24 May 2012, 13:36:47 valdisd2 rakstīja:
Motors komplektā nāca ar čipu, magnētisko riņķi, pravodku, kompi, imbolaizeru.
kad vienoja pravodku, orģinālā tika izmesta un paņemta no e39.
pirmais pamēģini vai carsoftā ( vatever-kādā-softā) vai tev izdodas uztaisit align operaciju.
Ja izdodas, tad starp DME un EWS savienojumam jabut OK. Ja neizdodas(kautkads tur bija errors par to), uzreiz vari čekot provodku starp EWS un DME.
Ja ar to viss ok, vēl kkāda proba moš ar impusiem uz spolēm?
Varbūt španis līdz spolēm netiek?
Sāc ar diagnostiku, mosh tas visu pats izteiks..
Jā, bija doma ar diagnostiku sākumā. Rīt atbrauks viens elektriķis, tad arī tālāk skatīsies. Ceru, ka varēs atrisināt šo problēmu.
var kāds iemest kādu linku vai tabulu kur var redzēt kādai krāsai atbilst kāds sēdinājums sēdinātājām atsperēm e36? man te k-kādas zaļas priekšējās un violetas aizmugurējās
Sveiki!
Vēlējos uzzināt (interneta diagnostika) kādēļ nestrādā man kondicionieris. e36 318.
Nezinu, vai ir freons, bet iepriekšējām mašīnām bija vienalga, cik daudz tas ir palicis, bet tā pat kompresors griezās, šim nevienu brīdi viņš nesāk griezties.
Lūgums palīdzēt cilvēkiem ar zināšanām tehniskajā mehānikā.
Viendabīga AB vārpsta,kura masa m=12kg piestiprināti divi zobrati,zobrats C,kura masa Q=10 un zobrats D, kura masa G=8kg.Aprēķināt balstu reakcijas A un B punktos (Ra un Rs),balsti cik noprotu domāti gultņi..
Es parādā nepalieku..
Kas varētu būt kad iedarbinu ieslēdzas avarijkas,tas notiek tikai tad kad iedarbinu un ne vienmēr tās nostrādā,citreiz viss ok. Kas varētu būt?
Esmu nomainījis releju,domāju ka bija vaina signalizācijā,arī to nomainīju bet nekā.....
Problēma sekokojša, Chryser Sebring '98 gada 2.5 V6 automāts, braucot bez jebkādām pazīmēm ņēma un noslāpa (benzīns ir pietiekoši), un palaist vairs nevar, negriež ne starteri nekā. Kas varētu būt pa vainu? Autiņu arī nav aiz kā pavilkt līdz ar to sanāk netransportējams.
26 May 2012, 14:37:29 km7 rakstīja:
Problēma sekokojša, Chryser Sebring '98 gada 2.5 V6 automāts, braucot bez jebkādām pazīmēm ņēma un noslāpa (benzīns ir pietiekoši), un palaist vairs nevar, negriež ne starteri nekā. Kas varētu būt pa vainu? Autiņu arī nav aiz kā pavilkt līdz ar to sanāk netransportējams.
Vadi kautkur pušu vai arī vnk kautkāds dačiks noklājies.
Un vilkt var aiz stabilizatora stieņa vēsi vai kautkāda cita dzelža. Protams baigi neraustot.
Jautājums: varbūt kāds arī dzirdējis medijos par to, ka EU plāno ieviest direktīvu par to, ka EU iekšējā tirgū auto tehniskā apskate darbosies arī pēc īpašnieku maiņas?
Ja nopērc Vācijā ar jaunu tehnisko - te no jauna nav jāpurina pacēlājā..
Kā atrast to direktīvu?
26 May 2012, 14:37:29 km7 rakstīja:
Problēma sekokojša, Chryser Sebring '98 gada 2.5 V6 automāts, braucot bez jebkādām pazīmēm ņēma un noslāpa (benzīns ir pietiekoši), un palaist vairs nevar, negriež ne starteri nekā. Kas varētu būt pa vainu? Autiņu arī nav aiz kā pavilkt līdz ar to sanāk netransportējams.
Vadi kautkur pušu vai arī vnk kautkāds dačiks noklājies.
Un vilkt var aiz stabilizatora stieņa vēsi vai kautkāda cita dzelža. Protams baigi neraustot.
nezinu kā sebringam, bet voYageram man bija bieži tā. Vajadzēja padauzīt pa paneli, vai arī pa kompi pie drošinātāju kastes. Esot tāda slimība viņiem
27 May 2012, 00:52:12 dzheris rakstīja:
Jautājums: varbūt kāds arī dzirdējis medijos par to, ka EU plāno ieviest direktīvu par to, ka EU iekšējā tirgū auto tehniskā apskate darbosies arī pēc īpašnieku maiņas?
Ja nopērc Vācijā ar jaunu tehnisko - te no jauna nav jāpurina pacēlājā..
Kā atrast to direktīvu?
26 May 2012, 14:37:29 km7 rakstīja:
Problēma sekokojša, Chryser Sebring '98 gada 2.5 V6 automāts, braucot bez jebkādām pazīmēm ņēma un noslāpa (benzīns ir pietiekoši), un palaist vairs nevar, negriež ne starteri nekā. Kas varētu būt pa vainu? Autiņu arī nav aiz kā pavilkt līdz ar to sanāk netransportējams.
Vadi kautkur pušu vai arī vnk kautkāds dačiks noklājies.
Un vilkt var aiz stabilizatora stieņa vēsi vai kautkāda cita dzelža. Protams baigi neraustot.
nezinu kā sebringam, bet voYageram man bija bieži tā. Vajadzēja padauzīt pa paneli, vai arī pa kompi pie drošinātāju kastes. Esot tāda slimība viņiem
27 May 2012, 00:52:12 dzheris rakstīja:
Jautājums: varbūt kāds arī dzirdējis medijos par to, ka EU plāno ieviest direktīvu par to, ka EU iekšējā tirgū auto tehniskā apskate darbosies arī pēc īpašnieku maiņas?
Ja nopērc Vācijā ar jaunu tehnisko - te no jauna nav jāpurina pacēlājā..
Kā atrast to direktīvu?
kā es sapratu, tad tagad tas ir idejas līmenī.
Visticamāk, ka tā! Jo nekur nekas ticams par to sarakstīts nav..
26 May 2012, 20:10:08 vabulsb rakstīja:
Vai kāds ir lietojis un saskāries ar šādām riepām - SONAR
SX1 235/45R17 94V?
Par šīm ir dzirdēts ka ir pastiprināts nodilums un + ka nodils kāds 1mm paaugstināsies riepu skaļums (un tas paliks skaļāks un skaļāks).
Kā arī vadāmība ir jūtami sliktāka salīdzinot ar citām dārgākas klases riepām.
27 May 2012, 00:52:12 dzheris rakstīja:
Jautājums: varbūt kāds arī dzirdējis medijos par to, ka EU plāno ieviest direktīvu par to, ka EU iekšējā tirgū auto tehniskā apskate darbosies arī pēc īpašnieku maiņas?
Ja nopērc Vācijā ar jaunu tehnisko - te no jauna nav jāpurina pacēlājā..
Kā atrast to direktīvu?
kā es sapratu, tad tagad tas ir idejas līmenī.
Visticamāk, ka tā! Jo nekur nekas ticams par to sarakstīts nav..
domāju ka ja ieviesīs, tad tas nebūs ātrāk par 2014 gadu.
Offline
