Mums ģimenē ir ļoti labs e39 fl, atvedam no Vācijas pirms 4-5 gadiem pa ~5k. Viens saimnieks bija 190k, tagad 250k. Joprojām nekad nav krāsots un rūsas nav. Tagadējās cenas ir kosmoss. Protams jamekle pa to cenu 6k e60. Tikai pašam pakaļ jābrauc.
Nevajag jau sapņot, ka arī tā vācieša auto būs labs, tāpat viņi mēdz pist kapeiku, nekopt, uz eksportu feikot servisa vēsturi utt. Sūdu var nopirkt kā Latvijā, tā Lietuvā un Vācijā.
Un tas ka no Vācijas auto nebūs krāsota... Tieši vācieši ir tie, kas pie tirdzniecības pat mazākos kasjakus sakrāso, laigan joprojām neesmu sapratis, kāpēc visi tā baidās no krāsotām detaļām. Ja nav bijis nošķilts, tad kāda starpība?
18 Jun 2016, 23:55:40 @Danis_e36 rakstīja:
Tieši vācieši ir tie, kas pie tirdzniecības pat mazākos kasjakus sakrāso, laigan joprojām neesmu sapratis, kāpēc visi tā baidās no krāsotām detaļām.
Tā nu vis nebūs, jo tas tur maksā pietiekami dārgi, bet krāsotu/labotu auto arī vācijā ir papilnam,
Tiesa tie parasti nebus Rumbula edišen, ar špakteleetu jumtu un statnēm, bet krāsots piem. viss sāns, jo kaut kur noskrāpēts utt.
Man un draugam ir nekad nekrasots e39, tas nozīmē ka tie nerūsē. Pērkot ar krāsas mērītāju to var redzēt. Tāpēc labāk nepirkt krāsotos. Paprasiet jurcixx, ja jums nav sakaru pie dīlera vai 10 eur pie autodna par apkopēm.
19 Jun 2016, 00:09:28 @Artis_D rakstīja:
Man un draugam ir nekad nekrasots e39, tas nozīmē ka tie nerūsē. Pērkot ar krāsas mērītāju to var redzēt. Tāpēc labāk nepirkt krāsotos. Paprasiet jurcixx, ja jums nav sakaru pie dīlera vai 10 eur pie autodna par apkopēm.
kur jūs dabūjāt nekrāsotus e39 ? rūpnīcā krāsa bija beigusies kad caur konvejieri gāja ???
18 Jun 2016, 23:22:43 @Artis_D rakstīja:
To de pasē var redzēt, ka viens īpašnieks + apkopes pie dīlera.
jaa kaa tad
kur to var redzeeet tiesi?
panem vaacijaa nomaini veco briifu pret jauno zulassungsbescheinigung, un tur ka likums buus 1 iipasnieks tikai uzraadiits.
taadi baalinji kaa tu veel dziivo 90to gadu saakumaa, tapec rodas shitie nostaasti par 2002. gada mashinam, dizeljiem, ar vienu ipasnieku un 170tk nobraukumu
ja netici, varu tev paradiit kopiju mashinai kura cita vacu firma pirka no avis autonomas, un kura Zulassungsbescheinigung Teil 2 ir atzimets tikai 1 iipashnieks
[ Šo ziņu laboja gaazesmird, 19 Jun 2016, 07:59:31 ]
Kolēģim nu jau otrs 1.8 tfsi tikai škodas izpildījumā. Pirmais bija 2007.g BZB, tur bija risks ar ķēdes spriegotāju, kurš pie zināma nobraukuma (100-130tkm) mēdz palikt defektīvs ar visām izrietošajām sekām. Cik es sapratu, tad ieteicams mainīt. Tagad 2010. vai 2011.g. ar citu motora kodu - nesūdzās + nočipots
19 Jun 2016, 00:09:28 @Artis_D rakstīja:
Man un draugam ir nekad nekrasots e39, tas nozīmē ka tie nerūsē. Pērkot ar krāsas mērītāju to var redzēt. Tāpēc labāk nepirkt krāsotos. Paprasiet jurcixx, ja jums nav sakaru pie dīlera vai 10 eur pie autodna par apkopēm.
Latvijā ar laiku viss rūsē,sāls pašam ir OEM krāsojums uz e46(ar mērītāju pārbaudiju),bet uz aizmugurējā vāka ir daži burbulīši
Kādam ir kāds info vairāk pa šo aparātu? Gribētos paņemt priekš turbopriekiem.
Biju skatīt,sabuvēts liekas labi un adekvāti,nevar gan zināt cik resurss tam motoram,bet nu cik izvizināja aplīti vērās lopā
Vizuālais gan nav labākais,kas mani maz uztrauc,vairāk gan uztrauc, ka norūsējusi apakša diezgan normāli,sliekšņi un grīda gar sliekšņiem..
16 Jun 2016, 05:15:03 @Latvietis96 rakstīja:
Nopirkt veselāku 325i pa 1000-1500€, iepirkt visas vajadzīgās daļas un samaksāt kādam zinošam par darbu nebūtu lētāk?
Par to arī daudz domāju,vnk šis te ir njem un gāz! Īpašnieks gan teicās kopā virs 10k tur ir salicis ar darba izmaksām. Vēl atgrūž,ka tā ir žurkas virsbūve, būtu 34vai46 nedomājot varētu ņemt, šādā pusstundu ikdienā pabraukājot sāktu galva sāpēt no tā trokšņā,skaņas izolācijas nekādas, zhurkas nepatīk,reāli tik dēļ jaudas gribās,pa tādu ciparu pagaidām nekur neatrast 500koneiHuliTiHocesh. Kautgan tie,kuri būvēja šo aparātu, piedāvāja ljurbu uz 6cil sabūvēt pa 5k ar detaļām un sajūgu/kurvi/sparartu.... Vnk ja šo iegrābj, nezinu cik reāli viņu tad notirgot tādu miskasti.
Street klasē viens braucējs ar turbo žurku būvēja pie Babītes Mārtiņa. Principā viss kas vajadzīgs: Žurka ar 2.5 un 3.5k EUR ķepā. Būs Tev tāds pats kā sludinājumā, tik motors svaigāks .
Runājot par patēriņu nekāds eko nebūs, pat braucot eko režīmā etanolu rīs nedaudz zem 20l/100km. Kādu nedēļu ikdienaa tika nobraukts, nu nafig.
beidzat tak dirst
pirmkārt laba turbo kita uzstādīšana ir minimums 3.5k , vēl jāskaita stransmisijas uzlabojumi u.t.t
un par ēšanu, nu ja tu nesaregulē un brauc, tad gan jau ēdīs 20l uz 100km, bet tie būs pēdejie 100km tā motora mūžā
reāli pat ar etanolu auto mierīgi braucot pa trasi patērēs 7-8l, pilsēta gan vairāk, parasti novērots no 10-15l, protams ja gasē, tad 20+
Kādam ir kāds info vairāk pa šo aparātu? Gribētos paņemt priekš turbopriekiem.
Biju skatīt,sabuvēts liekas labi un adekvāti,nevar gan zināt cik resurss tam motoram,bet nu cik izvizināja aplīti vērās lopā
Vizuālais gan nav labākais,kas mani maz uztrauc,vairāk gan uztrauc, ka norūsējusi apakša diezgan normāli,sliekšņi un grīda gar sliekšņiem..
16 Jun 2016, 05:15:03 @Latvietis96 rakstīja:
Nopirkt veselāku 325i pa 1000-1500€, iepirkt visas vajadzīgās daļas un samaksāt kādam zinošam par darbu nebūtu lētāk?
Par to arī daudz domāju,vnk šis te ir njem un gāz! Īpašnieks gan teicās kopā virs 10k tur ir salicis ar darba izmaksām. Vēl atgrūž,ka tā ir žurkas virsbūve, būtu 34vai46 nedomājot varētu ņemt, šādā pusstundu ikdienā pabraukājot sāktu galva sāpēt no tā trokšņā,skaņas izolācijas nekādas, zhurkas nepatīk,reāli tik dēļ jaudas gribās,pa tādu ciparu pagaidām nekur neatrast 500koneiHuliTiHocesh. Kautgan tie,kuri būvēja šo aparātu, piedāvāja ljurbu uz 6cil sabūvēt pa 5k ar detaļām un sajūgu/kurvi/sparartu.... Vnk ja šo iegrābj, nezinu cik reāli viņu tad notirgot tādu miskasti.
Street klasē viens braucējs ar turbo žurku būvēja pie Babītes Mārtiņa. Principā viss kas vajadzīgs: Žurka ar 2.5 un 3.5k EUR ķepā. Būs Tev tāds pats kā sludinājumā, tik motors svaigāks .
Runājot par patēriņu nekāds eko nebūs, pat braucot eko režīmā etanolu rīs nedaudz zem 20l/100km. Kādu nedēļu ikdienaa tika nobraukts, nu nafig.
beidzat tak dirst
pirmkārt laba turbo kita uzstādīšana ir minimums 3.5k , vēl jāskaita stransmisijas uzlabojumi u.t.t
un par ēšanu, nu ja tu nesaregulē un brauc, tad gan jau ēdīs 20l uz 100km, bet tie būs pēdejie 100km tā motora mūžā
reāli pat ar etanolu auto mierīgi braucot pa trasi patērēs 7-8l, pilsēta gan vairāk, parasti novērots no 10-15l, protams ja gasē, tad 20+
Offline
kur jūs dabūjāt nekrāsotus e39 ? rūpnīcā krāsa bija beigusies kad caur konvejieri gāja ???
pašam ir OEM krāsojums uz e46(ar mērītāju pārbaudiju),bet uz aizmugurējā vāka ir daži burbulīši 
