13 May 2016, 16:12:51 @GS rakstīja:
Ja pats Porsche dabū tirgot tos būrus no citas uzņēmuma tātad tas neatbilst EU likumdošanai attiecīgi tur neko nevar izcīnīt un TA vienkārši seko noteikumiem
Nav gan viss tik viennozīmīgi.
Manā gadījumā CSDD un TA gribēja būt gudrāka par Daimler AG pašrocīgi veiktu un pilnībā homologētu pārbūvi, kura tai pašā Vācijā bez liekām runām saņem TA un numurus.
Par šo nu gan nevajag stāstīt muļķības. Vācijā ir būtiski atvieglināti noteikumi, savukārt nav tādas lietas kā EU vienotās prasības. Ir ANO dalības valstu vienotās prasības, kam attiecīgi valstis savos likumos atļauj iestrādāt izņēmumus. Vācija vispār ir viens milzīgs izņēmums, jo tur var ļoti daudz ko, ko citur nekur nevar, bet aizliedz ļoti daudz, ko citur visur var. Daimler AG tiešām piedāvā būrus, tikai pārdevējam ir jābrīdina, ka tie NAV LEGĀLI nevienā cita valstī uz koplietošanas ceļiem. Savulaik bija princips, ka būrim jābūt tādam, lai saglabātu oriģināli esošo vietu skaitu, tad vēl varēja dabūt cauri vispārējai legalizēšanai, attiecīgi ir MB, kam ir gan būris, gan visas sēdvietas arī aizmugurē. Par tādu vēl varētu CSDD padiskutēt, kaut principā ir aizliegts. Bet to, kas notiek citās valstīs, nevar skatīties. Piemēram, pēc starptautiskiem noteikumiem uz auto drīkst būt uzstādīts viens pāris miglas lukturu (uzsvars uz "uzstādīts", nevis "darbojas" — nedrīkst būt uzstādīts un nedarboties). Skandināvijā (Zviedrija) oficiāli šis ir izņēmums, jo viņu valsts specifika ar tumsu, miglu, nomaļiem ceļiem un dzīvniekiem. Vācijā tam vienkārši liek mīksto un AMG savulaik daudziem no rūpnīcas uzlika 2 pārus miglas lukturu — iestrādātus kopā ar pamata lukturiem + buferī. Pamata lukturi ārā nesitīs, var čakarēt buferi. Reālā dzīvē CSDD to visu saprot un piever acis. Tā ka nav te viņiem ko pārmest, tur tiešām ir saprātīgi cilvēki, bet stāstīt par to, ka kaut kur kaut ko var un tāpēc pie mums arī jāatļauj ir sviests. Jā, arābiem arī vējstiklu atļauts tonēt — nu negribas šiem saulē pilnībā izcepties. Tikai tas ir nederīgs arguments Latvijas apstākļiem. Arguments braukt ar rāmi jo bail mirt?... Varbūt tad labāk braukt ar sabiedrisko transportu?
Ja reiz ir runa par šadu lietu, tad iepostēšu savu pieredzi.
2006. gadā nopirku Vācijā reģistrētu Opel Astra ar skrūvējamo karkasu. Ne tikai galveno loku, bet ar visu krustu, sānu stieņiem un priekšējiem lokiem.
Ar šo auto bija pilnīgi legāli Vācija pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, kā arī iziet apskati.
Bet - līdzi auto nāca vesels sējums ar dokumentiem, kuriem bija jābūt iekš auto jebkurā brīdī. Primāri tur bija tieši par karksu, zīmējumi, sertifikāti TUV, ( uz paša karkasa ražotāja uzlīme ar sērijas Nr.) un vēl tur kaut kas. Papildus bija lapas par nestandarta bremžu diskiem, bremžu trubām, riteņu diskiem, krēsliem, jostām, amortiztoriem, atsperēm utt.
Nevaru pastāstīt sīkumos vairs, bet zinu kā faktu - Vācijā tas auto bija pilnīgi legāls.
Iebraucot LV nummuru salīdzināšanā pirms reģistrēšanas (nevis apskatē!), CSDD man vienkārši atteicās darīt pilnīgi jebko, pasūtīja trīs mājas tālāk kamēr neatbraukšu ar standarta auto pie viņiem.
13 May 2016, 23:49:45 @SpOrcMeN rakstīja:
izradas sportiniekiem liek ari iet tehnisko apskati tikai nesaprotu kam un ka un kapec !!!
jebkurai sporta automašīnai, kura pārvietojas sacensību laikā arī pa koplietošanas ceļiem. Rallijā piemēram.
Pārbauda tieši tāpat kā standarta auto + drošības aprīkojums (logi, karkass, jostas, sedekli, ugunsdzesanas iekartas utt utt)
bet ja nu kas, uzprasi Wallii - izskatās baigi zinošais šajā jomā. Pareizi Valter?
13 May 2016, 23:49:45 @SpOrcMeN rakstīja:
izradas sportiniekiem liek ari iet tehnisko apskati tikai nesaprotu kam un ka un kapec !!!
Jo sporta auto mēdz pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, kad tiem tas ir atļauts, piemēram, rallijs. 60% no distances ir pa koplietošanas ceļiem jāveic sacensību laikā.
13 May 2016, 14:52:59 @Ekimons rakstīja:
Gan Vācijā gan Austrijā gana redzētas šādas pilsētās un uz bāņiem! Kopējā satiksmē pārvietojas bez bēdas, cik tas noprotams, no malas!
Mums bez bēdas vizinās ar tonējumu, kreisajiem ksenoniem utt., tas nav rādītājs
Sūds ar banāniju. Atnāca 3 auto no Japānas. Visiem eiropas stars un marķējums. Diviem no tiem liktais xenon, vienam vispār ķīniešu hrenons. Un tas viss vienā no advancētākajām valstīm Pasaulē
13 May 2016, 14:52:59 @Ekimons rakstīja:
Gan Vācijā gan Austrijā gana redzētas šādas pilsētās un uz bāņiem! Kopējā satiksmē pārvietojas bez bēdas, cik tas noprotams, no malas!
Mums bez bēdas vizinās ar tonējumu, kreisajiem ksenoniem utt., tas nav rādītājs
Sūds ar banāniju. Atnāca 3 auto no Japānas. Visiem eiropas stars un marķējums. Diviem no tiem liktais xenon, vienam vispār ķīniešu hrenons. Un tas viss vienā no advancētākajām valstīm Pasaulē
Kas nav skaidrs ? Uz tavu "unikālo jautājumu" būs arī "unikāla atbilde". Auto piedalās sacensībās ? Nē. Auto ir sporta ? Nē. Viss ej mājās, lien gultā un paraudi, ka nevar karkasu ieskrūvēt, ho tavs auto ir ielas auto. Nu nebūs te "viss kas nav aizliegts ir atļauts". Lūdzu, beidziet
ok nu tad lai dzheki straadaa, un veic atbilstoshas izmainjas noteikumos ar preciizu formuleejumu kas tiek uzskatiits par droshiibas karkasu, tikpat labi paarvadaajamu slotas kaatu arii var uzskatiit par stipriibas elementu un brauc riit kad nebuus slotas kaats mashiinaa tad laidiisim cauri skatei
nekur tas nav atrunaats, ja nemaaku atrast iemetat linku vai citaatu, labpraat iepaziishos
Varbūt piesakies dramaturģijas pulciņā un pamēģini notēlot Donu Kihotu, cīņa ar CSDD būs kā reizi kā viņa cīņa ar vējdzirnavām.
Piemēram, pēc starptautiskiem noteikumiem uz auto drīkst būt uzstādīts viens pāris miglas lukturu (uzsvars uz "uzstādīts", nevis "darbojas" — nedrīkst būt uzstādīts un nedarboties). Skandināvijā (Zviedrija) oficiāli šis ir izņēmums, jo viņu valsts specifika ar tumsu, miglu, nomaļiem ceļiem un dzīvniekiem. Vācijā tam vienkārši liek mīksto un AMG savulaik daudziem no rūpnīcas uzlika 2 pārus miglas lukturu — iestrādātus kopā ar pamata lukturiem + buferī.
Es vēlos redzēt to auto, kam rūpnīcā uzlikti divi pāri miglas lukturu! Lūdzu, kaut vienu piemēru.
Offline
Nu nebūs te "viss kas nav aizliegts ir atļauts". Lūdzu, beidziet 
vai no rūpnīcas, bet ir 
