Ņemot vērā, ka ārā tā T ir zem 5 grādiem, tad tā vasara riepas tāds ciets, gumijas klucis vien ir. Cita braukšana uzliekot ziemenes.
Kaut gan kāda starpība, šeit lielāka daļa jau tāpat brauc ar vecām (lasīt: cietām) ,nodilušām riepām. Labakajā gadījumā ieķer kādu mega dīlu ar riepām, kur proķis vēl 5mm
[ Šo ziņu laboja BirdzniekuJanis, 25 Oct 2016, 09:07:28 ]
25 Oct 2016, 09:05:58 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Ņemot vērā, ka ārā tā T ir zem 5 grādiem, tad tā vasara riepas tāds ciets, gumijas klucis vien ir. Cita braukšana uzliekot ziemenes.
Šādā laikā ziemenes ir plus tikai pirmās ~15 min, kamēr vasarenes sasniedz darba temperatūru. Ziemenes ir pārākas tikai uz apledojuša, vai nosniguša ceļa.
Protams, tas viss, ja riepas ir labas un svaigas...
25 Oct 2016, 09:05:58 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Ņemot vērā, ka ārā tā T ir zem 5 grādiem, tad tā vasara riepas tāds ciets, gumijas klucis vien ir. Cita braukšana uzliekot ziemenes.
Šādā laikā ziemenes ir plus tikai pirmās ~15 min, kamēr vasarenes sasniedz darba temperatūru. Ziemenes ir pārākas tikai uz apledojuša, vai nosniguša ceļa.
Protams, tas viss, ja riepas ir labas un svaigas...
Tikai lielai dalai brauciena ilgums majas-darbs ta ari neparsniedz tas 15 minutes
25 Oct 2016, 09:05:58 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Ņemot vērā, ka ārā tā T ir zem 5 grādiem, tad tā vasara riepas tāds ciets, gumijas klucis vien ir. Cita braukšana uzliekot ziemenes.
Šādā laikā ziemenes ir plus tikai pirmās ~15 min, kamēr vasarenes sasniedz darba temperatūru. Ziemenes ir pārākas tikai uz apledojuša, vai nosniguša ceļa.
Protams, tas viss, ja riepas ir labas un svaigas...
Tikai lielai dalai brauciena ilgums majas-darbs ta ari neparsniedz tas 15 minutes
Offline
,kaa taa...
