Bilde gan nav saglabājusies un nācās zagt no neta, bet.....
Pirmā bija uz mata šitāda te ar 1,3 karbūzi, un vienīgā ekstra bija paša ielikts kasetnieks
Un ticat man - nebija nekādas vainas, biju pirmais puika pagastā
Pirmais bija šis 88.gada 318i, kas tika lietots līdz dvēsele neizturēja slodzi. Atdevu kaut kādam lauķim ar visu beigto motoru pa 150ls. Dzirdēju, ka čalis pēc tam esot to auto "personalizējis" ar baloniņkrāsu utt. Novēlu "Lai viegla prese tam auto"
Tagad nožēloju, jo varēju ielikt normālu motoru un būtu man savs brīvdienu antistresa terapijas drāžamais auto
Bet ja tā padomā, tad tur vairs nebija vērts ko ieguldīt, jo viss pārējais arī bija pilnīgi kapi.
Atceros, kā Rīgas centrā papi*u izpūtēju visā garumā. LOL atsitu uz bruģa savienojumu vietu pie "biksēm" un domāju, ka līdz servim pāris km tā pat nobraukšu (skaņa gan bija a*ujeķ), bet nonākot servī secināju, ka esmu pazaudējis visu izpūtēju. Pēc tam braucu meklēt, bet kāds jau bija paķēris.
Vienīgā bilde saglabājusies pie dzemdību nama
Kad dabūju tiesības, kādu laiku pārvietojos ar vecāku Mazda6, taču jau no paša sākuma bija skaidrs, ka gan prāts, gan sirds prasa bavārieti. Diemžēl tajā brīdī finansiālā situācija ļautu iegādāties vien kādu e30 316i. tad nu apmēram pēc gada, kad biju sagrabinājis pietiekami, sāku aplūkot variantus. Meklēts tika 323i/325i/328i. Izskatīju visādus variantus, taču visi, manā cenu kategorijā, bija baigi nojāteņi, tādēļ no pazīstamas meitenes nopirku savu pirmo auto - 1997. gada BMW 320i e36. Paņēmu tādēļ, ka bija zināms, ka auto bija labs, stāvoklis un aprīkojums atbilda prasībām. Diezgan pilns - koža, asc, viss elektro utt. Motors, salīdzinoši ar citiem 320i, griezās tīri ok. Arī tehniskais stāvoklis bija ok - gada laikā nekas īsti arī nenobira. Nomainīju sajūgu, reduktoru un priekšējās šaras. Gadu ar tādu, šo to uzlabojot (melnās nāsis, miglinieki, sakopti vizuālie defekti utt) pabraukāju, līdz izdomāju, ka pietiek, jātirgo nost. Nolaidu cenu līdz reālam ciparam (jāajāa, šī ir tā žurka no kosmosa ) un 2 dienu laikā arī atradās ņēmējs un auto tika pārdots. Pēc pārdošanas parāva sentimets un pārdomas vai vispār vajadzēja tirgot un tāa, taču pēc 3 dienām tas jau pazuda, kad noskatīju savu nākamo, otro BMW - ex ozo e36 328i.
nu tad ari es
1. Gaolf MK1,bez izputeja,ar pusmirusu sajugu,sarkana krasa,prieks tiem laikiem likas
bilzu nav
2.BMW 530i,89g, tika iepirkts pa kosmosu
kozha,roza,bij viss visadi navaroti oridzinal hello nakts gan miglas,gan ari lukturos,pats sutiju no de
kada skaista nakti,pie slavenas siguldas terases ,rajonikiem radiju kaa iet,apravu zobsiknu un kirdik,ipashi ilgi nedomajot,tik skunets ieksa 3.5l likas baigais kosmos (da labi,ne suda vins negaja,bet toreiz likas )
autins reaktivs,pali braukaju vairak,kaa skaidra ,cik l izdzerti,cik mazinas padzivojusas pa peleci,ko tik tas autins nebij redzejis
bij ari pielikts skuninga pirkts,tika pirkts bum bastiks,pasi ar likam,tik prikols tads,ka reizi menesi kkas nodega
Liktens interesants,kada skaista 6dienas rita,izrapoju no Admirala un izdomaju paslipet siguldas ielas,viss beidzas ar koku pie melna kaka,lieki piebilst,ka pat isti neatceros,kura koka ieliku Drift hard or go home
Atminas taas labakas
3.Tika iepirkts gimenes auto
318is,ritigs kartupelu vedamais,labs lauku arkls nav,ko ipashi daudz stastit,tika izmantos gimenes vajadzibam ,deel parlieku lielas vardarbibas gimene,auto tika pardots
mana lovite -
Tgd esmu krizes skarts un staigaju ar kajam ,tiklidz paradisies tubriki,noteikti tiks iepirkts bumers
[ Šo ziņu laboja kruumsss, 05 Apr 2010, 11:42:43 ]
Vot mani pirmie autiņi(personīgie) Iegādāti ar dienas intervālu Rūsas kastes jau bija bet tomēr pirmie autiņi
Bija doma celt ahuno konfekti augšā,bet nu nācas pārdot! Varbūt kāds zin, ir redzējis braucam šo te, ja nemaldos uz Ogres pusi aizgāja, moš jau tagad vairs nevar pazīt,jo čalim bija lieli plāni uz so?
P.s Protams pirms tam tika lauztas brāļa autīņi - Mersis 240D, Scirocco un Omega 3000 :shuram_ patika_braukt_un_lauzt:
Savu auto vadītāja karjeru aizsāku kā daudzi šejienieši,pirms tiesību un pilngadības iegūšanas...bet protams tas netraucēja maukt apkārt pa rajona ceļiem un neceļiem,apciemojot maziņās
Pirmais auto bij Spļaudi Coupe(tā laika slapjākais sapnis),gads- 83 ,izmantots tika neilgu laiku,un notirgots bez bremzēm tālāk kādam rajona vilkam
Tad nāca pirmais e30, 320,likās jau,ka skaistāka auto uz to brīdi neatradīsi nekur ..Tika notirgots ar svaigi noķīlējušu motoru
Nākamā bij Ford Probe, 93gada 2,5 ar dafiga zirgu spēkiem zem haubes .. Jauda-nekāda,patēriņš kā reaktīvai lidmašīnai..
Visbeidzot tika iegādāts tā laika auto e34,nemotors ...
Tautā tika saukts par Kitiņu dēļ signalizācijas,kura deva iespēju auto pielaist ar pults palīdzību
Tajā laikā maziņās slapjas bij no tā joka,kad tika koļītas uz prieciņu mašīnas aimugurējā sēdēklī
Nedrīkst aizmirst pieminēt turbo ļurbo izplūdes sistēmu,kas tika iecelta par 40LVL Latgalītē .. rajons dzirdēja,kad es devos mājās pēc kārtējās minkas apmeklējuma
Pēc tam sekojušas dažādas markas-VW,Bmw,Jaguar,Chrysler...
ļoti labi saglabāts Vaz 21063, 1991. gada, ko iepirku 2007. gada augustā pa 200ls. motors 1,3l kurš ne sūda negāja, tāpēc cēlos 7:00 no rīta, lai varētu padriftot, kamēr rasa pļavā
īstenībā ļoti uzticams tika pirkts, lai iemācītos skrūvēt, bet pa ~ 2500km, ko nobraucu pedal to the metal režīmā, motoram pilnīgi nekas nenotika un eļļu bija jāpielej labi ja 0,5 litri tikai salūza 2 plaukti un vēl daži sīkumi piekarei
2008. gada janvārī pārdevu čoma sencim pa 120ls
un tagad izskatās tā:
Offline
, Galu Galā Motors Ateica un pārdevu ! Bagulī Atradu Šprici 
Novēlu "Lai viegla prese tam auto" 
kāds jau bija paķēris. 
moderators, lai padzēš spamu par ali g un čomu autiņiem.
,deel parlieku lielas vardarbibas gimene,auto tika pardots 
..Tika notirgots ar svaigi noķīlējušu motoru 
auto e34,nemotors ...
un eļļu bija jāpielej labi ja 0,5 litri 