Online
Pašreiz BMWPower skatās 277 viesi un 5 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Pirkt / Pārdot Auto XII
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Ginekologs | |  Kopš: 02. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 213
Braucu ar: E39 525i e36 328
| Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58. 
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda. 
Tā kā jāņem vien 540i.  [ Šo ziņu laboja Ginekologs, 11 Jan 2026, 15:03:19 ] |  Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā 
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju... | | Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4953
Braucu ar: BMW E90 330i
|
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
it kā cenšos lasīt, bet laikam būšu palaidis garām. kur tas viss ir rasktīts? esmu lasījis tikai par čipošanas problēmām.
te arī rasktīja padsmit gadus atpakaļ, par N sērijas benzīna dzinējiem, ka viss ir slikti. tikai rakstīja tie, kuriem to nemaz nav bijis. ja viss būtu tik slikti, tad manējam auto tas sen jau būtu izjucis. bet es braucu, kamēr jūs ar saviem dirseļiem pisāties ar flapiem, egr, kvēlsvecēm, termostatiem, dpfiem, ieplūdes kolektoriem, izplūdes kolektoriem, ķēdēm un šālēm.
tad Tev ir bijis B58? tu vienkārši mēģini pārliecināt sevi par it kā pareizi izvēlēto B57. nē, tā nebija pareiza izvēle.[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 11 Jan 2026, 17:02:29 ] | | Offline | | |
| 7977 | | Kopš: 25. May 2011
Ziņojumi: 531
Braucu ar: Stelvio
| Jā, jāapstās tuvāk tas Tarraco. Kkā šķita ka viņš ir neliels, bet tikko paskatījos - bagūzis 700 litri - tas nav maz. Bet kā jau viens rakstīja - jebkurš VAG bez kaut kàdiem r-lainiem vai sportlainiem izskatās īpaši skumīgi. Neceļās roka pa 20+ pakām pirkt kko kas nepatīk, lai tik būtu praktisks. Tas Tarraco no aizmugures gan arī nav nekāds akaistuma etalons | | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5458
Braucu ar: cieņu
|
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst 
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.[ Šo ziņu laboja Mikels, 11 Jan 2026, 17:20:17 ] | | Offline | | |
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5458
Braucu ar: cieņu
|
11 Jan 2026, 12:37:56 @crime rakstīja:
11 Jan 2026, 11:34:14 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 10:37:05 @crime rakstīja:
runa par superbiem un passatiem ap 2017/2018.g, superba aplupušās pogas salonā, lētās klimas kruķilkas, displeji arī ar kārtu zemāku izšķirstpēju, utt. tad vēl normālu lukturu nepieejamība, superbam tikai xenon, kamēr passatam jau ir adaptivie ledi ar gaismu asistentiem, utt. varu turpināt šo sarakstu tālāk, bet vai ir vērts 
Ar ko superba kruķilkas atšķiras no tiguan kruķilkām?
esmu lietojis abas, gan passat, gan superb, ilgākā laika posmā, ir viedoklis, man pie tām stav novietots telefons, superbam kaut kāda lēta plastmasa ar asām kantēm, telefona ādas vāciņš loti ātri švīkās un skrāpējumos, passatam tādu problēmu nav, jo kruķilkas kvalitatīvāk nostrādātas. jautājums, vai pats esi lietojis kādu no šiem abiem auto ilglaicīgi? superbam sēdpozīcija ļoti neērta garākam braucèjam, virs 185cm, visu laiku redzi dzinēja pārsegu, passatam sēdeklis zemāks, ergonomiskāks.
Man kā reizi tagad lietošanā ir viens Tiguans un apskatoties Superb klimas bloku viņš principā kā jau daudz kas VAG grupai izskatās identisks, tik cik glancēta melna plastmasa ir Škodai [ Šo ziņu laboja Mikels, 11 Jan 2026, 17:21:03 ] | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli 
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro  vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu ! | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4953
Braucu ar: BMW E90 330i
|
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
kuru tagad interesē tie vecie N ? tā ir vēsture. bez tā N53 ir arī citi dzinēji. tas N53 bija kļūda, viņam pat nav turpinājuma B sērijā. tas sapisa visu priekšstatu par N dzinējiem.
un Kaspara topikā nekas tur netika apspriests par B dzinēju problēmām, bet bija viena diršanās. | | Offline | | |
|
|
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5458
Braucu ar: cieņu
|
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
Kā klājas pazīstamajiem, kuri novakcinējās pret Covid-19? 
Kaross man liekas pats brauc ar B58 un ir teicis,ka viens no pēdējā laika sakarīgākajiem dzinējiem, bet tu gan esi klauns  [ Šo ziņu laboja Mikels, 11 Jan 2026, 18:28:57 ] | | Offline | | |
| Ginekologs | | Kopš: 02. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 213
Braucu ar: E39 525i e36 328
| Es to negribeju teikt, bet ja, taja b58 topika tilai dirsas un daudz piemin N seriju, kas vaarbuut neskaitot N55, ir neizdevies motors ikdienas lietotajam. Nevajag jaukt pim pi ar pirkstu. Skaidrs, ka, ja kkas nobruk, remonti nav leti, leti vini nav nevienam jaunakam dzinejam, ja taisa ka vajag un ar labam detalam. Bet kkadas slimibas noteikti vairak ir dizelim, neka b58. | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
11 Jan 2026, 18:27:10 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
Kā klājas pazīstamajiem, kuri novakcinējās pret Covid-19?
Kaross man liekas pats brauc ar B58 un ir teicis,ka viens no pēdējā laika sakarīgākajiem dzinējiem, bet tu gan esi klauns
Rakstīja nespējnieks, kurš viss uz ko ir spējigs apsaukāties internetā...
Vakcinētiem paziņām (visi vecumā ap 40) 80% ir haotiski lēkājoši asinspiedieni un sirds darbības ritma problēmas, vairāki jau sēž uz asinspiediena zālēm ,bet redzu, ka tev argumenti benCīna dzinēju aizstāvībai ātri beidzās, tad nu viss uz ko tava prata kapacitāte ir spējīga ir kult tušku, stulbu spamu un apsaukāties... | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 914
Braucu ar:
|
11 Jan 2026, 18:37:14 @Ginekologs rakstīja:
Es to negribeju teikt, bet ja, taja b58 topika tilai dirsas un daudz piemin N seriju, kas vaarbuut neskaitot N55, ir neizdevies motors ikdienas lietotajam. Nevajag jaukt pim pi ar pirkstu. Skaidrs, ka, ja kkas nobruk, remonti nav leti, leti vini nav nevienam jaunakam dzinejam, ja taisa ka vajag un ar labam detalam. Bet kkadas slimibas noteikti vairak ir dizelim, neka b58.
Pērc un baudi !
Vismaz cieņas vērts ir fakts, ka vēlies braukt ar BMW...ne kā te lielākā daļa poweristu...! 
[ Šo ziņu laboja Briize, 11 Jan 2026, 18:47:30 ] | | Offline | | |
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11691
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
|
11 Jan 2026, 18:43:13 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 18:27:10 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
Kā klājas pazīstamajiem, kuri novakcinējās pret Covid-19?
Kaross man liekas pats brauc ar B58 un ir teicis,ka viens no pēdējā laika sakarīgākajiem dzinējiem, bet tu gan esi klauns
Rakstīja nespējnieks, kurš viss uz ko ir spējigs apsaukāties internetā...
Vakcinētiem paziņām (visi vecumā ap 40) 80% ir haotiski lēkājoši asinspiedieni un sirds darbības ritma problēmas, vairāki jau sēž uz asinspiediena zālēm ,bet redzu, ka tev argumenti benCīna dzinēju aizstāvībai ātri beidzās, tad nu viss uz ko tava prata kapacitāte ir spējīga ir kult tušku, stulbu spamu un apsaukāties...
Diez kāpēc es nezinu nevienu vakcinēto ,kas tagad pēkšņi sēž uz asinspieda zālēm ?  Aa un itkā pirms vakcinēšanas nekad nevienam nebija asinspiediena problēmas vai vispār kādas veselības problēmas ?
Tikai zinu vienu no retajiem kas nevakcinejas un tieši viņš smagi slimoja un visādas veselības problēmas. Varbūt no ūdens ? Vai maizes ? Jo viņš šad un tad maizi ēd un ūdeni dzer? ļoti dīvaini,ir veselības problēmas,bet nav vakcīnets ? Kā tas var būt ?[ Šo ziņu laboja Locis, 11 Jan 2026, 18:56:42 ] | | Offline | | |
| Kaneponis | | Kopš: 07. Dec 2020
Ziņojumi: 103
Braucu ar:
| o temaa beidzot
Zllurga, zllurdzina, sapnoju par tevi vien, nakts vai diena ai zllurga, waxseru bende, sapnoju par tevi vien.. | | Offline | | |
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5458
Braucu ar: cieņu
|
11 Jan 2026, 18:43:13 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 18:27:10 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
Kā klājas pazīstamajiem, kuri novakcinējās pret Covid-19?
Kaross man liekas pats brauc ar B58 un ir teicis,ka viens no pēdējā laika sakarīgākajiem dzinējiem, bet tu gan esi klauns
Rakstīja nespējnieks, kurš viss uz ko ir spējigs apsaukāties internetā...
Vakcinētiem paziņām (visi vecumā ap 40) 80% ir haotiski lēkājoši asinspiedieni un sirds darbības ritma problēmas, vairāki jau sēž uz asinspiediena zālēm ,bet redzu, ka tev argumenti benCīna dzinēju aizstāvībai ātri beidzās, tad nu viss uz ko tava prata kapacitāte ir spējīga ir kult tušku, stulbu spamu un apsaukāties...
Piedod,bet es pat netaisos tādai ortodoksālai follija cepurei kā Tev kaut ko skaidrot vai pierādīt, jo tāda diskusija ar Tevi ir pilnīgi bezjēdzīga jau pašā startā.
Es ceru,ka 2026. gadā jau abonēji žurnālu “Ko ārsti Tev nestāsta” | | Offline | | |
protams  | |  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6269
Braucu ar: NS7
| Meitenes, nu jopt,iesakiet vismaz, ka no Stelvio var iekāpt F15 nevis par redīsiem atkal
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
|
|
| klipatuklapatu | | Kopš: 08. Jan 2026
Ziņojumi: 4
Braucu ar:
| Pardodas kvēlsveces jaunas iepakojumā 6gb Bosch 7V | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10235
Braucu ar: Alfu
|
11 Jan 2026, 21:22:15 @protams rakstīja:
Meitenes, nu jopt,iesakiet vismaz, ka no Stelvio var iekāpt F15 nevis par redīsiem atkal
jauns nullīte Peugeot 5008. Izskatās labi gan no iekšas un ārpuses, vietas daudz. Tik īpaši neiet.
Vai mazlietotu Santa Fe. Vismaz izskats un liels. |  Online | | |
| Mixzzz | |  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3100
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
11 Jan 2026, 17:51:14 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 17:14:15 @Mikels rakstīja:
11 Jan 2026, 16:15:55 @Briize rakstīja:
11 Jan 2026, 15:00:04 @Ginekologs rakstīja:
Es meklēju tieši g31 540i (Vācijā). Dažkārt sāku domāt, ka mož labāk paņemt kkādu Caddy vai Golf, vai Passat. Paskatījos, kas piedāvājumā, it kā lētāk, bet tpt ar pārskatāmu vēsturi un nelielu nobraukumu, līdz 20k nekas nav. Un aprīkojums nekāds, ja vēl aprīkojums kaut cik ir, vsp jau pie 25k eur. 540i ar aprīkojumu ir dārgāks, bet maksāt 20+ par kaut ko ne bmw, nene. Dīzeli ar visiem dpfiem und adblu negribas, tik daudz nebraucu. 4cil arī nē, paliek tikai B58.
Kā te viens rakstīja, ej uz auto, a prieka nekāda.
Tā kā jāņem vien 540i.
Te powerā ir daudz diskutēts par benzīna dzinēju problēmām un to cik to visu izmaksā remontēt,apkopt un uzturēt, kas rezultējas secinājumā, ka dīzelis ar savu ekoloģiju ķēdēm un šālēm pat ir lētāks uzturēšanā
Par to pašu izslavēto B58 dzinēju jau parādas informācija par tā niansēm un vajajām vietām, palasi kaut vai to pašu Kaspara topiku par šo dzinēju...
Brīze, nu kur var tā dirst
Es saprotu, ka gribas attaisnot visiem savu dīzeļa drezīnas pirkumu kā labāko iespējamo, bet skarbā realitāte ir,ka tie dzinēji ir sūdi ar kaudzi problēmām, kur nu vēl salīdzināt ar B58.
Kaspars te daudz ir rakstījis cik maksā sprauslas tiem pašiem n53 benzīniem un katalizatori, kuri ir ×2 dārgaki par dīzeļa dpf !
Un kopumā te ir ļoti daudz apspriesti n53,n54,n55 un tagad arī B58, dzinēji diskusijās, kurās savu viedokli ir izteikuši arī Kaspars, Kaross, RSA u.c.- tur problēmu netrūkst un izmaksas, ja kas nopietnāks notiek ir sālītākas par dīzeli
N53 katiņi, cik te Kaspars vēl pirms 2 nedēļām rakstīja 4k euro vecai benzīnai misenei
Tākā, ja kāds te kaut ko dirš, tad tas esi tikai tu !
Dirsējs atkal klāt? Faileri ar dārgām sprauslām ir n53/54, un n53 bonusā ka vēl nox kati utt. Sākot ar n55 viss ir daudzmaz ok. Ja vispār būtu iedziļinājies, tad kaspich dirsās par chiptuneriem kas viņaprāt sajāj dzinējus nevis sūdīgu motoru, bet kā jau follijgalva Tu lkm izlasi tikai virsrakstu un uzreiz sāc brēkt ka vissirslikti. | | Offline | | |
| Lito | | Kopš: 07. Oct 2020
No: Jelgava
Ziņojumi: 12
Braucu ar: ņAUDI
|
11 Jan 2026, 18:55:04 @Locis rakstīja:
Diez kāpēc es nezinu nevienu vakcinēto ,kas tagad pēkšņi sēž uz asinspieda zālēm ? Aa un itkā pirms vakcinēšanas nekad nevienam nebija asinspiediena problēmas vai vispār kādas veselības problēmas ?
Tikai zinu vienu no retajiem kas nevakcinejas un tieši viņš smagi slimoja un visādas veselības problēmas. Varbūt no ūdens ? Vai maizes ? Jo viņš šad un tad maizi ēd un ūdeni dzer? ļoti dīvaini,ir veselības problēmas,bet nav vakcīnets ? Kā tas var būt ?
Pilnīgs offtopik, nevarēju noturēties neatbildēd:
Pēc covid izlīda alerģija pret putekļiem, alergologs saka, pierādīt to nevar medicīniski, bet, pēc viņas teiktā, es nebiju vienīgais, kuram pēkšņi izlīda alerģijas un veselības problēmas.
Tātad tagad zini vismaz vienu, kam pēc covid izlīda kaite... | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, DoubleD, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, marihuans, mrc, noisex, smudo
|
