Mazliet varbut nobidos no temas, runaju par personigo pieredzi ar a8 4,2 dizelja 2006 braukshanu. Domaju ka varetu but shis tas lidzigs. nepatik man audi spidometri, lidz 90km/h iedaljas pa 5km/h pec tam pa 10. Acis nekadigi nespej pierast, lietoju digitalo-lenigo spidometru. Sture manuprat par maz bidas uz aru. Kruiza kontrole mersim daudz ertaka- var pieregulet pa 1km/h klat jeb mazak raustot klokji, te tik pa 10km/h. Divaini auto gabariti, nejutu no vaditaja vietas ljoti garo pakalju Manaa variantaa lielmotors ar tiptronic nav ipashi erts korkjos, jaturas arpus pilsetas. Mersim parking-sensori ertaki- piesledzas braucot maza atruma, nevis tikai manuali jeb ieliekot atpakaljgaita. Audi gaisa piekari manuali caur borta kompi ir janofikse pirms padjomnika(citadak gaisa piekari jabrauc uz audi centru regulet un lukturus..), mersi bez fikseshanas var likt uz pacelaja. Plusu audi ari daudz, bet kursh tad grib labo dzirdet
Par to celniecību vs AUTO, nu nav pohuj kur cilvēks strādā ?? Varētu padomāt ka strādnieki nebrauc ar E38 nu nemaz ? )
Topika sākumā nav korekti salīdzināt E38 ar jauno Audi A8, jaunie A8 ir daudz pārāki par iepriekšējo, jo iepriekšējais vnk ir neizteiksmīgs klucis kā no iekšas tā no āras, salīdzinot ar labu E38. Tur tad vajadzētu salīdzināt ar E65 kurš pirms feislifta izskatās diezgan pretīgs
28 Sep 2008, 01:38:32 Harcix rakstīja:
XJ8/XJR gan ir
Nu vienīgais drawbeks, salīdzinot ar vāciešiem, šajā gadījumā būs apdares kvalitāte. Jā, viss glamūri, bet nostrādāts kā pie itāļiem (ja runa par līdz 2003.gada mod.).
Tiešām nesaprotu, ko autors saskatījis tajā A8? Quattro? Pff, come on! Mārketings!
Un nepiekritīšu, ka E38 būtu noiets etaps šajā kompetīcijā, ja runa par facelift modeli (>'99).
nu es Tev varētu pateikt savu redzējumu, pieļauju, kas tas arī ir topika autoram kautkur līdzīgs.
Sāksim ar to, ka Audi ir quatro, pie tam kas reāli strādā, ir uzticams.
2) Bmw vai mersis - nu piedod tas tads cigaretņiku, celtnieku auto vien ir. Respektīvi, ar viņu brauc visi kam vajag pazīmēties un kam ficuks ir par īsu. Ja man vajadzētu dotu priekšroku jagam vai lexim.
3) Par pārejām tehniskām lietām es domāju, ka katram no šī "vācu trijnieka" ir savas plusi un minusi.
4) salons. Ja salidzinam, kads ir un ka izskatas A8 un 7er (e65) nu diena pret nakti, par labu audi. e38, cits tirdzins, jo ta gada jau tika ražoti e65.
P.S un ja kads perkot sada tipa auto sāk kautko kunkstēty par degvielas patēriņu, tad varbūt tomēr nevajaga. Grozies, kā gribi, nu ja ir tie 4 litri un 2 tonnas masas kas jākustina, tad būs pa pilsētu tie savi 15-20 litri.
P.P.S. var jau ielikt krutu gāzes iekārtu.
28 Sep 2008, 01:51:12 shibernieks rakstīja:
bimmer tu laikam neesi ar kvatru ziemā maucis pa putru uz 1.6 kad visi pārējie pārvietojas uz 0.5 nu tas koments par mārketingu
katrs kas te ir izteicis spēcīgu viedokli par a8... pasakiet cik km ar kādu a8 esiet braukuši pirms sakiet to ko sakiet
nu tad pasaki cik labi taa kvatra ziema pa putru savacas ar taviem 1.6 ar savu milzigo masu, automatisko karbu. jeb nav gadijies, ka ziema vinja "noraujas"
fiziku neviens neatceļ. Ar automātu un quatro + liela jauda ir vnk., kaifs.
28 Sep 2008, 01:32:16 Bimmer rakstīja:
Runājot par AudiStyle, tad tur neesmu ne reģistrējies, ne arī to forumu apmeklējis, tik vien cik caur linkiem no Prikolu topika iegājis, bet, šķiet, ka tā tiešām nav vieta, kur kaut ko prasīt par A8 4.2
Bet par pašu auto - kādi ir PRET argumenti 740i E38, S500 W220 un XJ8? Jo A8 4.2 šķiet šķidrākā izvēle starp šiem minētajiem
Dažiem ar pašapziņu viss kārtībā. Ir arī cilvēki tajā forumā,kuriem gan ir pieredze,gan zināšanas par A8 4.2 ,tieši tāpat kā šeit ir cilvēki kuri nezin ko runā un ja arī runā tad teksti no autobild lapusēm.
Esmu vizinājies ar A8 2.5diesel un 4.2benzīnu abi Quattro,kā jau minēja cilvēki 2.5 diesel ģībonis,nu nav jau arī tas 4.2 raķete,bet noteikti es izvēlos Quattro,pēdējos 10 gadus personīgie auto tikai bijuši 4x4,nedzīvoju pilsētā un maz pārvietojos pa pilsētas ceļiem un man ir svarīgi 4x4,piemēram pagājušo ziemu vienu rītu pat ar LC120 ārā netiku,ne velti visiem kaimiņiem ir vai nu džipi vai audi, subaru ar 4x4 piedziņu.
Par S klasi vispār neizteikšos gribi būt servisa patstāvīgais apmeklētājs nopērc 10gadīgu s klasi w220,E38 manuprāt prekš biznesa klases stipri vietas par maz vismaz pie stūres sev ērtu pozīciju atrast nevaru,uz zeminieka par komfortu var aizmirst,par jaguar viedokļa nav,jo nekad dzīvē neesmu braucis ar tādu un arī neilgojos.
par to skjidraako izveeli starp konkurentiem negribeetu piekrist..2.aas paaudzes a8 bija tas modelis, kursj ienjema vietu tiejsi starp bmw, mb, nevis zem, dazjos gadiijumos pat bija paraaks(interjers jau liekas tam ilgi tika piedeveets par etalonu taja klase, un arii eksterjeers ljoti nosverts zoliids)..vel plus, ka modelis nav novecojis, par cik jaunais a8 nav vel izplatiits.
starp f klasses sedaniem jaunais a8 buutu skjidra izvele, bet ieprieksjeejais jau galiigi nee, manupraat
Offline
Manaa variantaa lielmotors ar tiptronic nav ipashi erts korkjos, jaturas arpus pilsetas. Mersim parking-sensori ertaki- piesledzas braucot maza atruma, nevis tikai manuali jeb ieliekot atpakaljgaita. Audi gaisa piekari manuali caur borta kompi ir janofikse pirms padjomnika(citadak gaisa piekari jabrauc uz audi centru regulet un lukturus..), mersi bez fikseshanas var likt uz pacelaja. Plusu audi ari daudz, bet kursh tad grib labo dzirdet 
)
manupraat jauno BMW cenas ir pilniigi neadekvaati augstas. 
bet kaadi vispar buutiski miinusi?
