13 Nov 2015, 20:39:41 Bimmer rakstīja:
Un pēc cik sekundēm tie auto sasniedz 200 km/h?
Tam Lambo tie 100 km/h tāda "ieskrējiena josla" vien ir Paskatieties tos video, tam kārbu ar spēku jāslēdz utt., uz tā rēķina vēl zudumi. Plus ar arhaisku tehnoloģiju riepām tas mērīts.
Reāli tur manta ir pēc 100 km/h, kā jau superauto kā tādiem.
Labots:
Top speed 298 kph (185 mph)
0 - 100 kph 4.8
0 - 180 kph 13
0 - 200 kph 17
0 - 100 mph 10.4
Est. 1/8 mile 8.6 s @ 90 mph
1/4 mile 13 s @ 112 mph
1000 m 24.1 s
17 s līdz 200 km/h ir BMW M5 E39 rezultāts. Tā kā tiem laikiem Lambo ir WOW
Večuk tiem laikiem bija wow arī Jawa rāviens pēc minskas moča, esmu vnk vīlies TAGAD 2015g kad Lambo superauto vnk pienes ūdeni kkādam bmw dīzeļdžipveidīgajam 3.0 automātam p.s. Zinu cik tajā laikā cēla OKA tad lambo 5 sek varētu būt wow
13 Nov 2015, 20:39:41 Bimmer rakstīja:
Un pēc cik sekundēm tie auto sasniedz 200 km/h?
Tam Lambo tie 100 km/h tāda "ieskrējiena josla" vien ir Paskatieties tos video, tam kārbu ar spēku jāslēdz utt., uz tā rēķina vēl zudumi. Plus ar arhaisku tehnoloģiju riepām tas mērīts.
Reāli tur manta ir pēc 100 km/h, kā jau superauto kā tādiem.
Labots:
Top speed 298 kph (185 mph)
0 - 100 kph 4.8
0 - 180 kph 13
0 - 200 kph 17
0 - 100 mph 10.4
Est. 1/8 mile 8.6 s @ 90 mph
1/4 mile 13 s @ 112 mph
1000 m 24.1 s
17 s līdz 200 km/h ir BMW M5 E39 rezultāts. Tā kā tiem laikiem Lambo ir WOW
Večuk tiem laikiem bija wow arī Jawa rāviens pēc minskas moča, esmu vnk vīlies TAGAD 2015g kad Lambo superauto vnk pienes ūdeni kkādam bmw dīzeļdžipveidīgajam 3.0 automātam p.s. Zinu cik tajā laikā cēla OKA tad lambo 5 sek varētu būt wow
nu cik adekvaati ir saliidzinaat 1975 gada auto ar muusdienu bmw diizeljiem (40 gadu vecas tehnologjjas (jaa konkreetais modelis ir svaigaaks 1987... bet nu anyway) beidzat te gudroties.
13 Nov 2015, 20:51:54 Bimmer rakstīja:
Da labi, tādā loģikā arī par BMW M3 E30 ātrāks ir 5 gadus vecs Mitsubishi Colt CZT (ar 1.5 motoru), ko pierādīja Fifth Gear trasē...
13 Nov 2015, 20:57:53 JDS rakstīja:
labaak izlabo taas kljuudas delfu rakstaa
Komentāros Kaspich'a aizrādīto "itālieši"? Itāļi ir sena cilts, kura ir izmirusi. Itālieši ir mūsdienu Itālijas iedzīvotāji
Man arī gribējās piekasīties tam txt Itāliešu auto utt bet tā pat sakam par vāciešu auto utt, bet nesakam tak Krieviešu auto vai Baltkrieviešu auto, skanīgāk un pareizāk būtu protams Itāļu auto nevis Itāliešu auto man kolēģe saka: angliešu valoda, es vnm sāku pie sevis smieties
Speciāli zandalei un 520i, cik pēc bildes sapratu runa ir par S4, nevis Oudi kopumā.
The 4.2L 40V V8 has many variants. They are the same basic engine but that doesn't mean they're completely interchangeable. Below is data from ETKA.
BBK: Audi B6 S4, Audi B7 S4
BHF: Audi B6 S4, Audi B7 S4
BAT: Audi A6 (04/04-05/06)
BFM: Audi A8 (11/02-05/06)
BGJ: Volkswagen Phaeton (05/03-07/03)
BGH: Volkswagen Phaeton (08/03-05/10)
AHK: Audi C4 S6 Plus (06/96-10/97)
AQJ: Audi C5 S6 (09/99-05/01)
AHC: Audi D2 S8 (09/96-12/9
AKH: Audi D2 S8 (08/97-12/9
AQH: Audi D2 S8 (05/99-02/01)
AVP: Audi D2 S8 (09/00-09/02)
BCS: Audi D2 S8 (09/00-02/01, Japan)
AYS: Audi D2 S8 (02/01-09/02, Japan)
The 4.2L 32V V8 FSI, which is the RS4 motor, was used on many Audis/VWs including the A8, Q7, Touareg, R8, etc. That motor is completely different.
There was also the older 4.2L 32V V8 non-FSI from the D2 A8, C5 A6, C4 S6, and C4 S4.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 14 Nov 2015, 00:11:49 ]
14 Nov 2015, 00:09:46 Fandulis rakstīja:
Speciāli zandalei un 520i, cik pēc bildes sapratu runa ir par S4, nevis Oudi kopumā.
The 4.2L 40V V8 has many variants. They are the same basic engine but that doesn't mean they're completely interchangeable. Below is data from ETKA.
BBK: Audi B6 S4, Audi B7 S4
BHF: Audi B6 S4, Audi B7 S4
BAT: Audi A6 (04/04-05/06)
BFM: Audi A8 (11/02-05/06)
BGJ: Volkswagen Phaeton (05/03-07/03)
BGH: Volkswagen Phaeton (08/03-05/10)
AHK: Audi C4 S6 Plus (06/96-10/97)
AQJ: Audi C5 S6 (09/99-05/01)
AHC: Audi D2 S8 (09/96-12/9
AKH: Audi D2 S8 (08/97-12/9
AQH: Audi D2 S8 (05/99-02/01)
AVP: Audi D2 S8 (09/00-09/02)
BCS: Audi D2 S8 (09/00-02/01, Japan)
AYS: Audi D2 S8 (02/01-09/02, Japan)
The 4.2L 32V V8 FSI, which is the RS4 motor, was used on many Audis/VWs including the A8, Q7, Touareg, R8, etc. That motor is completely different.
There was also the older 4.2L 32V V8 non-FSI from the D2 A8, C5 A6, C4 S6, and C4 S4.
Paskatieties tos video, tam kārbu ar spēku jāslēdz utt., uz tā rēķina vēl zudumi. Plus ar arhaisku tehnoloģiju riepām tas mērīts.
p.s. Zinu cik tajā laikā cēla OKA 
tad lambo 5 sek varētu būt wow 
Offline
