27 Apr 2008, 21:30:34 JAGUAR rakstīja:
ok tnx par atbildeem.
ja kaadam ir kas sakaams vel attieciibaa uz sertifikaaciju tad buutu superiigi
tikai vispirms padomā vai tiešam gribi mastrubāciju par labu naudu jo visas tādas līdz 4g.vecas a/m ar mini noskrejienu diezko labas nebij ja kas tur tāpat kā LT dauzītos autiņus taisa pa lēto un tu sanem parsteigumu konteinera
nu ir plaanos pabuut US un pie reizes iepirkt auto..
plus radagabals dziivo tur un nodarbojas ar smago a/m paardoshanu/suutiishanu uz Krieviju. Takaa tas nedaudz atvieglotu to misiju
nau jau tik traki kā lt.
piemēram atnāca voyagers pilns ar extram mazs noskrejiens 2vai3 g.vecs vienīga probza kad skaties uz jumtu dienā viss vilņos,pec reilingiem jau uz aci var redzet ka jumts ir riktigi sķibs
a6 05gada daļejais slīkonis beigās izrādas ka pisec motoram vienā stobrā nav kompresijas tiek leišos iepirkts motors ceena kkur ap 1,5k ls, stūre un paneļa pogas vnk OMG liekas ka noskrējiens butu 300k, elektroniski gļuki pa pilnam
līdzīgas problēmas ar parejiem autiniem, galvenais ka neviens tev nepalīdzēs jo dīleri un autorizētie servi nekā nerubī jāmeklē caļi kas privati taisa elektronikas problemas un protams prasa normalu piki visi s.permalata u.c meistari kuri tika atvesti no krutajiem servisiem piesledzoties nekā nevar izdarīt turpretim dzeki mārupē ar 5 laptopiem visu atrisina
Neatceros, ka būtu teicis kko par kādu LT kantori.
Tie tavi norādītie linki nu tā- prodo dārgs kantoris. Piedāvāju sertifikāciju 500Ls mašīnām, kas iepriekš bijušas sertificētas LV, un 900 Ls tādām, kas nav bijušas sertificētas LV.
Jaguar: Tie ir ES noteikumi, ja tu ieved automašīnu, kas nav bijusi paredzēta lietošanai ES, tev ir jāsertificē tā, lai noteiktu, ka tā atbilst ES prasībām. Latvijā šobrīd nav akreditētu personu, kas to drīkst izdarīt, tāpēc tiek izmantoti jau iepriekš sertificētu automašīnu dati. Par tām mašīnām, kuras iepriekš nav bijušas sertificētas LV: reizi mēnesī brauc akreditēta komisija no DE, kas sertificē, tāpēc arī izmaksas dārgākas.
Beamer: tieši to arī piedāvāju- automašīnas labā stāvoklī no sava cilvēka US, nekādi slīkoņi vai sisti autiņi
P.S. Jaguar, esot uz vietas USA tu varēsi nopirkt autiņu tikai ebay.com (tā pat kā te LV) vai arī kādos mazos plačos par augstām cenām. Lielajās izsolēs tiek tikai dīleri, kuri ņems pieklājīgu komisijas maksu (tev nezināmu). Var sanākt uz vietas USA maksāt par mašīnu stipri dārgāk nekā pērkot no LV
14 May 2008, 09:12:34 martinsz rakstīja:
Interesē šis eksemplārs, ir vispār jēga, solīt, vest uz šejieni, vai lētāk un labāk sanāk atvest no DE pa ~ 25k-28K eur?
14 May 2008, 09:12:34 martinsz rakstīja:
Interesē šis eksemplārs, ir vispār jēga, solīt, vest uz šejieni, vai lētāk un labāk sanāk atvest no DE pa ~ 25k-28K eur?
Ir kādam kādi labi ieteikumi?
Nu nekaads sausmiigs ietaupiijums manliekas tur nesanaak
14 May 2008, 09:12:34 martinsz rakstīja:
Interesē šis eksemplārs, ir vispār jēga, solīt, vest uz šejieni, vai lētāk un labāk sanāk atvest no DE pa ~ 25k-28K eur?
Ir kādam kādi labi ieteikumi?
Nu nekaads sausmiigs ietaupiijums manliekas tur nesanaak
14 May 2008, 09:12:34 martinsz rakstīja:
Interesē šis eksemplārs, ir vispār jēga, solīt, vest uz šejieni, vai lētāk un labāk sanāk atvest no DE pa ~ 25k-28K eur?
Galigi aptracis taadu nemt, kur tev garantija, ka vins nav kadu betona stabinu vel nonesis ar kadu tiltu, tas ko tagad redzi ir tikai medaljas viena puse.
Ir iespēja dabūt auto no ASV par labu ciparu. Auto atrodas .de ostā, nekas atmuitots nav.
Kādas varētu būt izmaksas - t.i. muita, nodokļi, 1. reģistrācija. Un cik aptuveni maksā auto pārsertifikācija - cik zinu no ASV ievestiem auto tāda ir vajadzīga?
Offline
jo dīleri un autorizētie servi nekā nerubī jāmeklē caļi kas privati taisa elektronikas problemas un protams prasa normalu piki 
visi s.permalata u.c meistari kuri tika atvesti no krutajiem servisiem piesledzoties nekā nevar izdarīt turpretim dzeki mārupē ar 5 laptopiem visu atrisina 
paldies 
Bet noteikti, lai dabutu uz LV un veel skati ir jaaiziet cauri vienam lielam murgam 
