3 sērija nav bizness vai luksus. Nekad nav bijis. Luksus ir 7 lol. 5 ir laikam bija business.
Ko jūs smejaties. Jāpieturās pie vēstures. Es tik nesaprotu ka var salīdzināt fokusu ghia komplektācijā ar kaut kādu e46. Principā abi nav vienā klasē un protams ka rwd liksies labāks. Fords nav tāds. Fokuss ir hečbeks, kas jāsalīdzina ar golfu laikam.
Un dažiem laiks atvērt acis. Ari Fordam ir kaut kādi business sedani. Nemaz nesāksim par usdm only tačkām.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 09 Sep 2016, 20:33:37 ]
09 Sep 2016, 10:48:00 @Driver rakstīja:
A nah ellju mainit tam, kam skate uz gadu?
Nu var uzliet varbut un tik maukt pa leeto
Nu tas ir brutality variants. Pabraukt un izmest. Bet tā arī var darīt
Personiga pieredze raada, ka tas ir ekonomiski izdevigak kaa normalam auto par katru sikumu uztraukties.
Problema ir tad, kad citi pret normalu auto taa izturas un nevis izmet, bet megina caur ss.lv ieskapet kadam muljkim pa kosmosu.
Jo ar 750e vertu sudu braukt negrib, bet 7500 vertu sudu izmest kad tas ir kartigi nolietots skopums nelauj.
Tapec ari citi panjem jaunu pohuj ko, jo ir paspejusi apdedzinaties ar to, kas patiesiba ir jaizmet un kas maksa nevis menesa ienakumu summu, bet visa gada kopskaitli
skatos VWFan, tev biznesaa vairs tik labi neiet kaa agraak. ja jau saac luukoties uz visaadiem shrotiem. es cereeju ka nakamais tev buus baudaamais opel mokka vai lidzigs shedevrs. bet tu skaties uz veciem fordiem.
09 Sep 2016, 20:30:33 @edzhaans rakstīja:
3 sērija nav bizness vai luksus. Nekad nav bijis. Luksus ir 7 lol. 5 ir laikam bija business.
Ko jūs smejaties. Jāpieturās pie vēstures. Es tik nesaprotu ka var salīdzināt fokusu ghia komplektācijā ar kaut kādu e46. Principā abi nav vienā klasē un protams ka rwd liksies labāks. Fords nav tāds. Fokuss ir hečbeks, kas jāsalīdzina ar golfu laikam.
Un dažiem laiks atvērt acis. Ari Fordam ir kaut kādi business sedani. Nemaz nesāksim par usdm only tačkām.
Dizainiski man sedans nepatīk (daudz glītāki ir hečbeks un universāls), bet citādi tas Focus ir The Way To Go.
Jā un VW ir tā Jetta, jebšu izstiepts golfs, domu nevaru uzķert, laikam nevajadzēja neko teikt, visi tāpat beigās uzvar, jo BMW ir vecs vācu premiums jebkurā gadā, bet fords kāds bija sūds tāds arī palika Es atmetos naher, tā nav saruna vienam vakaram.
09 Sep 2016, 15:12:19 @Taspac rakstīja:
Starpība ir tanī, kad cilvēks paņem jaunu 'parastu auto un viņam ir lielāks vērtības kritums, bet viņš maksā konstanti savus 200 EUR mēnesī ar to viss beidzās.
Ja viņš nopirks lietotu Premium klase 2.5x lētāk, tam arī būs kritums, bet nesalīdzināmi mazāk, bet vajadzēs uzturēt nemitīgi un ne par mazu naudu. Daudziem vnk nav naudas remontam, viņš labāk izvēlās konstanti maksāt un nemaz negrib zināt cik tūkstošus ir pazaudējis pa 3 gadiem vērtību kritumā ))
Beidzot kāds atskārtis jaunu budzeta klases auto prieksrocību, tas ir izdevumu paredzamību.
Nu labi panems to 8 gada xu, ko tad dariis, kad nobruks, kaarba, dzineejs, tad jau sanāk, nopērc x5 un turi rezervē 5-10k, ja nu jātaisa, sviests.
ar e60 tā pati loterija, nopērc pa 6-10k un turi rezervē 3-5k remontiem un pēc pāris gadiem vēl 5k zaudēsi uz vērtības kritumu, matemātiski jauns auto ar nobraukumu 30k km gadā sanāk ja ne izdevīgāk, tad bez galvas sāpēm. Kautkā neesmu powera manījis postus no useriem ar jauniem garantijas auto - nelec, dūmo, neiet utt
09 Sep 2016, 15:12:19 @Taspac rakstīja:
Starpība ir tanī, kad cilvēks paņem jaunu 'parastu auto un viņam ir lielāks vērtības kritums, bet viņš maksā konstanti savus 200 EUR mēnesī ar to viss beidzās.
Ja viņš nopirks lietotu Premium klase 2.5x lētāk, tam arī būs kritums, bet nesalīdzināmi mazāk, bet vajadzēs uzturēt nemitīgi un ne par mazu naudu. Daudziem vnk nav naudas remontam, viņš labāk izvēlās konstanti maksāt un nemaz negrib zināt cik tūkstošus ir pazaudējis pa 3 gadiem vērtību kritumā ))
...es te tā ... pavisam ciparoti ekstrēmi, proti,
par +/- 12k var atrast autiņu ar pavisam labu kuzovu, kas pavisam labi nokomplektēts un labi saglabāts. Tam kuzovam klāt ir kaut kāds loterijas dzinējs ar loterijas hadeni. Ja to loteriju nespēlē, tad par kādiem +/- 5k, pat, pie sev zināmiem spečukiem var izlaizīt dzinēju un hadeni, iegūstot, kopumā par +/- 18k un uzticamāku autiņu, kā jaunu. Jaunam jau ar' nav garantijas, ka neplīsīs ... ir, tikai, garantija, ka labos.
un pēc 3 gadi tas tavs 12k brīnums maksās 7-8k, būsi pakāsis 10k, ne mazāk kā jaunam golf klases auto, tad tur arguments braukt ar 10+ gadīgu drotu?
10 Sep 2016, 00:41:27 @VWfans rakstīja:
Paši ar Focusu nav braukuši un tagad nezin kāpēc to nodirš.
fokuss kā fokuss, labs braucamais. Bet nu mpakas nav, respekta nav, shadowline nav, nu nekā nav. Pats saproti, fordiņu labot un jāt nav žēl, bet vecs dīzeļbembis ir ieguldījums nākotnē
10 Sep 2016, 00:41:27 @VWfans rakstīja:
Paši ar Focusu nav braukuši un tagad nezin kāpēc to nodirš.
fokuss kā fokuss, labs braucamais. Bet nu mpakas nav, respekta nav, shadowline nav, nu nekā nav. Pats saproti, fordiņu labot un jāt nav žēl, bet vecs dīzeļbembis ir ieguldījums nākotnē
pēdējo gadu fokusiem (ar vecajiem neesu braucis) ir vnk ultramega pretīgi un neērti beņķi
Ar ko braucu bija plikākās versijas auduma, ar recaro līdzība 0. Normāli pasēdēt var tikai gandrīz ar taisnu muguru... Kā atgāž atzveltni, tā lauž muguru , ka psc.
Offline
))
