22 Jun 2020, 08:17:26 @mrred rakstīja:
Ar 1000RR nav kur braukt. Kruīza ātruma ir divītis un pie LV satiksmes ātri vien var ieparkoties kādā lēnāk braucošā auto. Reāli nav jur to jaudu likt. Pēc brauciena jutīsies noguris no moča raustīšanas.
...
Ko nozīmē "nav kur jaudu likt"?
Nav jau divtakteris, kur ir 2 pozīcijas - vaļā vai ciet
22 Jun 2020, 08:17:26 @mrred rakstīja:
Ar 1000RR nav kur braukt. Kruīza ātruma ir divītis un pie LV satiksmes ātri vien var ieparkoties kādā lēnāk braucošā auto. Reāli nav jur to jaudu likt. Pēc brauciena jutīsies noguris no moča raustīšanas.
...
Ko nozīmē "nav kur jaudu likt"?
Nav jau divtakteris, kur ir 2 pozīcijas - vaļā vai ciet
Nu 1000RR likās, ka ir tikai ON un OFF režīms. Mierīgi braukt nekāda kaifa. Bet ON režīmā tikai slēdzies ar shifteri kā psihopāts un gaidi kad iepirksies kādā auto. Mums arī nav trases, kur RR testēt.
22 Jun 2020, 16:57:56 @V.I.P. rakstīja:
teikt, ka ar baiku nav kur braukt, ir tas pats, kas teikt, ka bmw nevajag pirkt ///M.
Izstāsti, kur var normāli pabraukt tavuprāt ar Baiku, neskaitot Kolkas galu, Ērgļus. Es runāju par normālu braukšanu ne raustīšanos pilsētā vai nakts vilkšanu.
22 Jun 2020, 01:06:49 @968-jk rakstīja:
Pirms pirku moci, panēģināju pāris baikus, gan litrīgus, gan mazākus. Nonācu pie secinājuma, ka nafig nonstopā sēdēt kā lidvāverei, kad pēcpuse vienmēr augstāk par galvu. Jā, dēļ vizuālā ponti būs vairāk, bet ērtuma ziņā nafig. Zinu gan vairākus čaļus, kas to vien dara kā trasēs dzīvo. Tur noteikti baiks ērtāks. Arī litrs trasē varētu būt foršāk. Pašam ar 650nieku Liepāja- Ventspils likās pa īsu. Bija brīži, kad tanī posmā gribējās lai pie 200 ceļ straujāk. A, no CP var aizmukt arī 650nieku, tur litru nevajag.
Uzliec taisno izplūdi, dynojet un noregulē pie Dzintara. Neticēsi kā tas mocis izmainīsies.
Visu to izdarīju draudzenes Honda CB650F 2018. gada un pavisam cits mocis. Pašam pēc HD patīk ar to pastiept.
Bļ* neviens moto gp braucējs nesāka ar litru. Visi ir pierādījuši sevi vairāku gadu garumā 125(250) un 650 klasē un tikai tad pārgāja uz 1000.
Te es skatos ir pilns topiks ar čempiņiem.
22 Jun 2020, 16:57:56 @V.I.P. rakstīja:
teikt, ka ar baiku nav kur braukt, ir tas pats, kas teikt, ka bmw nevajag pirkt ///M.
Izstāsti, kur var normāli pabraukt tavuprāt ar Baiku, neskaitot Kolkas galu, Ērgļus. Es runāju par normālu braukšanu ne raustīšanos pilsētā vai nakts vilkšanu.
Ērgļi der, ir veel paaris labi posmi.
bet vispaar vienkaarsi patiik jaudiigas tehnikas, paaatrinaajums, utt.
+ "baiki" labi izskataas.
var jau braukt arii ar voyageri, jo ferrari nav eerts.
+ vari aizbraukt arii uz trasi
street's ikdienai pa pilseetu, protams, eertaaks, bija pagaajushajaa sezonaa uz laiku. bet, ja tas ir prioritaate, tad jau var braukt arii ar rolleri.
respektiivi, katrs peerk to, kas tam patiik, bet teikt, ka ar baiku nav eerti un nav kur braukt, arii nav viennoziimiigi.
@termcan Un Ferrari drīkst pirkt tikai F1 piloti un tikai tie kuri arī pēc darba ar 200 mēģinās ierakstīties aplī. Ko darīt tiem kam vienkārši patīk laba tehnika un nav sportistu ambīciju? Braukt ar dārgāko 125cīti visu mūžu?
[ Šo ziņu laboja ABruweris, 22 Jun 2020, 22:22:48 ]
22 Jun 2020, 22:50:12 @bum_bumz rakstīja:
Gribu pievienoties diskusijai un pateikt, ka man nav viedokļa
Ir kāds vienkāršs veids kā pacelt mocim priekšu. Vajag izņemt priekšējo ratu. Kautkas gaudo un nevar saprast kas.
Man vienam no močiem gaudo spidometra trose vai pats spidometrs. Hvz. No sākuma satraucos, tagad jau vairāki mēneši braucu kā ir, viss ok
Es savējam priekšu cēlu augšā šadi (prastais kaktu variants): uzliek aizmugurējo ratu uz statīva (pacēlāja). Tad ar domkratu ceļu augša moci: var celt aiz motora, reiz servisā redzēju, ka ceļ aiz izputēja. Pēc tam zem moča vēdera salieku bruği/ķieģeļus/koka klučus: kas nu katram ir pa rokai un laižu moci lējā. Mocis uzguļas uz vēdera un tad var sākt strādāt ar pr.riteni vai dakšu. Vēl moci var drošināt ar štropēm, lai neapgāžas.
Ir viedoklis gan par S1000XR, gan par R1200GS (LC):
R1200GS ir, kā X5 ar 3.0d
S1000XR ir, kā X5 ar 4.6iS
Kas grib iep...st monētas, pērk GS, kas grib atvilkt, pērk XR. Atšķirība patēriņā ir no 1.5L un uz augšu.
Ar GS patēriņu bija grūti dabūt virs 5.5L, pat braucot pa trasi. Ar XR patēriņš sākas ar 6,5...6,7.
Protams, mēs tak esam Kambodžā un ar 125 ir gana, jo tas tak eko ciskudrillis
Ja nav runa par pliku sportu, tad jo lielāks motora tilpums, jo patīkamāk un elastīgāk braukt, nav jāslēgājas tik bieži, jaudas diapazons vienmērīgāks un griezīgāks, protams, uz svara mazliet pazaudē manevrētspēju. Bet kāda gan tam liela nozīme ja te nav runa par sportu!?
Tikko testēju 1.8l HD, easy, pilnīgi lietojams dzelzis ikdienā, viss komfortabli un patīkami.
Un gaywing ir kaut kāds nesaprotams veidojums... tas lai paliek pusmūža māktiem tipiem, kas ieslēdz radio skonto un nokarina ar ziemassvētku virtenēm.
22 Jun 2020, 22:22:16 @ABruweris rakstīja: @termcan Un Ferrari drīkst pirkt tikai F1 piloti un tikai tie kuri arī pēc darba ar 200 mēģinās ierakstīties aplī. Ko darīt tiem kam vienkārši patīk laba tehnika un nav sportistu ambīciju? Braukt ar dārgāko 125cīti visu mūžu?
[ Šo ziņu laboja soulfreak, 22 Jun 2020, 23:53:48 ]
22 Jun 2020, 22:22:16 @ABruweris rakstīja: @termcan Un Ferrari drīkst pirkt tikai F1 piloti un tikai tie kuri arī pēc darba ar 200 mēģinās ierakstīties aplī. Ko darīt tiem kam vienkārši patīk laba tehnika un nav sportistu ambīciju? Braukt ar dārgāko 125cīti visu mūžu?
Es jau nenosodu, tikai nav skaidrs - nafigam
Ok, varbūt ir kāds modelis, ko ražotājs izlaiž tikai ar 1000+ versijā un tieši tas baigi patīk. Nu tad nav variantu - jāņem..
Nekad neesmu sapratis tos cittautas indivīdus.Kāpēc mocim vajag uzlikt skaļākās trubas+tumbas kuras sakruķīt uz max volume un tā braukt pa pilsētu.
1.Tajās tumbās tā pat neko nevar jēgā dzirdēt.
2. Ir vnk nenormāls troksnis nobtā visa komplekta.
3.Ā,pareizi,tas ir nacionālā īpatnība.
Offline
