uzdiagnostiku dzini, lai noteiktu kursh vainiigas? man arii pisaas, potenciaalo praata piseeju nomainiiju bet nihuja
Nu jā, nomaina mazā servīti gultni.. un hops ASC gļuko... usera Driver diagnostika uzrāda, ka datčiks sūta nepareizu signālu... vedu uz Sensonu.. Tie saka: vainīgs datčiks. Es saku, lai jauc ārā to gultni, jo tur varētu būt vaina, tie izjauc.. saksrien kolektīvs kopā un nonāk pie verdikta, ka gultnis ir labs un vainīgs ir datčiks...
Sensona datčiks maksā 80lvl. .mainu mazā servisiņā par ~35lvl.. pēc nomaiņas tā pati kļūda
Tiek ielikts cits datčiks testam.. nekas nemainās..
Pēctam pēc 24h dažādu pārbaužu tiek konstatēta problēma ar vadu & beidzot man ir TA
tipa, ja neiet ABS un ASC, tad nevar TA iziet
Man bija tāds prikols.. ka ieslēdzot mašinu viss ok.. bet tiko bremže ABS strādā uz 100%, nobremzēt praktiski nevar kad tiek sasniegti maģiski 40km/h.. autinš sāk rūkt un dūkt un pēc 2sec ABS/ASC izslēdzas un iedegas lampiņas...
Tā kā TA uz brīdi auto tiek noslāpēts, tad domāju, ka iespējams būtu problēmas.. varēja jau, protams, raut ārā drošinātāju, bet labāk sataisīt un aizmirst
sorry par veca posta pacelsanu bet vakar pec gultņa maiņas tas pats... Kas tika mainīts beigās?
uzdiagnostiku dzini, lai noteiktu kursh vainiigas? man arii pisaas, potenciaalo praata piseeju nomainiiju bet nihuja
Nu jā, nomaina mazā servīti gultni.. un hops ASC gļuko... usera Driver diagnostika uzrāda, ka datčiks sūta nepareizu signālu... vedu uz Sensonu.. Tie saka: vainīgs datčiks. Es saku, lai jauc ārā to gultni, jo tur varētu būt vaina, tie izjauc.. saksrien kolektīvs kopā un nonāk pie verdikta, ka gultnis ir labs un vainīgs ir datčiks...
Sensona datčiks maksā 80lvl. .mainu mazā servisiņā par ~35lvl.. pēc nomaiņas tā pati kļūda
Tiek ielikts cits datčiks testam.. nekas nemainās..
Pēctam pēc 24h dažādu pārbaužu tiek konstatēta problēma ar vadu & beidzot man ir TA
tipa, ja neiet ABS un ASC, tad nevar TA iziet
Man bija tāds prikols.. ka ieslēdzot mašinu viss ok.. bet tiko bremže ABS strādā uz 100%, nobremzēt praktiski nevar kad tiek sasniegti maģiski 40km/h.. autinš sāk rūkt un dūkt un pēc 2sec ABS/ASC izslēdzas un iedegas lampiņas...
Tā kā TA uz brīdi auto tiek noslāpēts, tad domāju, ka iespējams būtu problēmas.. varēja jau, protams, raut ārā drošinātāju, bet labāk sataisīt un aizmirst
sorry par veca posta pacelsanu bet vakar pec gultņa maiņas tas pats... Kas tika mainīts beigās?
02 Dec 2010, 17:59:24 ReLiNsH rakstīja:
atvienoju abs deveju un saka slegties karba... bet joprojam aktuals jautajums jo nezinu ko talak darit mainit daciku vai gultni...
Es domaaju ka maini gultni...spriezot peec tava staastiitaa, ka gluks saakaas ar cita gultns uzlikshanu...ja man liidz draiveram nebuutu 220km, tad es noteikti brauktu pie vina uz diagnostiku-tev iesaku sazinaaties ar vinu un aizbraukt ciemos, jo Ogre no Riigas nav iipashi taalu
Pirmām kārtām vajag noteikt kā strādā ABS devēji, kādu ātrumu uzrāda katrs. Tad jau arī varēsi noteikt kurš ir pie vainas. Ja gultni esi mainījis, tad pārliecinies vai ir atbilstoša atstarpe starp devēju un gultņa rievojumu, vai tur ir viss tīrs. Savādāk nomainīsi gultni, bet beigās izrādīsies ka neīsto pusi remonte
02 Dec 2010, 17:59:24 ReLiNsH rakstīja:
atvienoju abs deveju un saka slegties karba... bet joprojam aktuals jautajums jo nezinu ko talak darit mainit daciku vai gultni...
03 Dec 2010, 10:57:53 Sandis_UR rakstīja:
A kaada atskjirība starp ASC un DSC un kurš ir labaks? TB Muļķu drošāks?
labak ir bez neviena. Braukt ar bmw un ieslegtiem tiem sudiem ir taspats, kas uz krana uzmaukt atsperi/distanceri un brinities, kapec nevar kartigi ar baudu iespraust...
ABS - suuc, kas trauce bremzet
ASC - suuc, kas trauce bremzet un nelauj spolet
DSC - suuc, kas trauce bremzet, nelauj spolet un pats vel auto iztaisno, ja tas peksnji sametas
03 Dec 2010, 10:57:53 Sandis_UR rakstīja:
A kaada atskjirība starp ASC un DSC un kurš ir labaks? TB Muļķu drošāks?
labak ir bez neviena. Braukt ar bmw un ieslegtiem tiem sudiem ir taspats, kas uz krana uzmaukt atsperi/distanceri un brinities, kapec nevar kartigi ar baudu iespraust...
ABS - suuc, kas trauce bremzet
ASC - suuc, kas trauce bremzet un nelauj spolet
DSC - suuc, kas trauce bremzet, nelauj spolet un pats vel auto iztaisno, ja tas peksnji sametas
ja jums prasas DSC, perkiet FWD auto!
DSC neko netaisno, DSC novērš samešanos pašos pamatos un tikai palīdz taisnot, ja nav paspējis nostrādāt...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Varbut ari netaisno, neesmu meginajis sveshu e39 iemest skersam un skatities kas bus. Bet DSC ir spejigs to darit, jo ir stures lenjka sensors un auto saaniska paatrinajuma sensors, kaa ari iespeja nevis tikai nonjemt motoram jaudu, bet ari piebremzet katru ratu atseviskji.
ASC vienkatshi neljauj nospolet, noglushijot motoram jaudu, nekadu citu deveju tur nav
Noup DSC viens pats nav spējīgs iztaisnot auto, jo darbības ar stūres raut tik un tā ir jāveic vadītājam pašam...
DSC skatās uz stūres leņķi un paātrinājuma vektoru lai attiecīgi piebremzētu/ierobežotu jaudu nolūkā novērtstu jebkādu izslīdēšanu, ja tomēr ir izdevies noraut šķērsām ar visu DSC, tad DSC plaīdz tikai lai atgūtu riteņu saķeri, virziens ir jāizvēlas pašam.
DSC "taisnošanas efekets" var rasties no tā ka pie mazām slīdēm pietiek ar viena/dažu riteņu piebremzēšanu lai noliku mašīnu precīzi paredzētajā trajektorijā...
p.s. pārbaudīts praksē, apledojušos ziemas plašumos...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 03 Dec 2010, 11:40:40 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
pilniiba piekritu,nav patiikami,kad auto samet apdzenot pie 100 vao vairaak km/h. ja gribu slidinaaties,atsleedzu un slidinos,pareejaa laikaa ON un var braukt
kad tiek sasniegti maģiski 40km/h.. autinš sāk rūkt un dūkt un pēc 2sec ABS/ASC izslēdzas un iedegas lampiņas...
Offline
