padomajiet par bremzesanu,ko pasi pieminejat,aizmugure ir vieglaka un bremzejot gribes iet garam prieksai. Ekstremala situacija bremzesiet ar dirsu pa prieksu.
Pats esmu pa sausu laiku del cita vainas ar visiem 4 slucosiem dzesies,taa ka aizmugure jaapiekorigee.
30 Nov 2013, 20:55:28 karlsonss rakstīja:
Nu mlja, labaakaas riepas
Kur juus visi esiet, rwd hakineni, kad es no riita uz darbu braucu, a?
Guļ mājās :bezdarbnieki:
Un labākās riepas oģin her jāliek priekšā, iepist ar sānu kokā ir patīkamāk kā ar purnu, piedevām ar izslīdējušu aizmuguri vēl vismaz kaut ko var pakoriģēt, piemeklēt skaistāko koku vai ko tādu, ar izslīdējušu priekšu nekā, prost gaidi, kad kaut kas tevi apturēs Visi tie fiziķi, kas murgus raksta noteikti domā, ka ziema tiek braukts ar atļauto ātrumu un papildus atmetoties, lai ātrums atbilstu situācijai uz ceļa, h.. tur
Ā, un vēl viens aspekts, tīŗi priekš manis, nošķilt pakaļu nav žēl, jo tur nekā svarīga nav, rullis ļozenes un gatavs, bet priekšā, katrs pisaks, ta radiators, ta fāras un ceļu neredz, tad vissirslikti
Jūs tā runājat, it kā uz vienas ass plānojas 9mm, uz otras 4mm. parasti tādas kombināciajs neliek.
ja tur atšķirība ir 1-2 mm uz ass, tad parasti labākās liek uz velkošās, jo "nospolējas" ātrāk, tad būs daudzmaz līdzīgas riepas arī pēc sezonas... un nekas tur baigi neatšķirsies, ka tagad pēkšņi purns daudz vairāk slīdēs ārā..
p.s. uz sportistiem, ar un bez pēdiņām, tas neattiecas
30 Nov 2013, 21:44:35 Driver rakstīja:
un reizem nav starpiba 7mm vai 4mm, bet gan vienas prieksha izslid vairak un citas mazak.
tos mm jaskatas viena razotaja, vienam modelim
egon nu cik tev reizes jaatkaarto - te visi peerk tikai jaunas, viena razhotaaja, max daargaakaas riepas.....
Kas tie par zaimojosjiem tekstiem
30 Nov 2013, 21:44:35 Driver rakstīja:
un reizem nav starpiba 7mm vai 4mm, bet gan vienas prieksha izslid vairak un citas mazak.
tos mm jaskatas viena razotaja, vienam modelim
egon nu cik tev reizes jaatkaarto - te visi peerk tikai jaunas, viena razhotaaja, max daargaakaas riepas.....
Kas tie par zaimojosjiem tekstiem
un kad nolaiz gaisu, liek jaunu un par goda lietu uzskata aizbraukt uz servisu ar veco riepu, taa lai nekas pari nepaliek no gumijas
Lauva,neklausies tos piedūrējus. Pa lielam fwd galvenā priekšrocība ir nedaudz lētākās izmaksas un nav tāds jaudas zudums. Paskaties,neviena normāla tehnika neiet uz fwd.
Saku,regulāri pamainu visas piedziņas un labi varu salīdzināt. Uz lauka,ja vajag uzbraukt,tad fwd 2x ātrāk arī ierokas,kur ar rwd vēl būtu cerība šūpināt.
gaita pa smagakiem apstakliem sanaca salidzinat abas piedzinras. Tur kur rwd vareja iedot rucka un iesturet pareizajas spures,tur fwd gaja,kur pats gribeja,respektivi,galigi garam. aizmugure dzen,prieksa piesture,viss notiek.
Saprotu,nav tas viennozimigi,ka rwd labaks visas situacijas,bet nav ari ta,ka fwd labaks visas situacijas un var pateikt,ka japerk tikai un vienigi fwd..
30 Nov 2013, 22:59:54 Locis rakstīja:
Lauva,neklausies tos piedūrējus. Pa lielam fwd galvenā priekšrocība ir nedaudz lētākās izmaksas un nav tāds jaudas zudums. Paskaties,neviena normāla tehnika neiet uz fwd.
Saku,regulāri pamainu visas piedziņas un labi varu salīdzināt. Uz lauka,ja vajag uzbraukt,tad fwd 2x ātrāk arī ierokas,kur ar rwd vēl būtu cerība šūpināt.
Jaa tas tiesa, viss rwd. Zhigulis, zaparozhec un bmw. Aa un ford sierra.
Offline
