07 Dec 2016, 19:57:37 @dainiiz rakstīja:
saakaas atkal diskusijas par vveidniekiem) Poņa 99% maza, bet sūdu maļ. Multistuure ja taa var nosaukt naak tikai automatiem, sakot jo b7 modela saaka naakt tiesaam multistuure. Uz b6 multisture ir ne sline aprikojumaa-respektiivi bubļiks.
Šito teemu varat vairs necilaat.
Par vveidniekiem Ake vs bdh dzineejiem gribu palasiiit kas labs ur uzlabojies ))))
Eu dandrik, masai b7 automats ar Sline baranku bez pogam, kur ir kasjaks? tu pilnigu tuftu sadzini. Ja nezini tad davai ka neruna
eu tu pusmuļķi runa ir par b6 un multistuuri sline versijā, ka tādas nav, bet pieejams tikai bez sline versijā. Savukārt B7 ir iespējamas daudz un dažādas versijas.
08 Dec 2016, 08:31:43 @HUBLOC rakstīja:
Bet experts tuksnesa forma tak pateica. Punkts.
Nu uzraksti, varoni, tos miljons iemeslu ar ko M54 labāks par M52TU? Atlases faktors: RELIABILITY
Kaut ko esi dzirdējis pār sprāgstošiem vanosiem, nosprāgušām DISA'm, par datčikiem, par spolēm, par dzeses sistēmu, kas nekad nav bijis un nebūs bmw lauciņš. VTEC, bļe, gadiem strādā, a sūda vanos labi ja 100k. kartera ventilācija, visai murgaini realizeta ideja - kas regulari jamaina. un tas viss uz veco dzinēju. M54 tikai papildina šo klāstu.
šrotisti to nepamana, jo pieraduši braukt ar sūdaina stāvokļa dzinējiem.
p.s. varbūt vēl pastāstīsi par termostata tūningu, kas pagarinas bmw dzinēja mūžu?
Toyotas piemēru izstāstīt?
Ja nevar atļauties Bmw tad ir vag sdi
Nē m52 ne m54 nav nekādu kosmisko izmaksu
Es kā M54 aktīvs, 8 gadu lietotājs, no 35kkm-180kkm varu apstiprināt, ka tas motors ir ļoooti labs.
Tikai regulāras apkopes.
Tie formista stāsti noteikti par siptiem gabaliem.
Ja par to E46, tad paskaties cik tāds mobilē maksā, jau piemajā lapā ir 7keur.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
08 Dec 2016, 12:36:12 @protams rakstīja:
Es kā M54 aktīvs, 8 gadu lietotājs, no 35kkm-180kkm varu apstiprināt, ka tas motors ir ļoooti labs.
Tikai regulāras apkopes.
Tie formista stāsti noteikti par siptiem gabaliem.
Ja par to E46, tad paskaties cik tāds mobilē maksā, jau piemajā lapā ir 7keur.
Tādu e46, kurš ir 10-16 gadus vecs, tādā bomžatnajā austrumeiropā atrast ar skrējienu zem 200k ir problemātiski. Vai maksā 7k par 15 gadus vecu ruslanu, vai jāliek motors no angļa +1k eur
08 Dec 2016, 12:36:12 @protams rakstīja:
Es kā M54 aktīvs, 8 gadu lietotājs, no 35kkm-180kkm varu apstiprināt, ka tas motors ir ļoooti labs.
Tikai regulāras apkopes.
Tie formista stāsti noteikti par siptiem gabaliem.
Ja par to E46, tad paskaties cik tāds mobilē maksā, jau piemajā lapā ir 7keur.
Tādu e46, kurš ir 10-16 gadus vecs, tādā bomžatnajā austrumeiropā atrast ar skrējienu zem 200k ir problemātiski. Vai maksā 7k par 15 gadus vecu ruslanu, vai jāliek motors no angļa +1k eur
kapēc visi pērkot vecu mašīnu grib noskrējienu 200k vai zem
) Poņa 99% maza, bet sūdu maļ. Multistuure ja taa var nosaukt naak tikai automatiem, sakot jo b7 modela saaka naakt tiesaam multistuure. Uz b6 multisture ir ne sline aprikojumaa-respektiivi bubļiks.
tu pilnigu tuftu sadzini. Ja nezini tad davai ka neruna 
Offline
