Tagad tā, kad vedu labot golfu riktīgi iztincināju paziņu, par visām šitiām izturībām un izmaksām starp E34 un E36, ir tā kad E34 ir smagāks un hadenes konstrukcija priekšā ir pietiekoši sarežģita ar visiem ričagiem kuri nemaksā lēti, bet toties mīksta. It kā izturīgāks E34 ir bet vienalga nav labi ja ar visu savu massu trāpa normālā bedrē, ar semoku vēljovairāk, E36 lētāks ekspluotācijā hadene vienkāršāka, līdz ar to cietāka drusku skaļāka nu labi kurš ta to nezin.
Tā man iztāstīja, nezinu cik patiesības cik nē, bet viens ir fakts ka jo smagāks autiņš jo lielāka slodzi un izturība ir diezgan izstiepts jēdziens, moš tad labāk X5 ņemt. [ This message was edited by: RT on 2004-11-30 11:52 ]
nu pa diskiem runajot, prieksha diezgan normali iet 78 un pakalaj J9, imho prieksha varetu but kadi 225 pakalja kadi 245/265...attalums starp arkam un hadenes dzelzziem ir diezgan liels.
Bosnija, nefig dirst noperc 1x un pavizinies, sapratisi tomer, ka e34 ierule vairak par e36 ..nu ja runajam par komfortu, salona lielumu, vismaz aizmuguree uz adas benkjisha ir kur papiselet sievietes. un ka tu saki "lidojoshais katafalks", kad ieskrinas, tad ari iet ok
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
2004-11-30 11:52, RT rakstīja:
Tagad tā, kad vedu labot golfu riktīgi iztincināju paziņu, par visām šitiām izturībām un izmaksām starp E34 un E36, ir tā kad E34 ir smagāks un hadenes konstrukcija priekšā ir pietiekoši sarežģita ar visiem ričagiem kuri nemaksā lēti, bet toties mīksta. It kā izturīgāks E34 ir bet vienalga nav labi ja ar visu savu massu trāpa normālā bedrē, ar semoku vēljovairāk, E36 lētāks ekspluotācijā hadene vienkāršāka, līdz ar to cietāka drusku skaļāka nu labi kurš ta to nezin.
Tā man iztāstīja, nezinu cik patiesības cik nē, bet viens ir fakts ka jo smagāks autiņš jo lielāka slodzi un izturība ir diezgan izstiepts jēdziens, moš tad labāk X5 ņemt.
<font size=1>[ This message was edited by: RT on 2004-11-30 11:52 ]</font>
nu daljeeja aisniiba tam tavam chomam ir, bet es gribeetu piebilst (nemaz nepiemineeshu to, ka e34 vairaak vietas), ka e34 atskiriibaa no e36 ir salikts no kvalitatiivaakiem materiaaliem, gan salonaa, gan piekaree, gan arii pats kuzavs ir stingraaks.
Nē nu ar to E34 ir manuprāt tā ka tas ir tik tiešām stipri atkarīgs no komplektācijas un salona, iedomājies parasts salons, vai balts ādas ar burzītām apšifkām uņ ķiršsarkanu koku, jeb parasts 318 Is vai 328 tourings ar recaro beņķīšiem un aprīkots tuvu maksimumam .
Angiin, bilde redzamais pieder Rage un tie ir uz 17
Koljan, aizkraukle, 6ls par gb.=12ls, bet ja tev ir pazistams virpotajs kuram nav liki pirksti, vins uzvirpos - paradi bildi tikai, javirpo no aluminija. Maucas uz amortizatora, zem atsperes, pat gumijas var nelikt, jo aluminijs skanu neatdod.
Vel ir variants jaunas atsperes, bet normalas ir sakot no 80ls
Angiin, nejauc man prātu, kā tad ar tām troikām ir pēc 95, gada ir tak atšķirības, ne tikai jaunā klima un double spilvens bet salona apdare ar esot uzlabota? . Esmu braucis ar troiku, ne ar 95+ 328, tāpēc nezinu vai ir atšķirība vai vienkārši tai troikai stūre griezās tik pat smagi kā manam golfam, (varbūt ka tas neskaitās smagi), protams ka labāk bija bet nu nebij . Ar E34 esmu braucis pavairāk un patīk daudz labāk, bet vajag vēl patestēt 328, varbūt ka arī ir uzlabojami stūres iekārtā jeb arī tā nebija "īstā" troika ar kuru izbraucu. Bet vispār smagi nožēloju ka nepaņēmu E34, bet 3golfu, ko nu tagad vairs, vismaz kā daļa no pirmās iemaksas aizies
2004-11-30 13:08, RT rakstīja:
Angiin, nejauc man prātu, kā tad ar tām troikām ir pēc 95, gada ir tak atšķirības, ne tikai jaunā klima un double spilvens bet salona apdare ar esot uzlabota? . Esmu braucis ar troiku, ne ar 95+ 328, tāpēc nezinu vai ir atšķirība vai vienkārši tai troikai stūre griezās tik pat smagi kā manam golfam, (varbūt ka tas neskaitās smagi), protams ka labāk bija bet nu nebij . Ar E34 esmu braucis pavairāk un patīk daudz labāk, bet vajag vēl patestēt 328, varbūt ka arī ir uzlabojami stūres iekārtā jeb arī tā nebija "īstā" troika ar kuru izbraucu. Bet vispār smagi nožēloju ka nepaņēmu E34, bet 3golfu, ko nu tagad vairs, vismaz kā daļa no pirmās iemaksas aizies
tu ko lasiit nemaaki es tak ar saku ka e34 ir labaaks lai gan pasham nav naacies braukt pie stuures ar 95+gada
Arti a par cik cm tiek paaugstināta auto pakaļja?
Man ir uztaisīts sekojošs variants. ņemam augšējo čašku liekam metālā "blīvi" augšā un ieliekam garākas skrūves. "Blīves" biezums ir ~12mm. Teica, ja liks biezāku par kādiem 15mm, tad rati stāvēs šķībi un ēdīs riepu utt.
Laikam tavs variants ir drusku labāks...
Ko jūs cepās vienalga šrots, izņemot M5 paskatās uz hadeni, ričagu vairāk, kā moskvičam vot e36 tā ir manta ir man bijis e34 beigās pārdevu te vienam userim, pēc gada nodega
Puce, ja nemaldos it ka biezums ir 4cm, lauku tuningu neprasiju, ka dupsis ir augsa, pateicu, lai dara ka grib, man vajag - lai masina stavetu vienadi, nevis kaa tagad - saslimis ar E34 slimibu. Lidz nedelas beigam uzliks, ta iemetisu foto
Offline
..nu ja runajam par komfortu, salona lielumu, vismaz aizmuguree uz adas benkjisha ir kur papiselet sievietes. un ka tu saki "lidojoshais katafalks", kad ieskrinas, tad ari iet ok 
.
pareizi sajaucu. Tas bija gata bmw kursh tika veiksmiigi piecuukots 
. Esmu braucis ar troiku, ne ar 95+ 328, tāpēc nezinu vai ir atšķirība vai vienkārši tai troikai stūre griezās tik pat smagi kā manam golfam, (varbūt ka tas neskaitās smagi), protams ka labāk bija bet nu nebij 
. Ar E34 esmu braucis pavairāk un patīk daudz labāk, bet vajag vēl patestēt 328, varbūt ka arī ir uzlabojami stūres iekārtā jeb arī tā nebija "īstā" troika ar kuru izbraucu. Bet vispār smagi nožēloju ka nepaņēmu E34, bet 3golfu, ko nu tagad vairs, vismaz kā daļa no pirmās iemaksas aizies 
