Diezgan liela iespēja, ka šis ir bijušā Plus punkts direktora auto. Vismaz, kad agrāk stradaju saruna mineja, ka ir rets Ferarri kaut kāds GTO vai kaut kas uz to pusi. Bet tik pat kā nekad ar viņu nebrauca. Tāpēc dzīvē nesmu redzējis.
Kā otru apšaubāmu kandidātu varētu pieminēt Agenskalnā dzīvoja datortehnika vairumtigotājs un šim bija liela slepenā garāža ar ekskluzīviem auto ieskaitot svaigu Ferarri.
Ir ne viens vien! Vienam tādam tagad hromēju,,,, bet sarkans
Man bija arii 300CE-24 sportline kupeja ar AMG gen1 paku.
Kurs labaks izskata zinaa varam strideties, un tas ir gaumes jautajums, bet 500E motora un piekares zinja ir galvas tiesu paraks par jebkuru w124 un vispar neliekas, ka brauc ar w124 - labaa noziimee.
Interesanti ko tādu lasīt, ja tam 500-tam bija tā pati Sportline ritošā daļa, nekāda cita kosmosa tur nebija. Un motors arī tas pats, kas SLam (Nevis S-klasei), tā ka pēc loģikas SL500 vajadzētu būt vēl labākam. Bet ir tikai cits modelis. Varbūt kupeja un citi pieredzētie W124 vienkārši bija daudz savā mūžā piedzīvojuši?
22 Nov 2015, 19:28:41 jaks rakstīja:
Autosprintiem būtu labs gāžamais pa lēto, tik tas automāts
Tam tas ideāli der, tika paredzēts no ražotāja un tiek lietots ar visu automātu. Cita lieta, ka šādi tika saražoti tikai 5200 gab. un nu jau vairs nav viegli atrast kādu sakarīgu zem 8000 EUR. Mobilē arī tikai 22 eksemplāri pieejami. Konkrētais pat izskatās pārāk necietis, varbūt nav jāpērk miglas lukturi par 260 EUR gabalā un citas AMG detaļas tādās cenās.
22 Nov 2015, 20:46:04 Mikels rakstīja:
Šis nav tas pats kas tirgojās kādu laiku atpakaļ,tika powerā apspriests un bija pilnīgs šrots
Nezinu. Šķiet, ka sludinājumos nesen jau bija, ka nav paņemts, bet pēc pilnīga šrota arī neizskatās. Neko sīkāk nezinot šķiet labāks par daudziem pēdējos gados ssā liktajiem, kas tiešām der tikai aplasīšanai un palaišanai pa trasi (ja tehniski dzīvi).
C43 es nepirktu, jo tur no AMG proporcionāli maz kā. Bremžu sistēma no citiem modeļiem, motors tāpat — principā OEM konstruktors un derīgs braukšanai pa taisni, jo atšķirībā no C36 purns ar V8 sanāca daudz par smagu. Bet pa taisni tad jau labāk sameklēt kādu ļoti reto C55 AMG, tādam tad vismaz ir kārtīgs V8, ko pamocīt.
Interesants auto par kapeikām. Vien no lietām, kas mani atturētu pirkt šādu auto ir tas, ka šo gadu Mercedes bija samērā vāju pasargāti pret rūsu. Nav prieka to savest kārtībā tehniski, ja visu laiku būs jāmokās ar virsbūvi. Kaut gan pieņemu, ka nebraucot pa sāli un rūpējoties par krāsojumu, tik traki nemaz nebūtu. Iespējams, ka ir arī citas būtiskas lietas par ko uztraukties, bet tā kā merši nav ļoti saistījuši, tad neesmu par tām interesējies. Vēl mīnus tāds, ka ar šo vēl kādu laiku nevarēs braukt uz YTR pasākumiem, kā arī Minišosejai diez vai ir baigi piemērots, bet nu ne visiem patīk dzenāt vecus auto pa trasi.
Kāda liela Eiropas aviokompānija esot izteikusi brīdinājumu, ka vairs nesadarbosies ar Latvijas nacionālo aviokompāniju "airBaltic", ja tiks pirktas Krievijas lidmašīnas, svētdien ziņo TV3 raidījums "Nekā personīga".
Interesants auto par kapeikām. Vien no lietām, kas mani atturētu pirkt šādu auto ir tas, ka šo gadu Mercedes bija samērā vāju pasargāti pret rūsu. Nav prieka to savest kārtībā tehniski, ja visu laiku būs jāmokās ar virsbūvi. Kaut gan pieņemu, ka nebraucot pa sāli un rūpējoties par krāsojumu, tik traki nemaz nebūtu. Iespējams, ka ir arī citas būtiskas lietas par ko uztraukties, bet tā kā merši nav ļoti saistījuši, tad neesmu par tām interesējies. Vēl mīnus tāds, ka ar šo vēl kādu laiku nevarēs braukt uz YTR pasākumiem, kā arī Minišosejai diez vai ir baigi piemērots, bet nu ne visiem patīk dzenāt vecus auto pa trasi.
Konkrētam gadam ūdenskrāsas vēl varētu nebūt tikušas klāt, bleķi gan jau ir plānie. Nav tik traki, ja auto visu laiku pieskatīts un rūsa nav ielaista. Pieredze ar vairākiem, man neviens nav bijis jāmetina, pat ne izpūtējs jālabo.
Interesants auto par kapeikām. Vien no lietām, kas mani atturētu pirkt šādu auto ir tas, ka šo gadu Mercedes bija samērā vāju pasargāti pret rūsu. Nav prieka to savest kārtībā tehniski, ja visu laiku būs jāmokās ar virsbūvi. Kaut gan pieņemu, ka nebraucot pa sāli un rūpējoties par krāsojumu, tik traki nemaz nebūtu. Iespējams, ka ir arī citas būtiskas lietas par ko uztraukties, bet tā kā merši nav ļoti saistījuši, tad neesmu par tām interesējies. Vēl mīnus tāds, ka ar šo vēl kādu laiku nevarēs braukt uz YTR pasākumiem, kā arī Minišosejai diez vai ir baigi piemērots, bet nu ne visiem patīk dzenāt vecus auto pa trasi.
Konkrētam gadam ūdenskrāsas vēl varētu nebūt tikušas klāt, bleķi gan jau ir plānie. Nav tik traki, ja auto visu laiku pieskatīts un rūsa nav ielaista. Pieredze ar vairākiem, man neviens nav bijis jāmetina, pat ne izpūtējs jālabo.
Pāris mēnešus atpakaļ tika apskatīts. Bildēs toč izskatījās labāk. Bijis sists vairākas reizes , nevisai kvalitatīvi salabots , špaktele jau plaisās , šur tur jau rūsas burbuļi utt. Ieplūdes gofra satīta ar skoču , izpūtējs kkur pie kolektoriem bija caurs un no motora ik pa laikam tikšķoša skaņa parādījās un ja pareizi atceros tad reduktoram ar laikam bija kapi.
C43 es nepirktu, jo tur no AMG proporcionāli maz kā. Bremžu sistēma no citiem modeļiem, motors tāpat — principā OEM konstruktors un derīgs braukšanai pa taisni, jo atšķirībā no C36 purns ar V8 sanāca daudz par smagu. Bet pa taisni tad jau labāk sameklēt kādu ļoti reto C55 AMG, tādam tad vismaz ir kārtīgs V8, ko pamocīt.
Pirms gadiem 10 bija šāds C36, kas tika lietots ikdienā un diezgan brutālā režīmā, nevaru pateikt nevienu sliktu vārdu par šo tehniku! Kad nopirku bija vadības bloka gļuks, ko lietuvā par EUR 500,- sataisīja, benzīns pagriezienos pisa ārā, ja bija pilna bāka. CSDD sverka ierakstīja C280, bet dīleris iedeva izziņu, ka ir original AMG!
Ahūnā 90to piegarša tam arklam!
----------------- Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
Offline
