kas varētu būt ja es pie kadiem -5 grādiem iedarbinu automašinu raustās apgriezieni jūtas ka kads stobrs neie,tas ir tikai no rītiem pa dienu ir ok parbaudiju kvelsveces visas ir labas.siltā laika viss kartibā no ritiem.kādas varētu vainas būt?
04 Dec 2013, 20:30:39 ms66 rakstīja:
kas varētu būt ja es pie kadiem -5 grādiem iedarbinu automašinu raustās apgriezieni jūtas ka kads stobrs neie,tas ir tikai no rītiem pa dienu ir ok parbaudiju kvelsveces visas ir labas.siltā laika viss kartibā no ritiem.kādas varētu vainas būt?
sprausla, man ar to sākās, ka slikti strādāja auksta, tad jau arī silta un tad jau arī aizgāja ciet pavisam, ja TU saki, ka kvēlsveces visas strādā.
bet tas ir tikai pie pielekšanas norīta pectam viss ok. varbūt ir kāda informacija ka bākā var ieliet ķīmiju un sprauslas atiet ja ir kādu vajag liet iekšā
04 Dec 2013, 20:30:39 ms66 rakstīja:
kas varētu būt ja es pie kadiem -5 grādiem iedarbinu automašinu raustās apgriezieni jūtas ka kads stobrs neie,tas ir tikai no rītiem pa dienu ir ok parbaudiju kvelsveces visas ir labas.siltā laika viss kartibā no ritiem.kādas varētu vainas būt?
Mam pie līdzīgiem simptomiem kompis uzrādīja kaut ko kvēlsveču relejā. Atjauks tad jau redzēs.
eu saakat takss ar kompja diagnostiku, apskataties ko dara sprauslas, un ja nebuus sprauslas, tad saakat domaat par kveelsvecu releju,un citaam lietaam,un uz e61 jau takaa vajdzēja izmest kluudu, ka nesilda kveelsveces.
05 Dec 2013, 12:45:10 ms66 rakstīja:
kur viņš atrodas un cik izmaksaja tas relejs tev?
līdz servisam vēl neesmu bijis, tuvākās dienās jāaizbrauc. Atrodoties viņš kautkur zem kolektora.
Un kļūdu ārā nemet, bet vienā diagnostikā uzrādīja. Cik saprotu diagnostikas programmas ar dažādas, viena uzrāda cita nē
10 Dec 2014, 15:29:52 VWfans rakstīja:
Savai Merivai 1,3 CDTI (nobraukums 208 tūkst.km), protams, parasti kvēlsveces uzsildu. Tomēr nesen vienu reizi mīnus 5 grādos pieķēru sevi, ka neuzsildīju un tāpat piestartēju. Pēc auto uzsilšanas iedegās dzeltenā lampiņa ar atslēdziņu, kuras dēļ griezos servisā. Mašīnai nomainīja kvēlsveču vadības bloku, un auto atkal ir kārtībā. Kvēlsveces pārbaudīja - tās ir kārtībā. Tomēr mani nepamet doma - vai vienreizēja auksta dīzeļdzinēja piešķilšana bez kvēlsveču uzsildīšanas varēja sajāt kvēlsveču vadības bloku???
ne,nevareja,opeliem tie bloki šad tad mirst tapat vien
24 Nov 2013, 17:01:02 Kaross rakstīja:
Vismaz pamatojums un beigsies tas bezjēdzīgais spams divu lappušu garumā.
voltiem ar svecem nekada sakara nav, vienkarsi sveces izgatavotas pec citas tehnologijas un punkts.
ir jau tada lamata kaa 123 mersis, kam visas sveces saslegtas virknee un kamer taas silst, var pat paspet cigareti nopipet
un jaa, ir tada lieta kaa peckvele, kas paredzeta tam, lai dzinejam butu vieglak darboties.
Kā var autoelektriķis šitādu sūdu izstumt, ka voltiem nav sakara, Jauda =U2/R.(2 domāts kvadrātā) Palielinot spriegumu no 5 līdz 12 voltiem jauda kvēlsvecēm pieaug no nominālās 5,76 reizes, tā arī pānāk ļoti ātru uzsilšanu, un ar šādām kvēlsvecēm kvēlsveču vadības bloku saukt par releju nebūtu korekti, jo relejiem ir divas pzīcijas ON/OFF, bet šeit tiek regulēts gan spriegums gan laiks.
Ja nu kādam arī problēmas ar kvēlsveču regulatoru, tad nu iesaku variantu, kādam gāju cauri es.
Pasūtīju no viena meistara Polijā.
BMW entuziasts, pēc profesijas elektriķis, nodarbojas ari ar čiptūningu utt.
Princips tāds:
Aizsūti veco regulatoru viņam, viņš vietā sūta strādājošu. Maksās tas pakalpojums: 25 EUR
Vārdu sakot viņš viņus pārlodē, novērš visus defektus un pastiprina, lai turpmāk tādas problēmas nebūtu.
Jo visbiežāk vai nu mitruma vai vibrāciju dēļ viņi iziet no ierindas.
Sazinājāmies ar viņu angliski varbūt arī, saprot krievu valodu.
Var caur šejieni: http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-bmw-...i4867935831.html
Vai arī PM iedošu viņa epastu
Offline
