04 Aug 2016, 17:14:01 @DrumB rakstīja:
Nesaprotu, kāda jēga fisties ar k-kādu 2.0i. Pat tad, kad ieguldīsi tos 2.5k, viņš neies un ēdīs. Kur ir tā sāls?
beidz, toties tev būs E9x, bet laiks iet un tas auto vairs nav tās uzmanības vērts, kāds bija pirms 5 gadiem
04 Aug 2016, 15:12:45 @Negantelis rakstīja:
Paskatijos,saguris,check engine,braucis laikam pa grantenēm.Nu ir kā ir.
Nopietni tas valvetronic ir tik dārgs? Kādiem vēl motoriem viņš nāk?
Valvetronic tipiskākās kaites - motoriņš 160Eur, pozīcijas devējs 230Eur, ekscentriskā vārpsta 400Eur, plus vēl darbs. Uz E9x tas nāk visiem N46 (lielākā daļa 318i/320i) un N52 (daļa 325i/330i) dzinējiem.
Liels Paldies par skaidrojumu, sanāk ka visiem N52 motoriem viņa nemaz nav? Kā lai īn kuriem ir? Cik Kw versijām? N52B30 ar 200kw ir?
Kā izpaužas simptomi?
[ Šo ziņu laboja Negantelis, 04 Aug 2016, 17:18:43 ]
04 Aug 2016, 17:14:01 @DrumB rakstīja:
Nesaprotu, kāda jēga fisties ar k-kādu 2.0i. Pat tad, kad ieguldīsi tos 2.5k, viņš neies un ēdīs. Kur ir tā sāls?
beidz, toties tev būs E9x, bet laiks iet un tas auto vairs nav tās uzmanības vērts, kāds bija pirms 5 gadiem
Ar E9X viss ir ok, bet šitie mazie benzīni ir beztolka, gluži kā iekš E46. Neiet, ēd, jāremontē + vēl viņam nav otrreizējā tirgus. Kaut kāds mazohisms
Nu ar e46 dīzeli tieši tas pats.
bija gan 2.0 gan 3.0 ja pirmo tirgojām mēnesi tad 3.0 aizgāja 2-3 dienu laikā. Pat nepaspēju te iemest sludekli
p.s Tās e60 cenas ir vnk kaut kas nesaprotams. Ar mazām navigācijām un "oģinālo nobraukumu" prasa jau 6k+ . Bez maz jālaiž savs uz tirgu un jāskatas kas vietā
04 Aug 2016, 17:14:01 @DrumB rakstīja:
Nesaprotu, kāda jēga fisties ar k-kādu 2.0i. Pat tad, kad ieguldīsi tos 2.5k, viņš neies un ēdīs. Kur ir tā sāls?
beidz, toties tev būs E9x, bet laiks iet un tas auto vairs nav tās uzmanības vērts, kāds bija pirms 5 gadiem
Ar E9X viss ir ok, bet šitie mazie benzīni ir beztolka, gluži kā iekš E46. Neiet, ēd, jāremontē + vēl viņam nav otrreizējā tirgus. Kaut kāds mazohisms
Jēgas,nav. Vnk ar 3.0 un normālu salonu zem 10 atrast laikam nav lemts.
Man ir KK2280, jeb otrais notītākais no saraksta
Zināju, ka būs tītenis, 440k gan liekas padaudz bet ir ok, iet labi
No defektiem - jāmaina kārbas bukses, jāsalabo aktīvais xenons.
Salons salīdzinoši labs (nedaudz sasprēgājusi āda šofera krēslam), var redzēt, ka bijis krāsots bagažnieks.
Pēc bmwvindecoder spriežot esmu trešais īpašnieks, auto reizi gadā braucis pie dīlera uz apkopēm
aaaaaaaaa nu ur cilvekiem ir prats nu mans dievs nu kapec neviens nevienu neklausa bet pashi gudri ????? mans diev 500k e60 nu tur tach udzivas vietas vairs nav vinjam, man berns no lego labaku saliks ))
[ Šo ziņu laboja SpOrcMeN, 04 Aug 2016, 18:55:11 ]
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
liekas, ka pie šāda nobraukuma viss kas var noplīst ir jau nomainīts
auto dienā nobraucis ap ~100km, pa Beļģiju, tas ir aptuveni 40min brauciens pa bāni, nekas dižš
Offline
))
