likās, ka vairāk šādās pūš, ā nē, šosejniecēs pūta 8
nu pasaki puikam kur uz 29 dabūt
uz riepas rakstiits max 5bar
nezinu kur dabuut, man shitaas jau no ruupniicas naaca
tur jua vēl jaskatas kas tieši ir rakstīts uz riepas un ko iepūš ... bar, PSI, kPA ... tās dažādas mērvienības un arī uz tiem manometriem dazadas skalas .. tā, ka jāskatas ko un cik daudz iepūš
24 Jul 2012, 17:19:16 Garenais rakstīja:
liela iespējamība pārsist riepu uz katras bedrītes un apmalītes!
this.
un arī tas, ka pilsētā jau tāpat īsti nesanāk izmantot to 29" potenciālu ātruma ziņā. tikai pazaudēt manevrētspēju.
BS! manevrētspēja vairāk ir atkarīga no ģeometrijas, nevis no ratu izmēra! un, protams, braukt prasme!
protams, arī brauktprasme un ģeometrija ir no svara. bet nevajag strīdēties ar elementāru loģiku. nejau velti šosejā brauc ar lielām un šaurām riepām, bet bmx ar mazām un platām. nē nu var jau apmainīt vietām un tīri uz skilu iziet
25 Jul 2012, 16:11:50 subaru rakstīja:
jautājums tāds:
ar ko monobloks ir labāks/sliktāks par parastajiem gultņiem ?
(ja es pareizi to nosaucu)
kādam velo? principā ass ar gultņiem ir tikai vecajiem velo un krutā gala velo. pārējiem nāk monobloki. ir dažādi standarti gan vītnēm, gan klaņu šlicēm, gan monobloka garumiem.
ja velo ir pārvietošanās līdzeklis un netiek skaitīts katrs grams, tad aizbrauc uz veloatlaides.lv un pasaki, lai samaina monobloku, ja nepieciešams.
24 Jul 2012, 17:19:16 Garenais rakstīja:
liela iespējamība pārsist riepu uz katras bedrītes un apmalītes!
this.
un arī tas, ka pilsētā jau tāpat īsti nesanāk izmantot to 29" potenciālu ātruma ziņā. tikai pazaudēt manevrētspēju.
BS! manevrētspēja vairāk ir atkarīga no ģeometrijas, nevis no ratu izmēra! un, protams, braukt prasme!
protams, arī brauktprasme un ģeometrija ir no svara. bet nevajag strīdēties ar elementāru loģiku. nejau velti šosejā brauc ar lielām un šaurām riepām, bet bmx ar mazām un platām. nē nu var jau apmainīt vietām un tīri uz skilu iziet
pilsēta ir tam visam kaut kur pa vidu.
kur pilsētā ir nepieciešama nenormāla manevrēt spēja? īpaši pārvietojoties līdz 25km/h. nemēģiniet stāstīt cilvēkiem, ka viņiem vajag ikdienai sporta velosipēdus.
25 Jul 2012, 16:11:50 subaru rakstīja:
jautājums tāds:
ar ko monobloks ir labāks/sliktāks par parastajiem gultņiem ?
(ja es pareizi to nosaucu)
kādam velo? principā ass ar gultņiem ir tikai vecajiem velo un krutā gala velo. pārējiem nāk monobloki. ir dažādi standarti gan vītnēm, gan klaņu šlicēm, gan monobloka garumiem.
ja velo ir pārvietošanās līdzeklis un netiek skaitīts katrs grams, tad aizbrauc uz veloatlaides.lv un pasaki, lai samaina monobloku, ja nepieciešams.
nu man ir pavecs GT Agressor (~2004tais gads) .. viņam ir ass ar gultņiem.
nobraukti ir ļoti daudz km un pārsvara pa netīrām vietām ... + vēl dafiga reizes ir iebraukts jūrā līdz sedeklim utt utt .. un tikai tagad tā ass ir pasākusi ļurkāties nedaudz ... es vnk domāju, ka tagad monobloki ir suudiigaaki, kā toreiz vnk ass ar gultni ... jo te jau daudziem pēc 2000 km monobloks tarkšķ ...
25 Jul 2012, 16:11:50 subaru rakstīja:
jautājums tāds:
ar ko monobloks ir labāks/sliktāks par parastajiem gultņiem ?
(ja es pareizi to nosaucu)
kādam velo? principā ass ar gultņiem ir tikai vecajiem velo un krutā gala velo. pārējiem nāk monobloki. ir dažādi standarti gan vītnēm, gan klaņu šlicēm, gan monobloka garumiem.
ja velo ir pārvietošanās līdzeklis un netiek skaitīts katrs grams, tad aizbrauc uz veloatlaides.lv un pasaki, lai samaina monobloku, ja nepieciešams.
nu man ir pavecs GT Agressor (~2004tais gads) .. viņam ir ass ar gultņiem.
nobraukti ir ļoti daudz km un pārsvara pa netīrām vietām ... + vēl dafiga reizes ir iebraukts jūrā līdz sedeklim utt utt .. un tikai tagad tā ass ir pasākusi ļurkāties nedaudz ... es vnk domāju, ka tagad monobloki ir suudiigaaki, kā toreiz vnk ass ar gultni ... jo te jau daudziem pēc 2000 km monobloks tarkšķ ...
ir iespēja likt Deori, bet tad jāmaina arī klaņi! komplekts ja nemaldos,tad pie 50 Ls. tikai tad būs jāmaina arī zobrati aizmugurē un ķēde.
25 Jul 2012, 16:11:50 subaru rakstīja:
jautājums tāds:
ar ko monobloks ir labāks/sliktāks par parastajiem gultņiem ?
(ja es pareizi to nosaucu)
kādam velo? principā ass ar gultņiem ir tikai vecajiem velo un krutā gala velo. pārējiem nāk monobloki. ir dažādi standarti gan vītnēm, gan klaņu šlicēm, gan monobloka garumiem.
ja velo ir pārvietošanās līdzeklis un netiek skaitīts katrs grams, tad aizbrauc uz veloatlaides.lv un pasaki, lai samaina monobloku, ja nepieciešams.
nu man ir pavecs GT Agressor (~2004tais gads) .. viņam ir ass ar gultņiem.
nobraukti ir ļoti daudz km un pārsvara pa netīrām vietām ... + vēl dafiga reizes ir iebraukts jūrā līdz sedeklim utt utt .. un tikai tagad tā ass ir pasākusi ļurkāties nedaudz ... es vnk domāju, ka tagad monobloki ir suudiigaaki, kā toreiz vnk ass ar gultni ... jo te jau daudziem pēc 2000 km monobloks tarkšķ ...
ir iespēja likt Deori, bet tad jāmaina arī klaņi! komplekts ja nemaldos,tad pie 50 Ls. tikai tad būs jāmaina arī zobrati aizmugurē un ķēde.
Un kāda jēga no Deoriem uz tāda velo? Tie klaņi un pārējā šņaga lai to uzliktu maksā tikpat cik viss tas velo ja ne vairāk. Deore arī nav nekāds brīnums - esmu pēc mazgāšanas pajaucis vaļā savus Saint gultņus, kas ir ~vienā līmenī ar Deoriem ja ne krutāki un tāpat gultņi slapji.
Domāju, ka jēdzīgākais variants ir iemest kādu parasto monobloku, kas maksā zem 10ls un aizmirsti. Kad sāks krakšķināties/gļukot izmetto misenē un nopērc jaunu. Čakarēšanos ar lodīšu gultņiem es neatzīstu principiāli, bet pēc high-end klaņiem es uz šī velo neredzu vajadzību.
tauta iesakiet kādus amīšus labāku pirkt savam braucamajam? jo pagašgad pēc leciena pārlūza orģināla dakša uz pusēm, tagad meklēju vietā jaunu. (budžets 70ls)
Offline
