Ziņas un raksti

Gadījuma bilde

F13 kabriolets

Online

Pašreiz BMWPower skatās 123 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Forums » Vispārējās diskusijas » Ceļu Policija, CSN, likumi

Tēma: Par radaru detektoriem runājot 2

Jauna tēma Atbildēt

3804 ziņojumi • Lapa 191 no 191 •
|«
«
...
187
188
189
190
191
»
»|

Autors

Ziņojums

Zusurs

24. Mar 2026, 16:24

#3801

Kopš: 19. Mar 2018

No: Rīga

Ziņojumi: 676

Braucu ar: F10 535d

Tik daudz teksta sadrukāts, bet tik pāris komentāri konkrēti par tēmu. Tātad skaidrībai priekš visiem, kas ieklīdīs šajā tēmā no foruma vai caur Gūgli -

SVARĪGĀKAIS:
------------------------------------------------

Ja grib mūsdienās (2026.gadā) detektoru gan pilsētai gan šosejai, lai ķertu gan vecās gan jaunās ekipāžas, tad diemžēl jāpērk divi atsevišķi detektori - viens priekš K un Ka frekvencēm (labākais pēc pieredzes ir Genovo MAX), un otrs priekš jaunajiem 77Ghz W-band radariem (Genovo Guard77 vai Patrolscan X1). Pēc internetā atrodamās informācijas no RF sertifikācijas laboratorijām, Latvijā joprojām ir apmēram 50/50 ekipāžas ar vecajiem un jaunajiem radariem. Tuvākajā nākotnē Ka-band radari nepazudīs no ceļiem.

Pašlaik tirgū nav neviena detektora kas vienā ierīcē ķertu gan vecās K/Ka gan jaunās W (77Ghz) frekvences reizē! Visdrīzāk tuvākajos gados (un varbūt nekad) arī nebūs, jo tādu izgatavot ir ļoti sarežģīti (antenu rezonantās fekvences, uztvērēju salāgošana, utt.). Ir gan daži dārgie detektori (piem. Neoline X-COP S500), kam var pieslēgt abu frekvenču antenas (bet tās antenas vienalga jāuzstāda tālāk vienu no otras, skatīt zemāk).

------------------------------------------------

PAPILDUS INFO:

Ja liek abus detektorus, tad tos automašīnā ir jāuzstāda maksimāli tālu vienu no otra (ideālā gadījumā katru savā vējstikla stūrī). Minimālais attālums starp abiem vismaz 30 cm. Ja uzliek tos tuvāk, tad parādās traucējumi, falšie signāli vai vispār pārstāj strādāt. Jo tālāk viens no otra, jo mazāk problēmu.

Detektori slikti strādā automašīnās, kurām ir speciālie vējstikla UV pārklājumi, un vēl sliktāk iekš tiem auto kuriem ir vējstiklā iebūvētā sildīšana (tās smalkās rezistīvās stieplītes ielaminētas).

Dažiem detekotiem ir Laser (Lidar) režīms. Latvijā šādus radarus izmanto tikai motociklu ekipāžas. Principā šo režīmu var arī slēgt ārā, jo tam ir diezgan daudz traucējumu.

Radaru detektorus vienmēr jācenšās atjaunināt uz svaigākajām pieejamajām softa versijām no ražotāja. Tajās ir ne tikai atjaunotas fiksēto radaru kartes, bet arī uzlabojumi pret falšajām detekcijām un citas optimizācijas.

Vairāk un vairāk jauno automobiļu iebūvētās adaptīvās distances kontroles radari var radīt falšos brīdinājumus, jo to frekvences ir līdzīgas policijas radariem. Detektoru ražotāji ik pa laikam uzlabo savu programmatūru, lai detektori nebļautu katru reizi, kad pretim/aiz muguras brauc jaunais Mersis/Volvo.

[ Šo ziņu laboja Zusurs, 24 Mar 2026, 17:02:27 ]

Offline