Nesapratu, bet mīnusi gan ir wow .
Plusi
Visklusākais motors tirgū: Atšķirībā no daudziem konkurentiem, kas izmanto metāla zobratu pārvadus, Brose iekšējā transmisijā izmanto siksnu (carbon belt). Tas padara elektromotora darbību praktiski nedzirdamu.
Dabiska mīšanas sajūta: Iebūvētie precīzie spēka un kadences sensori ļoti plūdeni pievada jaudu. Motors nevis "rauj" uz priekšu, bet gan papildina paša riteņbraucēja spēku.
Zema pretestība tukšgaitā: Kad asistents ir izslēgts vai pārsniegts 25 km/h ātruma limits, motors pilnībā atvienojas. Mīties bez elektromotora palīdzības ir vieglāk nekā ar daudzu citu ražotāju sistēmām.
Liels griezes moments (Nm): Atkarībā no modeļa (piemēram, Brose Drive S Mag) motors nodrošina līdz pat 90 Nm griezes momentu, kas dod lielisku jaudu stāvos kāpumos.
Elastīga integrācija rāmī: Modulārais dizains ļauj veloražotājiem (piemēram, Specialized, kas izmanto pielāgotus Brose motorus) to glīti paslēpt rāmja konstrukcijā un saglabāt zemu smaguma centru.
Mīnusi
Zobsiksnas nodilums un uzticamība: Iekšējā siksna var izdilts vai plīst, īpaši pie lielas slodzes, agresīva MTB braukšanas stila vai mitruma piekļūšanas motoram.
Svarīgāks serviss un rezerves daļas: Svarīgi, lai garantijas un pēcpārdošanas serviss būtu pieejams uz vietas, jo elektronikas vai mehānikas defektu gadījumā remonts var būt sarežģītāks nekā plašāk izplatītajām Bosch vai Shimano sistēmām.
Svars un izmēri: Salīdzinot ar jaunākajiem konkurentu modeļiem, atsevišķi Brose alumīnija korpusa motori ir nedaudz smagāki un lielāki (gan jaunākie magnija korpusa modeļi šo starpību ir samazinājuši).
Karšanas risks ilgstošā slodzē: Ilgstot maksimālajai slodzei garos, stāvos kāpumos, sistēma drošības nolūkos var automātiski samazināt jaudu, lai novērstu pārkaršanu.
E velo ir foršs, tik cik prasītos lai stock max ātrums būtu nedaudz vairāk, slodzīti gan var pielegulēt cik motors palīdzēs un cik gribas.. var mizāt kūpinādams
Giant Trance e pro, full suspension gan man, bet manuprāt nekā slikta tajā E nav, palielina tik brauktprieku, ja negrib būt sporcmens
Mīnuss, uz jumta neuzkrāmēs +svars
Paldies par viedokļiem. Wīkendā ārā iet īsti negribējās tāpēc čekoju ar MI
Nesaprotu, kāpēc tam visam jābūt tik sarežģīti Tai pašai Kubei ap 10 e modeļiem, tad dažādās kombinācijās, dažādi rāmji utt Džungļi.
Plānā ikdienā ap 10 km, plakani, lol. w-endos mož vairāk, pa kādām stigām, bet ne hardkorā.
Ātruma limits īsti neuztrauc.
Vērtības zudums - lol, piekrītu @xn3x
Arī MI mani vedina skatīties uz sixnas piedziņu. Pavisam lepnie ir ar automātisku ātruma pārslēgu, bet tad jau tuvu 5k €. Nu manai vajadzībai mazliet par lepnu
Fišijs ar Brose laikam tomēr ne. Dēļ servisa neesamības. Un tie sales pointi mani nepārliecina. Es regulāri braucu ar dažādām tehnikām, no noliktavas štablera līdz mocim, no mazauto līdz Scania visurgājējam. Gan jau tikšu galā arī ar e-velo Boša CX motoreli.
Skatos starp divām filozofijām. Hybrid delux ar visiem grabuļiem, vai arī vieglāku un mazāk jaudīgu c:62
Uzrunā arī integrated Carrier 3.0
Plūdenu uzrāvienu un citas "fīčas" jau piedāvā Kunteng ar tupu LCD5 displeju līdz 100 latiem + Bafang mid-drive. Mārketings tiek pieskalots klāt par 1K eināriem.
Šobrīd kāreiz pārlieku Prophete/Blaupunkt sistēmu uz KT. Tur ķīniešu Ananda kontrolieris ar CAN. 3.3V līnijai kapzdec, kura iebaro MC, nah tur vairs ko zīlēt. Tagad būs prasts UART
Meklēju puikām 6 un 10 gadi BMX riteņus, lai uzsāktu treniņus.
Ja kādam ir kas lietots vai var ieteikt kur labāk nopirkt jaunu, droši rakstiet. Nekas pro nav vajadzīgs. Iesācēju līmenim.
Ja liekas, ka e-motors rauj par dullu, ieslēdz eco modi un čunčini. Man patīk arī turbo mods
Automāts arī savdabīga feeča. Man patīk
Domāju, vai zem sēdekļa var palikt tādu paralelograma amortiņu. Mazliet nesaprotu, jo ričukam ir droppers.
~~~~~~~~
veicot rokādes ar ričukiem mani jaunieši tiek upgradoti uz lielākiem un paliek pāri šādi skaistuļi
Pirkti '21 gadā pie nelaiķa Sergeja
Palīdziet noteikt tirgus vērtību
neko baigi (servisos) kopti nav, bet mani puišeļi ir ļoti maz braukuši. Sliktos laika apstākļos / gonkās - noteikti nē.
31 Aug 2026, 12:24:39 @oswald rakstīja:
cik saprotu tev 2025 gada modelis, 26 gada modeļiem jau droppera vietā ir amortiņa stute. Jāmaina droppers uz amortiņa stuti.
Man atkal nu tā baigi neplānojot sanāca pie vintage šosejnieka tikt patīk šie - bet lielie rāmji nav bieži sastopami adekvātos ciparos, kaut galīgi neesmu šosejas braucējs. Sanāca uzlikt 28mm riepas. aprīkojums pamatā dura ace + campas detaļas + mavic rati. varēs weekendos nesteidzīgi pēc lates aizmīt
Galīgi neiesaku. Kad biji pēdejo reizi? Tur jau sen nav normalu mehaniķi. Jauns giant ričuks 3.5 k. Pec 500 km ( pirma apkope bija veikta jau pec 50 km). Pie pāatrinājumiem sak čīkstēt. 2 dienas pie vinien-Rausta plecus. Nezinot kas vaina. Aizvedu uz vienu brivibas ielas(mazaku servisu). 2h un 45 eiro un visas skanas pazuda.
2. Labs draugs. Bmc gravels no 9+k pa 5 k. Pardod ar defektivu detalu. Labi. Pec 3 nedelam nomaina, bet neatgaiso bremzes. Džeks dzivo 2 h brauciena no servisa. Atkal pakasts laiks.
3. Cits čoms nopirka lētā gala gravel . Pamatcena ap 1600e bija. Uz 3 mazakajiem zobratiem grab un čīkst. Ričuks nedelu pie viņiem( pirms menesa pirkts). Nevarot sataisit, jo esot leta gala shimano parsledzejs( nebija pats letakais). Aizveda uz to pasu servisu brivibenē. 3 h. 85 eiro un atdots nomazgats, nopulets un bez nevienas graboņas.
Gan manam , gan vina ritenim nebija vispar izmantotas smervielas montejot- viss pilniba sauss esot bijis. Apkope ari tik uz papira. Skaitas vel oficialais giant parstavis un serviss. Kada ceriba ka scott kurus pat netirgo spetu salabot Vai apkopt. Ar šo pa gabalu. Ari no velo komandas par viniem stastiju un vini ari teica, ka sen nav tur neviens normsls mehaniķis
[ Šo ziņu laboja airis1989, 01 Sep 2026, 21:42:18 ]
Tapēc es pats savus velo skrūvēju...pārdevēju apkope reizēm ir farss un nav ticība ka visu izdarīs tip top velo nav kosmosa kuģis.....ok zinu pāris labus meistarus, bet tie strādā paši priekš sevis..privāti.
01 Sep 2026, 21:31:29 @airis1989 rakstīja:
Gan manam , gan vina ritenim nebija vispar izmantotas smervielas montejot- viss pilniba sauss esot bijis.
Ar šo pie ražotāja, jeb dirš pār pa mēru
3.5 pakas fellis, tur vispār nav ko smērēt, visur slēgtie gultņi.
Kā var čīkstēt un grabēt menesi vecs velo.
Bet par pāris klikšķiem pievilkt trosi un paņemt 85 euro es arī gribētu. Kāpēc man visapkārt nabagi kas pat pusi no tā nespēj samaksāt
01 Sep 2026, 21:31:29 @airis1989 rakstīja:
Gan manam , gan vina ritenim nebija vispar izmantotas smervielas montejot- viss pilniba sauss esot bijis.
Ar šo pie ražotāja, jeb dirš pār pa mēru
3.5 pakas fellis, tur vispār nav ko smērēt, visur slēgtie gultņi.
Kā var čīkstēt un grabēt menesi vecs velo.
Bet par pāris klikšķiem pievilkt trosi un paņemt 85 euro es arī gribētu. Kāpēc man visapkārt nabagi kas pat pusi no tā nespēj samaksāt
ir aitas, būs cirpēji. zinu daudzus, kas var izspiest daudz watus, bet nezin kas ir seškante
Online
Offline
tāpēc čekoju ar MI
