15 Aug 2016, 14:57:03 @Arturiks rakstīja:
Ir ir spēks jaunos plikos golfos. Ārā no salona -> -20%, 3 gadi, -> -50%, bet kopumā esi apmierināts, ka 3 gadus es neko nelabojis (cerams) un braucis kā ar e30.
Tieši tā, jaunus autiņus jau tikai antiņi pērk
Kas tad tajā e30 ir? kulta statuss un klasika, ne tur klimats, handsfree utt., kas vajadzīgs ikdienā parvietojoties un gadā nomaucot vismaz 30k km. Komforts ir svarīgs!
Par to gāja runa - jaunais Golfs nav daudz labāks par tādu E30 komforta ziņā. Ja E30 iekrāmē papildu skaņas izolāciju un normālu maģi (ar bluetooth, aux) tad tas pats 7 golfa komforts sanāk Klima E30 ir
Un no drošības viedokļa arī tas pats. Ražotāji varēja ražot vienu auto 30 gadus, neko neattīstīt, jo tur taču ir viss tas pats kas mūsdienu auto.
Es varu iedomāties cik labs tas klimats tur ir.
Labi es sapratu nav jēgas, jāpiekrīt te vienam, ka patiesība ir kaut kur pa vidu
15 Aug 2016, 14:57:03 @Arturiks rakstīja:
Ir ir spēks jaunos plikos golfos. Ārā no salona -> -20%, 3 gadi, -> -50%, bet kopumā esi apmierināts, ka 3 gadus es neko nelabojis (cerams) un braucis kā ar e30.
Tieši tā, jaunus autiņus jau tikai antiņi pērk
Kas tad tajā e30 ir? kulta statuss un klasika, ne tur klimats, handsfree utt., kas vajadzīgs ikdienā parvietojoties un gadā nomaucot vismaz 30k km. Komforts ir svarīgs!
Par to gāja runa - jaunais Golfs nav daudz labāks par tādu E30 komforta ziņā. Ja E30 iekrāmē papildu skaņas izolāciju un normālu maģi (ar bluetooth, aux) tad tas pats 7 golfa komforts sanāk Klima E30 ir
Un no drošības viedokļa arī tas pats. Ražotāji varēja ražot vienu auto 30 gadus, neko neattīstīt, jo tur taču ir viss tas pats kas mūsdienu auto.
Es varu iedomāties cik labs tas klimats tur ir.
Labi es sapratu nav jēgas, jāpiekrīt te vienam, ka patiesība ir kaut kur pa vidu
nu e34 m5 tā klima ir sūdīga, pieņemu, ka tas tāpēc, ka no s38 motora paša pa sevis nāk liels karstums salonā priekšā. moš ierindas e34 tā spēj uzturēt pienācīgi vēsu temperatūru.
15 Aug 2016, 16:10:59 @crime rakstīja:
nu e34 m5 tā klima ir sūdīga, pieņemu, ka tas tāpēc, ka no s38 motora paša pa sevis nāk liels karstums salonā priekšā. moš ierindas e34 tā spēj uzturēt pienācīgi vēsu temperatūru.
Nu viņa laba pie nosacijuma ka viss tas klimas karuselis ir labā stāvoklī
Lūdzu velreiz kas tieši ir slikti. Vizuali apskatot auto . Riepas plikas , aizmugure arkas brutāli izvelcētas , izplude kkada neorģinala . Ir kādi akmeňi zemudens?
nu,ja nepielec, ka Tev saka - tur ir SLIKTI, tad ņem ciet. viss tur ir zašibis. tik pirms tam nepažēlo pāris eu un pasūti informāciju no csdd. un paskaties cik pēdējos gados ir bijuši īpašnieki. Pēc tam, ja vēl būs interese, uzdod jautājumu, kādēļ tam auto nonstopā iztrūkst vāciņš priekšējā bamperī. nu tas, kur āķi skrūvē. un pēc tam, ja vēl būs drosme - aizdzen pie BR. domāju, ka tāme būs 6k+ Nu tīri tā, lai viss būtu zašibis. a ja Tev gribās vienkārši pāris dienas atvilkt cik var, tad ņem ciet, nedomā par to, ko rakstīju
15 Aug 2016, 16:10:59 @crime rakstīja:
nu e34 m5 tā klima ir sūdīga, pieņemu, ka tas tāpēc, ka no s38 motora paša pa sevis nāk liels karstums salonā priekšā. moš ierindas e34 tā spēj uzturēt pienācīgi vēsu temperatūru.
Nu viņa laba pie nosacijuma ka viss tas klimas karuselis ir labā stāvoklī
sistēma ir uzpildīta un pārbaudīta, nolietojums tur nekāds nevar būt, mašīnai ir 62.000 km noskrējiens. salonā vēss ir, bet ja aiz loga +30 grādi, tad lielas jēgas nav.
Kā ikdienas-darba vajadzību drotu, dzenāju škodu, vienīgi 2007.g., un parastā- ne RS, bet max pilna ko tajā gadā varēja dabūt. Un par auto varu teikt tikai to labāko, Latvijas jaukos ceļus iztur vienkārši ideāli, ērts un plašs salons, tik cik skaņas izolācija varētu būt labāka, samērā paskaļš tieši universāls. Un lielākais mīnuss, ļoti rūsē vizuāli pie mūsu apstākļiem. Bet gadiem braucot, nekādas īpašas problēmas ar auto nav bijušas.
Lūdzu velreiz kas tieši ir slikti. Vizuali apskatot auto . Riepas plikas , aizmugure arkas brutāli izvelcētas , izplude kkada neorģinala . Ir kādi akmeňi zemudens?
nu,ja nepielec, ka Tev saka - tur ir SLIKTI, tad ņem ciet. viss tur ir zašibis. tik pirms tam nepažēlo pāris eu un pasūti informāciju no csdd. un paskaties cik pēdējos gados ir bijuši īpašnieki. Pēc tam, ja vēl būs interese, uzdod jautājumu, kādēļ tam auto nonstopā iztrūkst vāciņš priekšējā bamperī. nu tas, kur āķi skrūvē. un pēc tam, ja vēl būs drosme - aizdzen pie BR. domāju, ka tāme būs 6k+ Nu tīri tā, lai viss būtu zašibis. a ja Tev gribās vienkārši pāris dienas atvilkt cik var, tad ņem ciet, nedomā par to, ko rakstīju
Jā, mētājas viņš ss.lv pastāvīgi, tāpēc jau interesē kas tam BMW vēderā, kādam vnk jānoziedo tie 7k EUR - un jāpastāsta.
kad kādu 1/2 gadu zvanīju uz maksavas ielas šrotu(rumbulas auto kortu), kad vēl tirgoja pa 9.900 EUR - teica, ka iepriekšējais iegrūda 6K eur dzinējā..
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
1. 110 zirgu jauda automobilim, kam pašmasa ir ap 1150 kg, ir vairāk kā pietiekama. Tā nodrošina ieskrējienu līdz 100 km/h 9,9 sekundēs.
2. Komforts izpaužas tādējādi, ka pie 90 km/h var ielikt sestajā pārnesumā un tālāk ar 95-100 km/h braukt patīkamā, klusā šalkoņā, jo dzinēja apgriezieni ir tikai ap 2000 šādā režīmā.
3. Telpa iekš Škoda-Fabia Combi ir daudz tamdēļ, ka bagāžnieka apjoms ir 530 litri. Astrai universālam un Insignijai universālam abiem ir pa 540 litriem. Tad kāda jēga pirkt Astru, Insigniju vai E61, ja Fabia sniedz to pašu?
Nu ko var ņemties ?
Pats tak atbildēji, ka neiet tas agregāts. 10 sek līdz simtam nozīmē, ka nekad nevienu normāli nevarēsi apdzīt, būs vienmēr jānervozē braucot 2m aiz priekšā braucošā. Man ar V6 dīzeli ar 6to ātrumu 100 ir ap ~ 1600 apgriezieni, tā kā krietni vien klusāks, grozi kā gribi + pie apdzīšana nav sajūta, ka motors izleks un radio jāpagriež skaļāk, lai kko dzirdētu.
Bagāžniekā tur vispār nav vietas.
Ir laba tā tava skoda, bet
tā vietā izvēlos 3,4 gadus vecu vidējas klases auto...
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
1. 110 zirgu jauda automobilim, kam pašmasa ir ap 1150 kg, ir vairāk kā pietiekama. Tā nodrošina ieskrējienu līdz 100 km/h 9,9 sekundēs.
2. Komforts izpaužas tādējādi, ka pie 90 km/h var ielikt sestajā pārnesumā un tālāk ar 95-100 km/h braukt patīkamā, klusā šalkoņā, jo dzinēja apgriezieni ir tikai ap 2000 šādā režīmā.
3. Telpa iekš Škoda-Fabia Combi ir daudz tamdēļ, ka bagāžnieka apjoms ir 530 litri. Astrai universālam un Insignijai universālam abiem ir pa 540 litriem. Tad kāda jēga pirkt Astru, Insigniju vai E61, ja Fabia sniedz to pašu?
Ja tu salīdzini E61 ar ASTRU, INSIGINIJU un FABIJU tad neraksti tālāk.
E61 ir tikai viens mīnus, tam ir jāver maks vaļā. Kurš to var, kurš nē tas ir cits jautājums.
Baudāmība tagad sanāk ir bagāžas ietilpībā, ja tu tur lādē iekšā smukas vecenes, tad tas ir attaisnojums, ja nē, tad neraksti vairs.
skalsh salons un ruusa... paareejais viss zaebiss...
Priekš tāda nobraukuma, dārgs.
tev pa daargu, citam pashaa laikaa...
neredzu jeegu apspriest nobraukumu un cenu..
Man pilnīgi vienalga. Simpātisks auto, bet neredzu par tādu jēgu maksāt, kurš maksā gandrīz kā labs E61. Par ko tad tur maksāt, par DSG kārbu, kura nobrukšanas gadījumā maksā kosmosu ?
Ok varbūt tāpēc kad facelifts, bet ne pa velti tas auto tirgojās vairāk kā gadu.
Un visas tās pumpedužu sprauslas viņam arī maksā kosmosu.
Ja vēl būtu tā ka remontē pa lēto, bet nekas jau tur lēts nav, tad par ko tur maksāt ?
Ārā no salona -> -20%, 3 gadi, -> -50%, bet kopumā esi apmierināts, ka 3 gadus es neko nelabojis (cerams) un braucis kā ar e30. 
Klima E30 ir 
Offline
