Šodien ar uztaisīju pāris braucienu. Segums bikinj taads mitrāks un līdz ar to rezultāti uz pussekundi sliktāki. Bet par tiem Ņūtonmetriem runājot, laikam pac aparāts kaut kā nepareizi tos rāda vai pārrēķina. Laikam par šo kļūdu ir minēts arī ražotāja saitā un tiks izlabots ar nākamo Firmwares updati. Programma ar kuru var datus apskatīties uz PC rāda pareizi. Šeit rāda ~280Nm. pie 3,8K rpm.
Domāju, ka šis aparāts ir tāds reālāks HP un citu parametru rādītājs, jo mērot uz stenda var nomērīt dotumus nereālos laika apstākļos... Kā jau manuālī tika minēts pat tādas lietas kā spoguļi, logu tīrītāji, antenas ietekmē rezultātus, jo tiek samazināta gaisa pretestība..
Engine RPMs are sensed directly from the cigarette lighter voltage. No installation required at all with this true plug and play feature. The unique RPM feature is used for anything from realtime torque measurements to shiftlights.
hehehe - laikam meera sprieguma svaarstiibas ;]] - tipa, jo aatraak griezh gjeneraatoru, jo lielaaks spriegums, jo lielaaki uzraadaamie RPMi ;]]]]
tie Gtech "reaalie zirgspeeki" ir no ljoti daudzkaa atkariigi (piemeeram veeja virziena un akselatora pedaalja staavoklja ;]) pats beediigaakais vinjam ir tas, ka tie RPMi tiek tik kreisi meeriiti...
Tikai nevajag, tie apgriezieni ir nomeeriiti loti preciizi principaa tiek meeriitas generatora razotaas straavas izmainas kas rodaas no klokvaarpstas nevienmeeriigaas grieshanaas (katra cilindra darba taktii taa tiek pagriezta straujaak). Tipa taa. Sho pashu principu izmanto arii TA meerot diizelju atgaazes.
2003-12-24 18:54, M3 rakstīja:
M20 ir ar siksnu diapazonaa no 2.0 l - 2.7 l [jeb 2,5e] naak no 83.g [laikam] liidz 90. g.
sastopami ieksh
E28 - 520, 525e, 524td/d
E30 - 320, 323, 325, 325 e, 324d
E34 - 520, 525, 524td/d
ieksh E34 peec 90. gada vairs nav sastopami.
ha! ;]
protams var meeriit arii straavu (straavas pieaugumu, kas rodas sakaraa ar sprieguma izmainjaam (i=u/r), ja pienjemam, ka r nemainaas ;]), es gan meeriitu spriegumu ;]
bet taa metode ir ljoti nepreciiza, jo auto ir visaadas stabilizeejoshas kjeedes (visprimitiivaakaa, ko visi laikam zin ir tas lielais mega makanais kondensaators, kuru liek tad, kad uzstaada jaudiigu pastiprinaataaju auto) un akumulaators... nedomaaju, ka sprieguma izmainjas ir tieshi proporcionaalas dzineeja apgriezienu izmainjaam - piekam vienam auto taas izmainjas ir tieshaak un citam mazaak tieshi proporcionalas attieciibaa pret sprieguma izmainjaam. piekam iesleedzot logu tiiriitaajus (piemeers, ka pretastiiba kjeedee var mainiities ;]) tavi virtuaalie rpmi saaks leekaat ;]
Nu protams ja grib loti preciizu tad jau labaakais ir induktiivais vai holla deveejs pie spararata, tachu ja grib kaut ko tipa "plug & play" tad shitais ir pietiekoshi labs.
Jūs te strīdaties par tiem RPM. Pastāsīši kā tas notiek patiesībā un kāpēc varētu tomēr uzticēties šai ierīcei. Tātad, pirms to aparātu var vispār lietot to vajag nokalibrēt. 1. iestāsta tam aparātam "debess puses" un pāris kustības un otra operācija ir pateikt kā "izklausās" tādi vai šādi apgriezieni. Tobiš, aparāts prasa lai patur apgriezienus 4K rpm un tad nospied ok pogu. un tad vēl vienu reizi to pašu izdara uz mazākiem apgriezieniem. Un nu vot tas aparāts zin kā "izklausās" šādi vai tādi apgriezieni.
2003-12-24 18:54, M3 rakstīja:
M20 ir ar siksnu diapazonaa no 2.0 l - 2.7 l [jeb 2,5e] naak no 83.g [laikam] liidz 90. g.
sastopami ieksh
E28 - 520, 525e, 524td/d
E30 - 320, 323, 325, 325 e, 324d
E34 - 520, 525, 524td/d
ieksh E34 peec 90. gada vairs nav sastopami.
Apgriezienus vispirms ir jākalibrē pēc tahometra. Bet rāda samērā normāli arī tad, kad nokalibrēts uz vienu mašīnu un ielkts uzreiz citā (ar tādu pašu cilindru skaitu).
monk,
protams, ka straadaa sevishkji jau peec kalibreeshanas (jaakalibree buutu peectam, kad ir izmainiits muuzikas skaljums, piemeeram, vai arii iesleegti miglenieki utt)...
runa ir par to, ka tas nav tas labaakais veids kaa to dariit kautvai topashu stabilizeejosho kjeezhu deelj. kapeec? tapeec ka iespeejamaa kljuuda shitaadai sisteemai ir lielaaka nekaa iespeejamaa izmainja (teiksim no koniskaa filtra uzstaadiishanas), kuru tu veelies nomeeriit...
foobar:
Tā ierīce nav paredzēta ikdienišķai lietošanai. Jaudu nemēra ieslēdzot muzonu uz pilnu klapi un midžinot ar tālajiem uguņiem, lai tantuki pavācas malā vai lai čiksas pievērš tev uzmanību..
Bija kaut kur tur ar rakstīts, ka jāatrod ir maksimāli taisns un līdzens ceļa gabals, jāizdara mērījumi abos virzienos un vidējais varētu būt precīzākais mērījums + vēl laikam kaut kas bija minēts, ka stiprā vējā ar nevajadzētu mērīt..
Offline
pie 3,8K rpm.
Laimiigu jauno gadu...