Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
26 Aug 2015, 13:41:40 bokens rakstīja:
26 Aug 2015, 12:49:27 Kaross rakstīja:
26 Aug 2015, 12:30:48 bokens rakstīja:
Iespējams mans jautājums būs izcili stulbs, tāpēc atvainojos jau iepriekš Vai ir jēga čipot sagāzēta ato DME ? Bosh ...413, Ja brauc uz gāzi tad visu nosaka gāzes kompis, ja uz bendžu tad DME. Ja čipo, tad tām DME adaptācija nav nekāda ietekme uz gāzes kompja programmu? Mazliet gribās pāris zirgaspēkus klāt....
Par zirgspēkiem aizmirsti. Tam vecajam auto neko klāt nedabūsi.
Tu nezini kā strādā gāzes kompis. Ja brauc uz gāzi, tad visu joprojām nosaka DME. NEvis gāzes kompis.
Gāzes kompis ir piggyback - papildus iekārta, kas vadās no DME parametriem un izejās kaut ko piekoriģē. Attiecīgi gāzes sprauslas. Tas arī viss.
Azidedzi ut.t. kustina tikai DME. DME adaptācijas nosaka visu.
Paldies Kaross par skaidrojumu.
Jautājums vai šie te kaut ko safleitējuši??? BMW 5 серия E34 525i 24V 192 192 hp 207 hp 245 NM 282 NM
ņēmu chipauto.lv
Ja normāli pačakarējas un ar auto viss kārtībā gan jau kāds Zs pienāks klāt, bet nu šaubos vai 15. Mēģināt jau vari, tikai iesaku paņemt arī stendu un paŗbaudīt. Var gadīties vilšanās.
Tieši tā, teorijā programmā var sastādīt slodzi kura ir pat par 110% lielāka nekā stock
Tik dzelži līdzi netiks
Com on nu kā vispār var ticēt tiem stāstiem par wanabee +30-40hp pēc chipa lietotam auto. Ja uz stenda nav izdrukas, plika diršana.
Protams var uztaisīt remapu kura top parametri būs par 40% lielāki nekā stock, bet tas nenozīmē ka dzinējs realitāte to arī izdos.
24 Feb 2017, 23:18:26 @kere8 rakstīja:
standarts ir ap 15-20% bet uz isu laiku var ari tos 43% lidz viss saks skist un plist
Tas, ka rogramma tiks saprogrammēta tādai teorētiskajai jaudai, neko vēl nenozīmē. Nav runa, par resursu, kurš tiktu pārsniegts būtiski pie tādas jaudas, bet par to, ka dzinēja konfigurācija visdrīzāk nebūs spējīga efektīvi ar tādu programmu darboties. Lai tādus pieaugumus sasniegtu (īpaši modernos dīzeļos, kur jau no rūpnīcas ir augsti jaudas rādītāji), būtu jāuzlabo ieplūde, izplūde, jāliek cita turbīna ar lielāku karsto un auksto galu (būtiski pieaugtu turbo bedre, ko OEM risina ar papildus mazo turbīnu), visdrīzāk ražīgākas sprauslas un ar to visu varētu vēl nepietikt, jo varbūt ierobežojošais faktors būtu dzinēja galvas caurplūde vai kāds cits mezgls. Vidējais 2,0 tdi no rūpnīcas tagad attīsta 180 - 200 zs un 400 NM ar vienu turbīnu (ar divām krietni vairāk). 43% pieaugums nozīmētu +80zs un +170 Nm. Tās prognozētās jaudas precīzi var darboties pie relatīvi nelieliem jaudas pieaugumiem.
Piemēram, man pagājušo vasaru uz jaudas stenda Gints 3h regulēja benzīna turbo dzinēju. OEM spiediena ir 0,75 bāri (pie redline nedaudz mazāks). Man dzinējam tika veiktas pāris modifikācijas (izplūdei, turbīnai un citas sprauslas). Sasniedzot 1,15 bārus, bija redzams, ka tas ir maksimālais turbo spiediena apjoms, kas dod jaudas pieaugumu, turklāt virs 5200 rpm karstā gala pretspiediens sāka būtiski pieaugt un tādēļ spiediens tiks samazināts līdz 0,8 bāri pie redline. Konkrētajā situācijā nebija atšķirības, vai tika atstāts 1,15 vai 0,8 bāru spiediens pie redline, jo jauda no tā būtiski nemainījās. Ja uzliktu turbīnu ar lielāku karsto galu, tad varētu izmantot lielāku spiedienu pie redline, bet tad būtu jāuzliek arī ražīgāks degvielas sūknis, jo OEM vairs netiktu galā. Uzliekot vēl lielāku turbīnu, kā ierobežojošais faktors jau pieslēgtos arī OEM intercooler, kam būtu jāveic modifikācijas un galva (sākumā tikai ieplūdes kanāli) un būtu vēlams pārbūvēt arī ieplūdi. Pats bloks un kloķu-klaņu mehānisks tādus jaudas pieaugumus varētu izturēt. Dizeļdzinēju gadījumā ir situācijas, kad tiešām var dabūt samērā lielu jaudas pieaugumu, bet būtu jābūt skeptiskam pret gadījumiem, kad tiek solīti gandrīz 50% pieaugumi, tikai pamainot dzinēja vadības programmu.
Sveiki visiem var kko piedavat 535d 2004g e61 ir jau čipots bet vajadzetu parčipot ko var piedavat 0-100 0-200 kada laika ? Cik zs no stenda? Un izmaksas.?
Viss atkarīgs no tā cik dzīvs ir tavs auto
Vai iepriekšējais chipmeistars nav visu softu sakēzijis un nevajadzēs caur oficiāli meklēt origināli lai vispār kaut ko uzsākt.
Bet nu kaut kādu ciparu solīt caur internetu nevar.
Ja interesē sīkāks info pm
Cena 200e
Ja būs jāmeklē originālsofts, gadījumā ja tavs nav lietojams tad +50e.
Ja vēlies jaudas izdruku+ par stenda izmaksām.
Vai ir jēga čipot sagāzēta ato DME ? Bosh ...413, Ja brauc uz gāzi tad visu nosaka gāzes kompis, ja uz bendžu tad DME. Ja čipo, tad tām DME adaptācija nav nekāda ietekme uz gāzes kompja programmu? Mazliet gribās pāris zirgaspēkus klāt.... 
Offline
kāds var palīdzēt?
jo nereti stāvoklis ir graujoša. 150e tas maksā pie mums. Bet nu... Vecums dara savu.
