26 Jul 2010, 01:31:28 mareksb rakstīja:
labi tagad nopietni
ja motors ir izjaukts atpakal cela nau
kapec ir jamaina galva ???
Vēl jau nezinu, vai galva vai tikai galvas blīve vai kas cits. Nākamā nedēļa parādīs...
man jau liekas ka tu pasteidzies jo ja auto neparkarsa un antifria nebija putu un elas nogulshnu tad vajadzeja samainit antifrizu un pasities kas buss varbut tev tas antifriz no dzimshanas nebija mainit taja auto es vismaz kautkur ar ausu galu biju dzirdejis ka tas esot jamaina 2 gados 1 reizi jo savadak vinam zud vina ipasibas un vinsh tad ari medz mainit krasu
26 Jul 2010, 01:31:28 mareksb rakstīja:
labi tagad nopietni
ja motors ir izjaukts atpakal cela nau
kapec ir jamaina galva ???
Vēl jau nezinu, vai galva vai tikai galvas blīve vai kas cits. Nākamā nedēļa parādīs...
vai blive psc uzreiz redz un galvu var parbaudit.
Tagad ir viens jautajums - vwfanu grib uzmest vai ari vinjs ir tik stulbs, ka nobrauca sistemu sausu (kaa?) bet taja pat laika neatdzistas, ka ta bijis un lej mums te, ka bachoka skidrums bija. Ja skidrums bija, tad sistema nav sausa. Ja galva ir plaisa, tadskidrums tiek spiests ara un to nepamanit ir gruuti.
26 Jul 2010, 01:26:49 egonspleeve rakstīja:
tadai merivai ganjau ir vairaki temperatuuras dachiki, ne tikai viens kaa antiikiem auto.
tur noteikti ir tikai viens! Un tev jau noteikti bija jazin, kas ir CAN un tas sen bija uz MB sastopams.
Tieshi antikiem auto uz katru sudu ir savs devejs galvaa.
CANbus ir interfeiss komunikaacijai, diez vai tam ir kads sakars ar sensoru un aktuatoru izvietojumu un daudzumu...
ir un tieshh! Sensors ar vienadu nozimi ir viens un parejie bloki sanjem caur to pashu interfeisu signalu no "galvena" bloka, nevis viena patruboka ka vecam audi stav tris deveji un dahuja vadi. Savadak komunikacijas interfeiss starp blokiem butu daleji bezjedzigs.
Labakaja gadijuma ir divi deveji - pirms un pec termostata un otrs ir tikai termistata kontrolei.
26 Jul 2010, 01:26:49 egonspleeve rakstīja:
tadai merivai ganjau ir vairaki temperatuuras dachiki, ne tikai viens kaa antiikiem auto.
tur noteikti ir tikai viens! Un tev jau noteikti bija jazin, kas ir CAN un tas sen bija uz MB sastopams.
Tieshi antikiem auto uz katru sudu ir savs devejs galvaa.
CANbus ir interfeiss komunikaacijai, diez vai tam ir kads sakars ar sensoru un aktuatoru izvietojumu un daudzumu...
ir un tieshh! Sensors ar vienadu nozimi ir viens un parejie bloki sanjem caur to pashu interfeisu signalu no "galvena" bloka, nevis viena patruboka ka vecam audi stav tris deveji un dahuja vadi. Savadak komunikacijas interfeiss starp blokiem butu daleji bezjedzigs.
Labakaja gadijuma ir divi deveji - pirms un pec termostata un otrs ir tikai termistata kontrolei.
tiesham vinam ir tikai 1 devejs, vismaz katalogs citu deveju neuzraada. bet vins atrodas blokaa nevis galvaa.
Nu nevar nezahuj motoram ar 100kkm saplaisat galva.
Kamer pats neredzeshu, neticeshu. Pietam 90 gradi nav nekas. Pat kautkadiem zopeljiem ar muftu elektroventjiks sledzas ieksha pie 110 gradiem, ja bija "par isu"
netur karsa kautkas, ne miza ara skidrumu, ja butu ta bijis, tad vw fans sen butu prasijis, kapec viss izpleshanas trauks no arpuses ir netirs.
12 Aug 2010, 21:26:53 VWfans rakstīja:
Mana Meriva ir salabota, un pēc remonta nobraukusi pāri par tūkstoš kilometriem.
Vēra vaļā motoru un atklāja pārplīsušo galvas blīvi. Galvu pārbaudīja, vai nav plaisas, vai ir hermētiska. Galvu noslīpēja. Tad lika visu kopā. Tad skaloja dzesēšanas sistēmu. Kādi būs Jūsu komentāri?
jaa es arii gribeetu zinaat cik tadam auto izmaksaja shis remonts.
Un veel jautaajums Fanam. PAtreiz apsveru domu iegadaties sev baudaamu mazlietotu Citroen C2 baudaamajaa 1.6 VTS versijaa, gribeetu dzirdeet tavu viedokli par sho baudaamo auto. Domajams, esi sho jau izbaudiijis, tapec gaidu viedokli.
Es ari vienu bridi biju aizdomajies par C2. Bet visadus tadus suda mazauto ir japerk jaunus un japis, kamer ir garantija.
Pec garantijas beigam tadu var pirkt uz svara, nevis pec kataloga vai ss.lv vertibas. Javien no kabatam nekrit ara nauda, ko investet tada mazauto
Offline
jo ja auto neparkarsa un antifria nebija putu un elas nogulshnu tad vajadzeja samainit antifrizu un pasities kas buss 
kur tu esi aizdzinis taisit to mashinu 
, bet arii ar hujdaj gheto 180Km/h ir atvilkts 
pieaugs kompresija un nevareesi ziemaa piestarteet 
