08 Dec 2017, 11:18:56 @sergis15 rakstīja:
a vēl kaskām ir tā opcija, dabūt 70% no vērtības un paturēt auto?!
tur bija kautkāds najebons par tiem 70%. kad es norakstīju moci, man piedāvāja 50 vai 60% un savākt mopedku. piebildīšu gan, ka es ar 3 mēnešu intervālu to mopēdu norakstīju jau otro reizi. pirmajā reizē apstiprināja tāmi uz 3k Ls , kaut mocis jauns tāds maksāja pie 8k. Saremont'[eju servisā un pēc pāris mēnešiem, otrajā reizē ,skāde bija lielāka.
08 Dec 2017, 10:59:22 @Negantelis rakstīja:
Nu ko.
Pieņemsim Octa gadījums
Kam ir bijusi vai ir saskare ar AZ Eksperts varētu padalīties kas un kā. Gjensidige ja kas.
Tā pat interesē kā sastāv situācija ar to ka auto nav lietderīgi remontēt /nevēlos to.
Izmaksā kompensāciju?
Piedāvā paši atrast vietā?
Vēlies remontēt tu vai nē, viņiem tas neinteresē, izlems to sEksperts pēc 30 dienām un dos tev atbildi. Manā gadījumā, kad auto neremontēja apdrošinātājs, bet izmaksāja kompensāciju, atdeva arī auto atpakaļ (to piedāvāja kā pirmo opciju), varēja pēc tam pārdot Rumbulniekiem, lai ceļ augšā ar špakteli. Diez ko labi neuzcēla, ja pus gadu pēc tam tas auto stāvēja pa 300 eur zem tirgus cenas un nevienam nevajadzīgs
Un papildus lieta,ko sedz un nesedz Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā, skatīt 35.pantu. https://likumi.lv/doc.php?id=87547
Vai es pareizi es saprotu, ka OCTAs cenu ietekmē īpašnieka BM klase un turētāja dzīvesvietas adrese (protams ņemot vērā, ka tās ir dažādas fiziskas personas)?
Tad sanāk ,ka labāka kombinācija ir:
- turētajs, kurš dzīvo dziļos pāķos
- īpašnieks ar augstāko BM (pofig, kur dzīvo)
- un lai kāds no viņiem vēl būtu invalīds, jo tad vēl -30% var dabūt nost no OCTAs + nav jāmaksā auto eksplutācijas nodoklis.
Aizmirsi par inflaaciju, to ari apdrosinaataajiem jaaatmaksaa!
Pluss veel tavs laiks utt
Un tos 800L degvielas var izsuukt aaraa no baakas, jaunaas ziemenes samainiit pret vecajaam.
Un cerams vecos termostatus neizmeti aaraa, tos vajag skruuveet atpakal.
08 Dec 2017, 11:46:31 @Negantelis rakstīja:
Nu apjājiens gan jau uz katra stūra.
Čakars protams arī.
Auto tika nopirkts un atvests no salona DE tikai šā gada martā AR SIMPLEX palīdzību, gluži par velti tas nebija.
Jautājums kā iestāstīt apdrošinātājam ka
1. Auto vērtība nav gluži tāda kā rumbulas vai dinaza tīteņiem.
2. Kas ir ar tādām lietām kā logu tonējums, āķis kas tika uzlikts uzreiz pēc auto iegādes un par ko IR apliecinoši dokumenti.
Uzliku jaunas ziemenes un nomainīju abus termostatus pirms 2 ned., vēl no rīta pielēju pilnu bāku.
Vispār domāju ka tas jāŅem vērā. iedomājies smagais nav remontējams a tur 800litru degvielas iekšā , tā tak nav par brīvu.
[ Šo ziņu laboja martins1111, 08 Dec 2017, 23:30:50 ]
08 Dec 2017, 23:07:03 @Makjavelli rakstīja:
Vai es pareizi es saprotu, ka OCTAs cenu ietekmē īpašnieka BM klase un turētāja dzīvesvietas adrese (protams ņemot vērā, ka tās ir dažādas fiziskas personas)?
Tad sanāk ,ka labāka kombinācija ir:
- turētajs, kurš dzīvo dziļos pāķos
- īpašnieks ar augstāko BM (pofig, kur dzīvo)
- un lai kāds no viņiem vēl būtu invalīds, jo tad vēl -30% var dabūt nost no OCTAs + nav jāmaksā auto eksplutācijas nodoklis.
Tā ir?
vismaz mans brokeris teica, ka turētājam ir 0 ietekme uz octa cenu
08 Dec 2017, 11:46:31 @Negantelis rakstīja:
Nu apjājiens gan jau uz katra stūra.
Čakars protams arī.
Auto tika nopirkts un atvests no salona DE tikai šā gada martā AR SIMPLEX palīdzību, gluži par velti tas nebija.
Jautājums kā iestāstīt apdrošinātājam ka
1. Auto vērtība nav gluži tāda kā rumbulas vai dinaza tīteņiem.
2. Kas ir ar tādām lietām kā logu tonējums, āķis kas tika uzlikts uzreiz pēc auto iegādes un par ko IR apliecinoši dokumenti.
Uzliku jaunas ziemenes un nomainīju abus termostatus pirms 2 ned., vēl no rīta pielēju pilnu bāku.
Vispār domāju ka tas jāŅem vērā. iedomājies smagais nav remontējams a tur 800litru degvielas iekšā , tā tak nav par brīvu.
Apdrošināšanas brīdī tiek uzskatīts, ka auto ir tādā tehniskā stāvoklī, ka var iziet TA (tātad piekare, lukturi, riepas, bremzes un t.t.). Ja jebko no tā tu esi tikko nomainījis ar Ferrari brendu pa lielām naudām, tad tas ir pofig. Ir standarta lietas, kas tiek uzskatītas par pašsaprotamām un nav nozīmes vai tu nopirki lieliskā stāvoklī jau no DE vai sūdīgā + pats iegrūdi remontā daudz naudas, lai būtu lieliskā stāvoklī.
Var uz to skatīties no otras puses - atved šrotu, kuram viss ir dirsā - apdrošinātāji viņu apdrošinās kā lieliskā stāvoklī esošu.
Ja tev ir legāli pirkts un transportēts auto no DE (ir visi papīri), tad vari iet pie apdrošinātāja diskutēt par patieso vērtību. Tik tad jāskatās vai legālā gadījumā nav kāds nodoklis valstij jānoloka
Gan jau kāds varēs nokomentēt: ja auto īpašniekam nav OCTA, bet ar auto brauc trešā persona (kas nav īpašnieks vai lietotājs tehpasē) - kas maksā sodu CP? Un kā ir avārijas gadījumā - kam jāsedz izdevumi - īpašniekam vai de facto vadītājam?
19 Mar 2018, 19:04:23 @Zuc rakstīja:
Gan jau kāds varēs nokomentēt: ja auto īpašniekam nav OCTA, bet ar auto brauc trešā persona (kas nav īpašnieks vai lietotājs tehpasē) - kas maksā sodu CP? Un kā ir avārijas gadījumā - kam jāsedz izdevumi - īpašniekam vai de facto vadītājam?
Edit: atradu, atbild vadītājs.
Nē, CSNg gadījumā regress būs gan pret īpašnieku, gan pret vadītāju.
Ja vien auto nav "zagts" vai īpašnieks nav Darba devējs auto vadītājam.
19 Mar 2018, 19:04:23 @Zuc rakstīja:
Gan jau kāds varēs nokomentēt: ja auto īpašniekam nav OCTA, bet ar auto brauc trešā persona (kas nav īpašnieks vai lietotājs tehpasē) - kas maksā sodu CP? Un kā ir avārijas gadījumā - kam jāsedz izdevumi - īpašniekam vai de facto vadītājam?
Edit: atradu, atbild vadītājs.
Nē, CSNg gadījumā regress būs gan pret īpašnieku, gan pret vadītāju.
Ja vien auto nav "zagts" vai īpašnieks nav Darba devējs auto vadītājam.
Tas būs tikai tādā gadījumā, ja vadītājs neliksies ne ziņas.
Mans čoms uztaisija avāriju ar manu auto, bez octas. Viņš vainīgs. Atnāca regress uz 5.5k eur.
Man kā īpašniekam nekas nav nācis.
19 Mar 2018, 19:04:23 @Zuc rakstīja:
Gan jau kāds varēs nokomentēt: ja auto īpašniekam nav OCTA, bet ar auto brauc trešā persona (kas nav īpašnieks vai lietotājs tehpasē) - kas maksā sodu CP? Un kā ir avārijas gadījumā - kam jāsedz izdevumi - īpašniekam vai de facto vadītājam?
Edit: atradu, atbild vadītājs.
Nē, CSNg gadījumā regress būs gan pret īpašnieku, gan pret vadītāju.
Ja vien auto nav "zagts" vai īpašnieks nav Darba devējs auto vadītājam.
Tas būs tikai tādā gadījumā, ja vadītājs neliksies ne ziņas.
Mans čoms uztaisija avāriju ar manu auto, bez octas. Viņš vainīgs. Atnāca regress uz 5.5k eur.
Man kā īpašniekam nekas nav nācis.
Laikam tā arī sanāk, jo "čoms" šajā gadījumā bija tiesīgais lietotājs - OCTA ir jāpērk vai nu īpašniekam, vai tiesīgajam lietotājam, vismaz pēc likuma, cik ātrumā ieskatoties, atradu. "Ne-tiesīgais" lietotājs būtu zaglis.
Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likums
3.pants. Obligātās apdrošināšanas objekts
(1) Obligātās apdrošināšanas objekts ir transportlīdzekļa īpašnieka vai tiesīgā lietotāja civiltiesiskā atbildība (turpmāk — īpašnieka civiltiesiskā atbildība) par ceļu satiksmes negadījumā nodarīto zaudējumu trešajai personai.
(2) Īpašnieka civiltiesisko atbildību par katru ceļu satiksmē lietoto transportlīdzekli apdrošina ikviens transportlīdzekļa īpašnieks, noslēdzot attiecīgu apdrošināšanas līgumu. Ja īpašnieks nodevis lietošanā citai personai transportlīdzekli, par kuru nav noslēgts apdrošināšanas līgums vai transportlīdzekļa lietošanas laikā ir beidzies apdrošināšanas līguma termiņš, apdrošināšanas līgumu īpašnieka vārdā slēdz transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs. Apdrošināšanas pienākuma nav tiesīgajam lietotājam, kas ir darba tiesiskajās vai dienesta attiecībās.
Offline
