26 May 2016, 21:01:01 @Arsmens rakstīja:
Nu kad pretī brauc, tad gribētos, lai tomēr šis ratā brauktu izgaismojot debesis, nevis acī spīdinātu.
Var jau protams teikt, ka grib būt pamanāms un ir meklējumos, bet tak var kkādu spilgti zilu ventiļa micīti uzlikt, nevis visiem neieinteresētiem acīs bliezt tālo fāru.
ar to jau nu buutu laiks samierinaaties, ka LV baikeris brauc ar taalo lampu, jo ir nenormaali aatrs, savukaart coperisti ja ir baraa vairaak kaa 1 tad noteikti brauc blakaam un tas pa kreisi brauc max tuvu vidusliinijai. jo taa vajag.
26 May 2016, 21:25:31 @Araajz rakstīja:
Rītdien, ja būs labs laiks, tad labāk man pretī pa velo joslu nebraukt, jo mīšos no beerfest
izvairies no dzelzsceļa
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
167.1. nepietiekamas redzamības apstākļos – atsevišķi vai kopā ar tuvās gaismas lukturiem;
167.2. diennakts tumšajā laikā neapgaismotos ceļa posmos – kopā ar tuvās gaismas lukturiem.
168. Pakaļējos miglas lukturus atļauts iedegt tikai tad, ja ir bieza migla, intensīvi līst vai snieg u. tml.
174. Diennakts gaišajā laikā mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kā arī tramvajiem un trolejbusiem jābrauc ar iedegtiem dienas gaitas, tuvās gaismas vai priekšējiem miglas lukturiem.
Diemžēl nav rakstīts, ka ir atļauts būt lauķim un braukt ar tuvajiem un miglām vai arī tālajiem.
174.3. ja transportlīdzeklim ir kāds no šo noteikumu 223. punktā minētajiem bojājumiem.
sorii tas laikam ir 160.
bet peec tam 167 taapat ir specificeets kuros gadiijumos prieks miglas ir atlautas
peec logikas ja noraadiits kuros atlautas tad paareejos nav atlautas
174.3. ja transportlīdzeklim ir kāds no šo noteikumu 223. punktā minētajiem bojājumiem.
sorii tas laikam ir 160.
bet peec tam 167 taapat ir specificeets kuros gadiijumos prieks miglas ir atlautas
peec logikas ja noraadiits kuros atlautas tad paareejos nav atlautas
Ups... Nezinu kāpēc google vecos noteikumus izmeta pirmos. Jā, tas ir 160.
Vispār ir tā, ka arī dienas gaišo laiku, kad ir spoža saule un karsts, un uz lielajiem ceļiem rodas spoguļa efekts, var uzskatīt par nepietiekamas redzamības apstākļiem.
Ceļu satiksmes noteikumos minēto uzskaitījumo "bieza migla, intensīvi līst vai snieg u. tml." var uzskatīt par nepietiekamu redzamības apstākļu speciālgadījumu. Kā redzams, šis uzskaitījums nav izsmeļošs, par ko liecina saīsinājums "u. tml.". Kats braucējs pats pēc saviem ieskatiem saprāta robežās var noteikt, kas vēl ir "nepietiekamas redzamības apstākļi". Piemēram, es uzskatu, ka arī kūlas ugunsgrēku radītīe dūmi var būt šādi apstākļi, un arī spoža saule - vienam spīd acīs, otram pārgaismo.,,
Tādēļ ir pieļaujams atsevišķos gadījumos arī dienas gaišajā laikā, kad nav miglas, lietus vai sniega, braukt ar ieslēgtiem tuvās gaismas un miglas lukturiem.
Tai pat laikā pievienojos viedoklim, ka tāda braukšana pilsētā ir pazīme par noslieci uz provinciālismu.
Un kaut kā jocīgi sanāk, ka jau gadiem novēroju mazāk muļķīgu apdzīšanu no pretim braucošajiem, ja dienas gaišajā laikā pa šoseju braucu ar ieslēgtiem tuvās gaismas un miglas lukturiem... Man ir tehniskās apskates uzlīme, kas apliecina, ka tuvās gaismas lukturi atbilst visām prasībām Tātad tāda braukšana turklāt uzlabo kopējo satiksmes drošību
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
Ja juvelierim ir Audi, BMW un LOLVO, tad vismaz diviem no tiem simts punktu ir iebāztas arī tās gay led lampeles bamperī. Stailiš.
Nezinu, es varu izdomāt divus gadījumus, kad ir jāslēdz miglas kopā ar tuvajiem:
1) tu esi lauķis, un gribi visiem parādīt, cik bamšļa esi izrijis, lai savas miglas piemīztu;
2) tu esi lauķis un esi izdomājis, ka miglas lampas tev diennakts tumšajā laikā "uzlabo redzamību". Ņihuja neuzlabo. Pusmetrs uz katru ceļa malu desmit metru uz priekšu. Why? "redzamības uzlabošanai" tad tev tur fūres Hellas jākrāmē iekšā. Vai arī jāpārvietojas sāniski.
No otras puses, sevišķi rudeņos/pavasaros bešena tumšajos vakaros, ja līst, no katra pretimbraucēja jau tāpat acīs spīd divi lukturu komplekti - viens no mašīnas, otrs no ceļa. Nakujam pretimbraucējs jāžilbina ar četriem lākturiem?
edit: hvz, savai tačkai pa dienu slēdzu iekšā TIKAI miglas, jo, kā CSN atrunāts, tās drīkst gaišajā diennakts laikā lietot tuvo/dienas gaitas lukturu vietā. Tā kā piemīzti tie lukturi nav, savu funkciju šajā jomā pilda, because praktiskais latvietis, negribas hrenona spuldzes pa dienu kurināt.
27 May 2016, 11:43:40 @Driver rakstīja:
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
es kaut kad rēķināju:
ja pieņem, ka diennakts gaišajā laikā auto tiek braukts 60 stundas mēnesi 3 gadus, tuvo gaismu + gabarītu jauda ir ~130w, ledu jauda 5w, starpība ir 125w
3x12x60x0.125= 270 kWh
sadedzinot 1 kg dīzeļdegvielas iegūstam 11.5 kWh enerģijas, bet lietderības koeficients ir gaužām zems:
"Specific consumption varies, but a modern diesel plant will at its near-optimal 65-70% loading, generate 3 kWh per litre"
(tas ir par modernu dīzeļģeneratoru optimālos apstākļos)
pieņemsim, ka manam auto tas būs 2 kWh no litra (un arī tas būs optimistiski)
27 May 2016, 11:43:40 @Driver rakstīja:
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
Tāpat visi tie frīki, kas viņas krāmē virsū, brauc ar otrās paaudzes gāzes iekārtu un savas sandalēs ieautās zeķes liek uz alumīnija imitācijas tepiķīša. DLR ir kā gateway drug - vispirms tie, tad veste, tad ļamīnija imitācijas tepiķīši, tad Apvedceļš lentiniekā, viss beigsies ar Voyageru. Vai tev to tiešām vajag?
27 May 2016, 11:43:40 @Driver rakstīja:
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
Tāpat visi tie frīki, kas viņas krāmē virsū, brauc ar otrās paaudzes gāzes iekārtu un savas sandalēs ieautās zeķes liek uz alumīnija imitācijas tepiķīša. DLR ir kā gateway drug - vispirms tie, tad veste, tad ļamīnija imitācijas tepiķīši, tad Apvedceļš lentiniekā, viss beigsies ar Voyageru. Vai tev to tiešām vajag?
Ja jau runa aizgāja par DLR,tad krāmēt ķīnas sūdus nav jēga-pirmie kārtīgie lieti vai kerhera mazgāšana un game over,bet normālajām divrežīmu philips vai osramam vainu neredzu.Jā maksā ap 100,bet iet arī ilgi.Uzlikt var pats stundas laikā,ja autiņam nav stulbā sistēma,ka tuvie iedegas pagriežot aizdedzi,tad vispār easy.Priekš kam lieki slogot ģenerātoru vai braucot mazus gabalus nedalādēt aķi? Ne jau velti gandrīz visiem no kāda 13 gada tās nāk jau bāzes modelim.
27 May 2016, 11:43:40 @Driver rakstīja:
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
Tāpat visi tie frīki, kas viņas krāmē virsū, brauc ar otrās paaudzes gāzes iekārtu un savas sandalēs ieautās zeķes liek uz alumīnija imitācijas tepiķīša. DLR ir kā gateway drug - vispirms tie, tad veste, tad ļamīnija imitācijas tepiķīši, tad Apvedceļš lentiniekā, viss beigsies ar Voyageru. Vai tev to tiešām vajag?
Ja jau runa aizgāja par DLR,tad krāmēt ķīnas sūdus nav jēga-pirmie kārtīgie lieti vai kerhera mazgāšana un game over,bet normālajām divrežīmu philips vai osramam vainu neredzu.Jā maksā ap 100,bet iet arī ilgi.Uzlikt var pats stundas laikā,ja autiņam nav stulbā sistēma,ka tuvie iedegas pagriežot aizdedzi,tad vispār easy.Priekš kam lieki slogot ģenerātoru vai braucot mazus gabalus nedalādēt aķi? Ne jau velti gandrīz visiem no kāda 13 gada tās nāk jau bāzes modelim.
DRL nevis DLR
Bet vispār tās ir ieviestas, jo no kaut kāda tur gada ES regula nosaka, ka nedrīkst tirgot auto, kam nav DRL. Pārsvarā tur ir diodes, bet lētākajās komplektācijās tāpat vēl aizvien liek halogēnās spuldzes.
Ir jau starpība, vai krāmē no rūpnīcas, vai kāds pāķis pats izlēmis "uzlabot" sava auto izskatu - tās šķībi ieliktās lampeles iet vienā plauktā ar kapu soliņiem uz bagāžnieka un racecar krāsojumu. Tāpat ar tādām lietām parasti nodarbojas ļaudis, kam 100 eur komplekts būtu trešdaļmašīnas vērtībā.
Ekonomija viņiem jopc. Ekonomiski pamatoti ir pa āru staigāt krokšos ar zeķēm - ietaupās kurpes un arī mugurai slodze mazāka, nav ko uz īsajiem gabaliem apavus pārvilkt
27 May 2016, 11:43:40 @Driver rakstīja:
Pohuj tas miglas, bet paakjisms augstakaja mera ir sakramet uz sava aizvesturiska auto LED dienas gaismas lukturus, kas parasti ir bezbrenda noname suudi ar gaismas atdevi sudigaku kaa normalam gabaritu spuldzem.
es kaut kad rēķināju:
ja pieņem, ka diennakts gaišajā laikā auto tiek braukts 60 stundas mēnesi 3 gadus, tuvo gaismu + gabarītu jauda ir ~130w, ledu jauda 5w, starpība ir 125w
3x12x60x0.125= 270 kWh
sadedzinot 1 kg dīzeļdegvielas iegūstam 11.5 kWh enerģijas, bet lietderības koeficients ir gaužām zems:
"Specific consumption varies, but a modern diesel plant will at its near-optimal 65-70% loading, generate 3 kWh per litre"
(tas ir par modernu dīzeļģeneratoru optimālos apstākļos)
pieņemsim, ka manam auto tas būs 2 kWh no litra (un arī tas būs optimistiski)
Offline
izvairies no dzelzsceļa 
Tātad tāda braukšana turklāt uzlabo kopējo satiksmes drošību 
