22 Jun 2010, 22:25:45 shmurger rakstīja:
tak vajag tādiem nagļakā līst priekšā, nemaz nerādot pagriezienu, lai nenojauš , ko taisies darīt...hujaks, un esi dzelžainajai ūdensgalvai priekšā.
precīsi tas ir iemesls kādēļ diezgan bieži pagriezienu parādu pēdējā brīdi, jo tad normāli var iebraukt pat nepatraucējot, bet ja parādi pagriezienu tad loham uzreiz labā kāja taisna, stūre saņaugta rokās un mēģina neplaist
+ daudz
šito ar esmu ievērojis
ja slēdz pagreizienu, tad normāli autovadītāji arī palaiž ... parasti tie normālie brauc ar bembjiem, jauniem smukiem audi, volvo, MB utt...
ne dzelžainie nelaidēji-ūdensgalvas parasti pārvietojas ar visādiem getziem, kio-rio, 3ajiem golfiem un citām nemašīnām
22 Jun 2010, 22:25:45 shmurger rakstīja:
tak vajag tādiem nagļakā līst priekšā, nemaz nerādot pagriezienu, lai nenojauš , ko taisies darīt...hujaks, un esi dzelžainajai ūdensgalvai priekšā.
precīsi tas ir iemesls kādēļ diezgan bieži pagriezienu parādu pēdējā brīdi, jo tad normāli var iebraukt pat nepatraucējot, bet ja parādi pagriezienu tad loham uzreiz labā kāja taisna, stūre saņaugta rokās un mēģina neplaist
+ daudz
šito ar esmu ievērojis
ja slēdz pagreizienu, tad normāli autovadītāji arī palaiž ... parasti tie normālie brauc ar bembjiem, jauniem smukiem audi, volvo, MB utt...
ne dzelžainie nelaidēji-ūdensgalvas parasti pārvietojas ar visādiem getziem, kio-rio, 3ajiem golfiem un citām nemašīnām
tieši tā, par dzīvi bez pasātiem!!! golpiem opeļiem utt līdz 96. gadam tie opji domā ka nekur netiks, ja kādu palaidīs.
cerams ka ceļi tukši, jo es tūlīt izlidoju
Es arī šodien vālēju uz laukiem, bet man brauciens izraisīja patīkamas emocijas. Posmā Sigulda - Cēsu pagrieziens ,,sēne'' bija sieviete ar 2007.gada Toyota-Avensis sedanu. Viņa brauca kolonnas priekšgalā ar 83-85 km/h. Aiz viņas apmēram divas trešdaļas vadītāju bija rāmi un necentās apdzīt, apmēram trešdaļa bija ,,griboši'' un dzina, kad spēja. Es to sievieti apsteidzu kāpumā aiz Amatas tilta - iepisu ceturtajā ātrumā un, dīzeļdzinējam dusmīgi rūcot, ieguvu cienījamu paātrinājumu un garām biju itin viegli.
23 Jun 2010, 10:03:55 Srakans rakstīja:
Tur apdzīt ir aizliegts. Var tikai apsteigt
tur vaitad divas joslas vienaa virzienaajo iebraucot preteejaa braukshana joslaa skaitaa apdziishana.....nu varbuut vwfanam opelis ir transformeejams par motociklu un var apsteigt
23 Jun 2010, 10:03:55 Srakans rakstīja:
Tur apdzīt ir aizliegts. Var tikai apsteigt
tur vaitad divas joslas vienaa virzienaajo iebraucot preteejaa braukshana joslaa skaitaa apdziishana.....nu varbuut vwfanam opelis ir transformeejams par motociklu un var apsteigt
Tiesi tur ir 2 joslas, sakas pie Amatas un beidas kalna pie viadukta uz Cesim.
22 Jun 2010, 21:37:49 Driver rakstīja:
Kamer atbraucu uz pakjiem, domaju, ka sirmus matus dabushu - izskatas, ka autoskola "daunishi" ir bijis izlaidums.
Vieni velkas uz 85-90, citi itkaa "vilceji" kautko onane uz celja viens otru apdzenot, bet kad reali ir celjs brivs mullajas...
Lieki piebilst, ka apdzenot bija jacenshas apdzit visa kolonna taisnajos posmos, kad preti nenak - gan lenos, gan "raustekljus", jo katrs uzskatija par pienakumu nelaist atpakal joslaa
Es gan vienmēr ieturu distanci un laižu atpakaļ. Bieži, kad mani apdzen, paņemu pa labi vai nometu ātrumu pēc nepieciešamības.
tas ir labi, ka tu taa dari
bet vakar stulbie kolonisti brauc uz 90 (pienjemsim) un tu gribedams nevari ieskrieties lidz 120 un apdzit vinjus palenam un ja kads nak preti, kad divi vai tris ir apdziti, aiz vinjiem iekartoties ir nereali, lai kaa tiko atbrivojas celsh, var turpinat apdzit kolonnu ar merenu atrumu starpibu.
Ta vieta kaa redzams brivs taisns posms un esi kolonnas aizmugure ir japis gaze pilnigi gridaa un nav jalaiz valja kamer neesi apdzinis "pirmo" kolonistu un vari atgriezties josla, savadak, ja brauksi mierigak un nepaspesi tikt visiem garam, nezini vai laidis vai bus jaspiezas atpakal josla. Un pie garakas kolonnas tas jau notiek ar atrumu virs 150
23 Jun 2010, 14:14:43 VWfans rakstīja:
22 Jun 2010, 21:37:49 Driver rakstīja:
Kamer atbraucu uz pakjiem, domaju, ka sirmus matus dabushu - izskatas, ka autoskola "daunishi" ir bijis izlaidums.
Vieni velkas uz 85-90, citi itkaa "vilceji" kautko onane uz celja viens otru apdzenot, bet kad reali ir celjs brivs mullajas...
Lieki piebilst, ka apdzenot bija jacenshas apdzit visa kolonna taisnajos posmos, kad preti nenak - gan lenos, gan "raustekljus", jo katrs uzskatija par pienakumu nelaist atpakal joslaa
Es gan vienmēr ieturu distanci un laižu atpakaļ. Bieži, kad mani apdzen, paņemu pa labi vai nometu ātrumu pēc nepieciešamības.
šodien vakarpusē uz raiskumu braukšu un uz to pusi nav kā Siguldas šoseja, kur divas joslas katrā virzienā, bet viena. jūtu, ka būs nervi čupā
vienīgi var cerēt, ka svinētāji nebrauks uz Rīgas pusi centrāltirgū gaļu cept.
Intensīvas satiksmes apstākļos arī lēnākiem braucējiem ieteicams vairāk koncentrēties uz situāciju uz ceļa, domāt par to, kas notiek uz ceļa. Jāredz gan situācija uz priekšu, gan bieži jāskatās spoguļos. Apdzenošajiem vajag atvieglot apdzīšanu. Vēlams iespēju robežās paņemt pa labi. Ja apdzinējam manevrs saspringts, tad tieši brīdī, kad viņš iet garām, vajag noņemt kāju no gāzes, lai ātrums nedaudz nokrītas un apdzinējs ātrāk ir garām. Un otrādi - ja skaidri redzams, ka apdzinējs jau kārtojas aiz Tevis, tad vajag drusku piedot gāzi, lai viņam vairāk vietas iekārtoties.
Dažkārt esmu lasījis intervijās, ka kāds brauc pagarus gabalus uz darbu un tad pa ceļam pie stūres pārdomā visādas lietas - par mīlu, par darbu. Tas neder - pie stūres jācenšas domāt tikai par to, kas notiek uz ceļa!
+1
lai ari tu medz "vilkties", tomer neesi mudaks!
23 Jun 2010, 15:24:22 VWfans rakstīja:
Intensīvas satiksmes apstākļos arī lēnākiem braucējiem ieteicams vairāk koncentrēties uz situāciju uz ceļa, domāt par to, kas notiek uz ceļa. Jāredz gan situācija uz priekšu, gan bieži jāskatās spoguļos. Apdzenošajiem vajag atvieglot apdzīšanu. Vēlams iespēju robežās paņemt pa labi. Ja apdzinējam manevrs saspringts, tad tieši brīdī, kad viņš iet garām, vajag noņemt kāju no gāzes, lai ātrums nedaudz nokrītas un apdzinējs ātrāk ir garām. Un otrādi - ja skaidri redzams, ka apdzinējs jau kārtojas aiz Tevis, tad vajag drusku piedot gāzi, lai viņam vairāk vietas iekārtoties.
Dažkārt esmu lasījis intervijās, ka kāds brauc pagarus gabalus uz darbu un tad pa ceļam pie stūres pārdomā visādas lietas - par mīlu, par darbu. Tas neder - pie stūres jācenšas domāt tikai par to, kas notiek uz ceļa!
Tā ar tiem kuri brauc pa šoseju lēnāk par atļauto braukšanas ātrumu, parasti 70 kur atļauts 90. Vis stūlbakais ir tumšie ziemas vakari, kad aiz tādiem sakrājas 1km gara kolona un apdzīt ir neiespējami un bīstami.
Un tie, kas brauks uz Raiskumu, var aizbraukt līdz Ungura ezeram un apskatīties, kā filmā viņi brauc. Te vienā kadrā uz vienu pusi, te nākamajā uz otru
Principā var piekrist visiem, jo vairāk vai mazāk visi saprot kā labāk, drošāk, ātrāk, ērtāk.... bet visi mēs esam cilvēki un katram kādreiz ir sanācis kāds stūlbs triks par kuru pašam kauns. Dažreiz vajadzētu padomāt vai tā skrienot var kaut ko iegūt. Piemēram, esmu sapratis, ka no Talsiem līdz Rīgai starpība starp lidoju un min. pārsniegtu ātrumu (100/110 km/h tā, lai nav soda punkti, ja gadījumā kas) starpība ir apmēram 10 min.
Ja kāds velk garām, tad lai iet, bet nevis no 150 metās nost un griež gar priekšu. Nepatīk tādi varianti, jo ārpus Rīgas pārsvarā braucu ar ģimeni. Tomēr pa retam atrodās tādi auni, kas reāli apdraud apkārtējos. Protams, ka besī, ja kāds/a velkās uz 80 tāpēc vajag iekļauties plūsmā
tas ir iemesls kādēļ diezgan bieži pagriezienu parādu pēdējā brīdi, jo tad normāli var iebraukt pat nepatraucējot, bet ja parādi pagriezienu tad loham uzreiz labā kāja taisna, stūre saņaugta rokās un mēģina neplaist 
Offline
vai tomeer apdzini 
Tā ar tiem kuri brauc pa šoseju lēnāk par atļauto braukšanas ātrumu, parasti 70 kur atļauts 90. Vis stūlbakais ir tumšie ziemas vakari, kad aiz tādiem 
sakrājas 1km gara kolona un apdzīt ir neiespējami un bīstami.
