31 Jul 2012, 12:48:40 Laoshi rakstīja:
Kaarkls, man prieks, ka esi gatavs raut nost pauri motoram, bet parastās sveces uz lpg beidzās ap 10-15k km, tas ir normāli. Ja kkur sit cauri starp spoli/spolēm un sveci, tad uz gāzi dzinējs negribēs strādāt, ja dzirkstele ir starp cilindru un sveci, benzīns gan degs. Man zubārz nav bijis, bet labāk paskaties visu, kas saistīts ar aizdedzi kaut gan izārdīt motoru arī var siltā vasaras vakarā
man jau platīna sveces, kurām resurss 100 000 km
pēc to nomaiņas nekas būtiski neizmainījās
zinu, ka mašīnai, kas iet uz gāzes, sveču resurss uz pusi mazāks
es jau ceru, ka vaina ir svecēs un sprauslās
ikdienā jau netraucē tie "sīkumi", ka motors noraustās, esmu jau apradis ar neērtībām, bet tomēr gibas, lai viss ir perfekti, ja kas tāds ir iespējams mašīnai, kas aprīkota ar gāzes iekārtu
Ir iespējams, tikai pašam auto arī jābūt perfektam. Es saku, uz benzīna var braukt ar salūtu motortelpā, pusi nestrādājošu datčiku un caurām trubām, bet uz gāzi tā neies. Izskrūvē tās platīna sveces un notīri ar cietu suku, tikai ne ar drāteni. Platīna svecēm ir smalkāks elektrods un viņš nenosvilst un neapaug tik ātri, kā citām.
Kapēc Tu negribi spoles pārbaudīt? Tas, ka viņa sit, nenozīmē, ka viņa ir laba
31 Jul 2012, 12:48:40 Laoshi rakstīja:
Kaarkls, man prieks, ka esi gatavs raut nost pauri motoram, bet parastās sveces uz lpg beidzās ap 10-15k km, tas ir normāli. Ja kkur sit cauri starp spoli/spolēm un sveci, tad uz gāzi dzinējs negribēs strādāt, ja dzirkstele ir starp cilindru un sveci, benzīns gan degs. Man zubārz nav bijis, bet labāk paskaties visu, kas saistīts ar aizdedzi kaut gan izārdīt motoru arī var siltā vasaras vakarā
man jau platīna sveces, kurām resurss 100 000 km
pēc to nomaiņas nekas būtiski neizmainījās
zinu, ka mašīnai, kas iet uz gāzes, sveču resurss uz pusi mazāks
es jau ceru, ka vaina ir svecēs un sprauslās
ikdienā jau netraucē tie "sīkumi", ka motors noraustās, esmu jau apradis ar neērtībām, bet tomēr gibas, lai viss ir perfekti, ja kas tāds ir iespējams mašīnai, kas aprīkota ar gāzes iekārtu
Ir iespējams, tikai pašam auto arī jābūt perfektam. Es saku, uz benzīna var braukt ar salūtu motortelpā, pusi nestrādājošu datčiku un caurām trubām, bet uz gāzi tā neies. Izskrūvē tās platīna sveces un notīri ar cietu suku, tikai ne ar drāteni. Platīna svecēm ir smalkāks elektrods un viņš nenosvilst un neapaug tik ātri, kā citām.
Kapēc Tu negribi spoles pārbaudīt? Tas, ka viņa sit, nenozīmē, ka viņa ir laba
uzzināju - man jau ir NGK sveces, ko Heinriks arī itkā rekomendēja pirms nedēļas kopā ar Denso
zvanīju uz Heinrihu - šie saka, ka NGK ir sūds un puse no svecēm nestrādājot (tāda viņiem esot pieredze)
zvanu savam meham uz subaru - šis saka, ka nekas nav labāks par manām NGK un visdrīzāk, ka jāslīpē vārsti un jāliekas mierā, jo viņam zināmam cilvēkam ir identiska mašīna ar tieši tām pašām svecēm(arī gāzes iekārta) un viss ir čotka
kādas ir jūsu domas - mainīt vēlreiz sveces uz Denso un cerēt, ka būs labi vai mest pie malas gāziniekus un slīpēt vārstus motoram?
uz benzīna viss ir ideāli?
aizbrauc uz diagnostiku, kur tev svečvadus samērīs pēc grāmatas, kā vajag. ja tikai ir misfire kļūda ecu, tad kkur visticamāk aizdedzē problēma.
31 Jul 2012, 13:12:13 kkas rakstīja:
uz benzīna viss ir ideāli?
aizbrauc uz diagnostiku, kur tev svečvadus samērīs pēc grāmatas, kā vajag. ja tikai ir misfire kļūda ecu, tad kkur visticamāk aizdedzē problēma.
zināšanas nav, bet padiskutēt gribās.
Vai kompresijas un 'kompresijas noplūdes' tests nepalīdzētu diagnosticēt vai vaina ir apdegušos vārstos/nepietiekamai kompresijai? Pēc tā saprastu, ka vaina nav meklēja dzinējā, bet gan vados un/vai gāzes padevē.
Lūdzu labojiet, ja kļūdos kaut kur, jo šis ir tikai mans teorētisko domu lidojums..
Visiem tiem, kuri domā likt vai nelikt gāzi.
Esmu pusgada griezumā salīdzinājis kā īsts knauzeris degvielas patēriņus divām savām automašīnām tā pa īstam, gan litrus, gan reāli nobrauktos km. Viena mašīna benzīns, otra benzīns + gāze. Esmu gatavs padalīties ar cipariem un izpratni par šo lietu no savas personigās pieredzes. Argumenti, ka "gāze nu i nafig uz BMW" nesanāks, jo viens auto man 6 cil 2.9L motors automāts, otrs pilnpiedziņas 3.0L manuālis. Viss iet un notiekās
Lētāk ir subjektīvs jēdziens. Diez vai tu brauksi mazāk. Piemēram, ja lēji benzīnu pa 20Ls, kas ne visai sita pa kabatu, bet tagad par šo pašu naudu nopirksi vairāk gāzi. Respektīvi samaksājot to pašu naudu vienkārsi radās iespēja nopirkt vairāk KM. Publicējot šo vairāk bija doma par uz savas ādas izbaudīto pret popularizētās gāzinieku nostājas pausto. Vai arī man paveicies, jo gāzi uzkrāmēju uz tehniskā kārtībā esošas mašīnas, t.i gūst labumu pa maksimumu. Esmu izripinājis auto arī pa Baltkrieviju, tāpēc varu daudz ko nokomentēt pa šo lietu no lietotāja aspekta
01 Aug 2012, 16:48:16 Modjo rakstīja:
Visiem tiem, kuri domā likt vai nelikt gāzi.
Esmu pusgada griezumā salīdzinājis kā īsts knauzeris degvielas patēriņus divām savām automašīnām tā pa īstam, gan litrus, gan reāli nobrauktos km. Viena mašīna benzīns, otra benzīns + gāze. Esmu gatavs padalīties ar cipariem un izpratni par šo lietu no savas personigās pieredzes. Argumenti, ka "gāze nu i nafig uz BMW" nesanāks, jo viens auto man 6 cil 2.9L motors automāts, otrs pilnpiedziņas 3.0L manuālis. Viss iet un notiekās
cik saprotu s80 ir tas kam gāze. ar vai bez eļļošans?? , jo servisaa man saka ka volvim eļļošanu neliek, bet ja gribaas ta var uzlikt.. kā tur īsti ir no tehniskās puses??
Klientam par naudu katru fīču iespraudīs, ka tik gatavs maksāt. Manam S80 konkrēti eļļošanu nevajadzēja. Pirms krāmēju iekārtu paspīdzināju gan ražotājus, gan pašus gāzes kramētājus arī par šo jautājumu.
01 Aug 2012, 16:56:41 bills rakstīja:
01 Aug 2012, 16:48:16 Modjo rakstīja:
Visiem tiem, kuri domā likt vai nelikt gāzi.
Esmu pusgada griezumā salīdzinājis kā īsts knauzeris degvielas patēriņus divām savām automašīnām tā pa īstam, gan litrus, gan reāli nobrauktos km. Viena mašīna benzīns, otra benzīns + gāze. Esmu gatavs padalīties ar cipariem un izpratni par šo lietu no savas personigās pieredzes. Argumenti, ka "gāze nu i nafig uz BMW" nesanāks, jo viens auto man 6 cil 2.9L motors automāts, otrs pilnpiedziņas 3.0L manuālis. Viss iet un notiekās
cik saprotu s80 ir tas kam gāze. ar vai bez eļļošans?? , jo servisaa man saka ka volvim eļļošanu neliek, bet ja gribaas ta var uzlikt.. kā tur īsti ir no tehniskās puses??
01 Aug 2012, 16:56:18 Modjo rakstīja:
Lētāk ir subjektīvs jēdziens. Diez vai tu brauksi mazāk. Piemēram, ja lēji benzīnu pa 20Ls, kas ne visai sita pa kabatu, bet tagad par šo pašu naudu nopirksi vairāk gāzi. Respektīvi samaksājot to pašu naudu vienkārsi radās iespēja nopirkt vairāk KM. Publicējot šo vairāk bija doma par uz savas ādas izbaudīto pret popularizētās gāzinieku nostājas pausto. Vai arī man paveicies, jo gāzi uzkrāmēju uz tehniskā kārtībā esošas mašīnas, t.i gūst labumu pa maksimumu. Esmu izripinājis auto arī pa Baltkrieviju, tāpēc varu daudz ko nokomentēt pa šo lietu no lietotāja aspekta
Vecīt, ko velc garumā - dajoš pa punktiem vai tēžveidīgi savus lietotāja secinājumus par to, kas ir labi un kas slikti ar gāzi.
Nu tas ka viņi piedāvā likt visu pat, ja to nevajag ir skaidrs, bet vairāk interesē, kas tad tur tāds savādāks, kāpēc varētu arī iztikt bez tā.
01 Aug 2012, 17:01:13 Modjo rakstīja:
Klientam par naudu katru fīču iespraudīs, ka tik gatavs maksāt. Manam S80 konkrēti eļļošanu nevajadzēja. Pirms krāmēju iekārtu paspīdzināju gan ražotājus, gan pašus gāzes kramētājus arī par šo jautājumu.
01 Aug 2012, 16:56:41 bills rakstīja:
01 Aug 2012, 16:48:16 Modjo rakstīja:
Visiem tiem, kuri domā likt vai nelikt gāzi.
Esmu pusgada griezumā salīdzinājis kā īsts knauzeris degvielas patēriņus divām savām automašīnām tā pa īstam, gan litrus, gan reāli nobrauktos km. Viena mašīna benzīns, otra benzīns + gāze. Esmu gatavs padalīties ar cipariem un izpratni par šo lietu no savas personigās pieredzes. Argumenti, ka "gāze nu i nafig uz BMW" nesanāks, jo viens auto man 6 cil 2.9L motors automāts, otrs pilnpiedziņas 3.0L manuālis. Viss iet un notiekās
cik saprotu s80 ir tas kam gāze. ar vai bez eļļošans?? , jo servisaa man saka ka volvim eļļošanu neliek, bet ja gribaas ta var uzlikt.. kā tur īsti ir no tehniskās puses??
Palielam īsti nepatīk tikai viens iespējams sīkums. Man drošāk braucas, ja zapaska bagāžniekā. Tagad tur stāv balons. Zapaska guļ vienkārši iemesta bagāžniekā, jo neticu montāžas ķimijām. Otra lieta uz rijigiem motoriem tie 50 ar astīti litrīgie baloni jāpilda praktiski katru nedēļu. Labprāt, ja vieta atļautu nākošreiz liktu lielāku. Dažreiz tankos veidojas nelielas rindas. Uzpildot vienmēr velku cimdus, bet atvienojot pistoli tāpat kaut kas tiek uz drēbēm. Smirdēt nesmird, bet fakts
01 Aug 2012, 17:04:15 snap rakstīja:
01 Aug 2012, 16:56:18 Modjo rakstīja:
Lētāk ir subjektīvs jēdziens. Diez vai tu brauksi mazāk. Piemēram, ja lēji benzīnu pa 20Ls, kas ne visai sita pa kabatu, bet tagad par šo pašu naudu nopirksi vairāk gāzi. Respektīvi samaksājot to pašu naudu vienkārsi radās iespēja nopirkt vairāk KM. Publicējot šo vairāk bija doma par uz savas ādas izbaudīto pret popularizētās gāzinieku nostājas pausto. Vai arī man paveicies, jo gāzi uzkrāmēju uz tehniskā kārtībā esošas mašīnas, t.i gūst labumu pa maksimumu. Esmu izripinājis auto arī pa Baltkrieviju, tāpēc varu daudz ko nokomentēt pa šo lietu no lietotāja aspekta
Vecīt, ko velc garumā - dajoš pa punktiem vai tēžveidīgi savus lietotāja secinājumus par to, kas ir labi un kas slikti ar gāzi.
Ja man ko piedāvā prasu otrādi, kāpēc man to vajag. Vārstus nesēdina. Pa lielam visiem ar pieredzi ir saraksti ar modeļiem, kuriem tiešām vajag, piemēram daudziem japāņim vai daudziem riktīgi jaunajiem autiņiem. Man nebija žēl tos 45 latus, bet savam neliku.
01 Aug 2012, 17:08:37 bills rakstīja:
Nu tas ka viņi piedāvā likt visu pat, ja to nevajag ir skaidrs, bet vairāk interesē, kas tad tur tāds savādāks, kāpēc varētu arī iztikt bez tā.
01 Aug 2012, 17:01:13 Modjo rakstīja:
Klientam par naudu katru fīču iespraudīs, ka tik gatavs maksāt. Manam S80 konkrēti eļļošanu nevajadzēja. Pirms krāmēju iekārtu paspīdzināju gan ražotājus, gan pašus gāzes kramētājus arī par šo jautājumu.
01 Aug 2012, 16:56:41 bills rakstīja:
01 Aug 2012, 16:48:16 Modjo rakstīja:
Visiem tiem, kuri domā likt vai nelikt gāzi.
Esmu pusgada griezumā salīdzinājis kā īsts knauzeris degvielas patēriņus divām savām automašīnām tā pa īstam, gan litrus, gan reāli nobrauktos km. Viena mašīna benzīns, otra benzīns + gāze. Esmu gatavs padalīties ar cipariem un izpratni par šo lietu no savas personigās pieredzes. Argumenti, ka "gāze nu i nafig uz BMW" nesanāks, jo viens auto man 6 cil 2.9L motors automāts, otrs pilnpiedziņas 3.0L manuālis. Viss iet un notiekās
cik saprotu s80 ir tas kam gāze. ar vai bez eļļošans?? , jo servisaa man saka ka volvim eļļošanu neliek, bet ja gribaas ta var uzlikt.. kā tur īsti ir no tehniskās puses??
Es parēķināju vienkārši - katru mēnesi uzpildos līdz 2s atlaidei Lukoilā, pat biki vairāk, tas ir 250litri. Salīdzinot degvielas izmaksas un tā rupji skaitot, es pa gadu esmu uzvārījies uz Ls1600. Ak, jā, jāatskaita Ls30 par divām gāzes apkopēm un Ls24 par svecēm, tas nenormāli iesita pa kabatu, gandrīz negatīva bilance
No 25.aprīļa, kad no Koyota savācu auto, nobraukti gandrīz precīzi 6k km, tātad vidēji 2k km mēnesī.
iepildīti 875Litri, tātad vidēji ~360Ls, kas sanāk ~6Ls uz 100km...
ja rēķina, ka benzīnu teiksim ēd par 10% mazāk, tad par benzīnu būtu iztērējis (pieņemot cenu ~95 santīmi) 750Ls
mazāk es nebraukšu, tātad pēc 3mēn no šī brīža būšu pilnībā atpelnījis iekārtu + vēl bik plusā!
gada laikā rēķinu ka būs ~20k nobraukts, tad sanāk ~500Ls "plusā" un tas ir ieskaitot gāzes apkopi
iepriekšējais 530d vidēji jauktajā režīmā ēda 11L/100km, pie 20k izmaksas (bez apkopes un pie vidējās dīzeļa cena 93sanji) būtu ~2k Ls degvielā, XC70 izmaksas ~1300Ls, tātad kopumā 700Ls lētāk arī par dīzeli
tātad mans sākotnējais aprēķins 530d nomaiņai pret tikpat jaudīgu benzīna dzinēju bija nekļūdīgs mana doma nebija "iepist kapeiku" tikai, bet saglabājot komfortu un jaudu tērēt mazāk
[ Šo ziņu laboja HaL, 01 Aug 2012, 17:23:32 ]
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
01 Aug 2012, 17:10:08 Modjo rakstīja:
Palielam īsti nepatīk tikai viens iespējams sīkums. Man drošāk braucas, ja zapaska bagāžniekā. Tagad tur stāv balons. Zapaska guļ vienkārši iemesta bagāžniekā, jo neticu montāžas ķimijām. Otra lieta uz rijigiem motoriem tie 50 ar astīti litrīgie baloni jāpilda praktiski katru nedēļu. Labprāt, ja vieta atļautu nākošreiz liktu lielāku. Dažreiz tankos veidojas nelielas rindas. Uzpildot vienmēr velku cimdus, bet atvienojot pistoli tāpat kaut kas tiek uz drēbēm. Smirdēt nesmird, bet fakts
01 Aug 2012, 17:04:15 snap rakstīja:
01 Aug 2012, 16:56:18 Modjo rakstīja:
Lētāk ir subjektīvs jēdziens. Diez vai tu brauksi mazāk. Piemēram, ja lēji benzīnu pa 20Ls, kas ne visai sita pa kabatu, bet tagad par šo pašu naudu nopirksi vairāk gāzi. Respektīvi samaksājot to pašu naudu vienkārsi radās iespēja nopirkt vairāk KM. Publicējot šo vairāk bija doma par uz savas ādas izbaudīto pret popularizētās gāzinieku nostājas pausto. Vai arī man paveicies, jo gāzi uzkrāmēju uz tehniskā kārtībā esošas mašīnas, t.i gūst labumu pa maksimumu. Esmu izripinājis auto arī pa Baltkrieviju, tāpēc varu daudz ko nokomentēt pa šo lietu no lietotāja aspekta
Vecīt, ko velc garumā - dajoš pa punktiem vai tēžveidīgi savus lietotāja secinājumus par to, kas ir labi un kas slikti ar gāzi.
sudigakais kas ir tas ka maz gazes uzpildes,tobish jabrauc speciali uzpildit ja nesanak pa celam no Rigas vai Jelgavas tad man no Olaines tad man javale turp atpakal kopa 50km sen jau pratoju par gazi vairakus gadus atpakal,bet atureja tieshi shis fakts,kad nav tuvuma uzpilities kur! tagat ta atshchiriba ir lielaka benzins vs gaze kad brincipa pohuj tie 50km!
kaut gan izārdīt motoru arī var siltā vasaras vakarā 
Offline
sen jau pratoju par gazi vairakus gadus atpakal,bet atureja tieshi shis fakts,kad nav tuvuma uzpilities kur! tagat ta atshchiriba ir lielaka benzins vs gaze kad brincipa pohuj tie 50km!