Nu pag. pāri pārejai varēs oficiāli svilināt, pie sadurmēm varēs tikai ņaudēt par feļļa ātrumu, kurš būs nepierādams
Varētu padomāt, ka viņi arī tagad tā nebrauc
Vienīgās zāles sadursmes gadījumā būs pāris reizes ieplēst pa tauri tam minējam (ja vien viņš jau tāpat nebūs galīgi apskādēts) profilaksei - to arī diez vai pēc tam pierādīs bez lieciniekiem
Nu pag. pāri pārejai varēs oficiāli svilināt, pie sadurmēm varēs tikai ņaudēt par feļļa ātrumu, kurš būs nepierādams
Varētu padomāt, ka viņi arī tagad tā nebrauc
Vienīgās zāles sadursmes gadījumā būs pāris reizes ieplēst pa tauri tam minējam (ja vien viņš jau tāpat nebūs galīgi apskādēts) profilaksei - to arī diez vai pēc tam pierādīs bez lieciniekiem
ok, tātadtas neko nemainīs, hvz, kāpēc tāds cepiens
Un pa tauri parasti dabū pimpausis pie mašīnas baranakas Un tam varētu samest vairāk, kā līdz šim praktizē
Es te nesen uzraku pētījumu, kurā >40% apgalvoja, ka pazīst kādu, kurš pēdēja gad laikā sēdies pie auto stūres iedzēris.
Par ātruma režīma ievērošanu es vispār nerunāju.
Tādēļ, iztīriet tos laukakmeņus no sava rožu dārza, pirms metat ar oļiem citiem
Par OCTA... nu sapņojiet, tikai neaizmirstiet palagus izmazgāt.
Par OCTA... nu sapņojiet, tikai neaizmirstiet palagus izmazgāt.
Vajadzīgs tikai attiecīgais PR, lai to virzītu.
Kāpēc gan uz ceļa starp citiem transporta līdzekļiem, kuriem nepieciešama OCTA, var darboties kāds cits, kuram tā nav nepieciešama - bet iespēja sabojāt cita īpašumu/veselību ir pietiekami liela?
Uztaisīt kampaņu, vākt parakstus, utt. - tas nav pārāk sarežģīti, vajag tikai pareizos iniciatorus un izpildītājus.
Par OCTA... nu sapņojiet, tikai neaizmirstiet palagus izmazgāt.
Vajadzīgs tikai attiecīgais PR, lai to virzītu.
Kāpēc gan uz ceļa starp citiem transporta līdzekļiem, kuriem nepieciešama OCTA, var darboties kāds cits, kuram tā nav nepieciešama - bet iespēja sabojāt cita īpašumu/veselību ir pietiekami liela?
Uztaisīt kampaņu, vākt parakstus, utt. - tas nav pārāk sarežģīti, vajag tikai pareizos iniciatorus un izpildītājus.
Kādus bojājumus var izraisīt velosipēdists, auto uz pusēm pārraut un norakstīt? Ja fellists vainīgs, tad ar viņu čakarējas apdrošinātājs uz regresu; ja nav vainīgs, tad tās pāris buktes pats var aizšpaktelēt ar skumju seju.
Kāda vēl nuhaj octa, tad bomžiem ar saviem maisiem arī vajag octa, viņš nostrīķējas un remonts uz štukām
20 Apr 2014, 21:45:26 Araajz rakstīja:
Ko jūs darīsiet, kad stāsies likums, ka var vagot ar velo pāri neregulējamām pārējām ?
eu eu eu, kur tu izrāvi, ka tāds likums stāsies spēkā?
vai tad kaut kas tāds jau ir pieņemts, ka tik nešaubīgi - stāsies spēkā? čo ta 1mā dzirdēšana
manuprāt kaut ko tādu pieņemt būtu diezgan stulbi. tad jau varētu pieņemt arī likumu, kas atļauj iet pāri pa sarkano gaismu - tas diez vai statistiku uzlabos.
Kādus bojājumus var izraisīt velosipēdists, auto uz pusēm pārraut un norakstīt? Ja fellists vainīgs, tad ar viņu čakarējas apdrošinātājs uz regresu; ja nav vainīgs, tad tās pāris buktes pats var aizšpaktelēt ar skumju seju.
Kāda vēl nuhaj octa, tad bomžiem ar saviem maisiem arī vajag octa, viņš nostrīķējas un remonts uz štukām
Tīri teorētiski kā reiz caur apdrošinātājiem arī varētu mēģināt lobēt tādu pasākumu.
Bez tam, OCTA jau neattiecas tikai uz tehnikas bojājumiem, bet arī uz cilvēku veselību. Gadījumu, kad visādi mudaki ar velo uzbrauc cilvēkiem, ir pietiekami daudz.
Kādus bojājumus var izraisīt velosipēdists, auto uz pusēm pārraut un norakstīt? Ja fellists vainīgs, tad ar viņu čakarējas apdrošinātājs uz regresu; ja nav vainīgs, tad tās pāris buktes pats var aizšpaktelēt ar skumju seju.
Kāda vēl nuhaj octa, tad bomžiem ar saviem maisiem arī vajag octa, viņš nostrīķējas un remonts uz štukām
Tīri teorētiski kā reiz caur apdrošinātājiem arī varētu mēģināt lobēt tādu pasākumu.
Bez tam, OCTA jau neattiecas tikai uz tehnikas bojājumiem, bet arī uz cilvēku veselību. Gadījumu, kad visādi mudaki ar velo uzbrauc cilvēkiem, ir pietiekami daudz.
Vēl vajag, lai koki arī pērk octa, pa kādam regulāri uzkrīt uz auto vai cilvēkiem.
Ja baigi satraucās par savu veselību, tad pats iegādājas veselības apdrošināšanu, nevis spiež to darīt citiem.
Offline
Un tam varētu samest vairāk, kā līdz šim praktizē 
