonomiskāks. īpaši tas jūtams aukstam motoram un braucot pa šoseju.
Jēga no 3.0, ka jau ar 2.0 visi braucēji bļin pa kājām sipās. tas 130kw motorīts priekš lv ir pilnīgi pietiekams. apdzīt problēmu nav, un no krusta tāpat 95% gadījumu aizej pirmais. Patēriņš par nepilni divi litri mazāks pie vienādas braukšanas stila. Neizjūtu es vajadzību pēc 3.0 ikdienā braukājot
varēsi izbaudīt visus dīzeļa priekus ar kvēlsvecēm, relejiem, dpf, egr, kolektora klapītēm, turbo, sūkņiem utt... man pazīstamais arī saka, ka viņa e90 dīzelis nemaz ieguldījumus neprasa, bet regulāri nākas dzirdēt, ka darbojās ap kādu no uzskaitītajām lietām 
Online
Offline
(2.0d) 
Tā tāda powera aura.
