12 Jul 2021, 18:17:58 @DP9141 rakstīja:
Problema tāda, ka elektriskais ventilators beidza darboties, bet pie veikala stāvot ar iedarbinātu motoru joprojām radīja 90gradi paneli, bet antifrizs vārījās. Ventilatoru es samainisu, tik domāju vai nav arī kādas problēmas ar temperatūras rādītāju
Ar rādītāju viss ir kārtība, tas ir speciāli ieprogrammēts tā rādīt. Bet izplešanās trauka korķi gan ieteiktu pārbaudīt.
kaa lai dabuu normaalu muuziku 98. gadam ar DSP? meegjinaaju to cd changerii sprauzhamo aux adapteri - pakaraas ekraans un nekas neskan
fm transmiteri radio ar nez kapeec negrib kjert.
runājot par vārīšanos, vispirms pārliecinies, ka korķis ir normāli aizskrūvēts bijis.
kā jau normālam bembim, bieži jāpielej dzes. šķidrums, un pie 30+ temperatūras, var bliezt ārā gar ķorķa blīvi, pašam tā ir bijis, slovākijā padirsās gandrīz 5L šķidruma, un ja nebūtu lpg iekārtas, tad visticamāk arī uzvārītu dzinēju.
un bačokā reāli vārījās burbuļodams šķidrums.
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
12 Jul 2021, 22:51:57 @aycaramba rakstīja:
kaa lai dabuu normaalu muuziku 98. gadam ar DSP? meegjinaaju to cd changerii sprauzhamo aux adapteri - pakaraas ekraans un nekas neskan
fm transmiteri radio ar nez kapeec negrib kjert.
12 Jul 2021, 23:08:45 @sergis15 rakstīja:
runājot par vārīšanos, vispirms pārliecinies, ka korķis ir normāli aizskrūvēts bijis.
kā jau normālam bembim, bieži jāpielej dzes. šķidrums, un pie 30+ temperatūras, var bliezt ārā gar ķorķa blīvi, pašam tā ir bijis, slovākijā padirsās gandrīz 5L šķidruma, un ja nebūtu lpg iekārtas, tad visticamāk arī uzvārītu dzinēju.
un bačokā reāli vārījās burbuļodams šķidrums.
Korķis itka vienmēr aizskruveju normāli. Man situācija bija tāda, ka apstājos pie veikala un atstāju mašīnu rūcošu, atnākot jau likas, ka ir kāda smaka bet viss izskatījās vietas un braucu tālāk.. izbraucot no stajankas iedegas, ka dzesēšanas šķidrumam zems līmenis. Apstājos, attaisīju izplešanās trauku un protams viss antifrizs saka nākt ārā. Pec tam tā arī bija, ka pieleju gandrīz 5litrus.
12 Jul 2021, 23:08:45 @sergis15 rakstīja:
runājot par vārīšanos, vispirms pārliecinies, ka korķis ir normāli aizskrūvēts bijis.
kā jau normālam bembim, bieži jāpielej dzes. šķidrums, un pie 30+ temperatūras, var bliezt ārā gar ķorķa blīvi, pašam tā ir bijis, slovākijā padirsās gandrīz 5L šķidruma, un ja nebūtu lpg iekārtas, tad visticamāk arī uzvārītu dzinēju.
un bačokā reāli vārījās burbuļodams šķidrums.
Korķis itka vienmēr aizskruveju normāli. Man situācija bija tāda, ka apstājos pie veikala un atstāju mašīnu rūcošu, atnākot jau likas, ka ir kāda smaka bet viss izskatījās vietas un braucu tālāk.. izbraucot no stajankas iedegas, ka dzesēšanas šķidrumam zems līmenis. Apstājos, attaisīju izplešanās trauku un protams viss antifrizs saka nākt ārā. Pec tam tā arī bija, ka pieleju gandrīz 5litrus.
Fizika. Tas ka zūd, var būt arī nesaistīts ar temperatūru, varbūt jau mēnešiem brauci ar līmeni knapi virs normas.. bet par to ka nāca ārā- kamēr sistēmā ir spiediens, tikmēr antifrīzs vārās pie augstākas temperatūras. Karstam nedrīkst to korķi vērt vaļā, jo kolīdz atver, tā spiediens sistēmā izlīdzinās ar atmosfēru un antifrīzs jau vārīsies. Tobiš pie 1.5-2bar spiediena( nezinu kāds sistēmā ir tikai kā piemērs) antifrīzs var vārīties pie 110°C bet pie atmosfēras spiediena jau 95°c :^) katrā ziņā es sāktu ar korķa nomaiņu, jauns oriģināls= kaut kādi 15 eur ja nemaldos. Un pirkt var tikai oriģinālu..
12 Jul 2021, 23:08:45 @sergis15 rakstīja:
runājot par vārīšanos, vispirms pārliecinies, ka korķis ir normāli aizskrūvēts bijis.
kā jau normālam bembim, bieži jāpielej dzes. šķidrums, un pie 30+ temperatūras, var bliezt ārā gar ķorķa blīvi, pašam tā ir bijis, slovākijā padirsās gandrīz 5L šķidruma, un ja nebūtu lpg iekārtas, tad visticamāk arī uzvārītu dzinēju.
un bačokā reāli vārījās burbuļodams šķidrums.
Korķis itka vienmēr aizskruveju normāli. Man situācija bija tāda, ka apstājos pie veikala un atstāju mašīnu rūcošu, atnākot jau likas, ka ir kāda smaka bet viss izskatījās vietas un braucu tālāk.. izbraucot no stajankas iedegas, ka dzesēšanas šķidrumam zems līmenis. Apstājos, attaisīju izplešanās trauku un protams viss antifrizs saka nākt ārā. Pec tam tā arī bija, ka pieleju gandrīz 5litrus.
Fizika. Tas ka zūd, var būt arī nesaistīts ar temperatūru, varbūt jau mēnešiem brauci ar līmeni knapi virs normas.. bet par to ka nāca ārā- kamēr sistēmā ir spiediens, tikmēr antifrīzs vārās pie augstākas temperatūras. Karstam nedrīkst to korķi vērt vaļā, jo kolīdz atver, tā spiediens sistēmā izlīdzinās ar atmosfēru un antifrīzs jau vārīsies. Tobiš pie 1.5-2bar spiediena( nezinu kāds sistēmā ir tikai kā piemērs) antifrīzs var vārīties pie 110°C bet pie atmosfēras spiediena jau 95°c :^) katrā ziņā es sāktu ar korķa nomaiņu, jauns oriģināls= kaut kādi 15 eur ja nemaldos. Un pirkt var tikai oriģinālu..
Pirms divām dienam tieši biju pārbaudījis līmeni un viss bija Ok. Un arī tagad kad izpildīju atpakal nekur netek ārā.
M52 bez kondicionieka ventilatora un bez spiediena dzesešanas sistemā pie 32 gradiem gaisa temp. 5 stundas ar videjo ātrumu ap 70 km/st - neparkarst! parbaudits.
Pirms divām dienam tieši biju pārbaudījis līmeni un viss bija Ok. Un arī tagad kad izpildīju atpakal nekur netek ārā.
Gan jau kaut kur paspieda ārā ja jau juti smaku. Iesākumam jauns korķis, tālāk jāpavēro vai vēl kaut kur nav noplūde...
P.S kad nākamreiz izdomāsi karstam skrūvēt vaļā korķi patrennējies vispirms ar saulē sasildītu un sakratīu COLA pudeli... vizmac droši un tēriņi būs mazāk - kā arī pieredze radīsies, jo principā procesi tur ir analoģiski...
jautājums par kondiškas ventilatoru; šams kā ieslēdzas skaņa ir kā Otrā Pasaules kara Luftwaffes lidmašīna - dikti skaļš (funkciju pilda), pieņemu, ka princips līdzīgs ka datoru ventilatoram (izdilis gultnis?) un neko citu kā likt aftermarket ventilatoru un cerēt, ka tas būs klusāks laikam nav?
13 Jul 2021, 17:46:13 @bokens rakstīja:
E39 530d automats, pref., vakar pēkšņi izleca paziņojums TRANS.FAILSAFE PROG un auto kārba slēdzās ar rāvieniem. Uzzvanīju pēc ieteikuma vienam kārbu meistaram, šodien biju vizītē. Pieslēgties ar ISTA nevarēja(jau agrāk tas sākās), beigās ar Launch liekas pieslēdzās. Kļūdas nebija par kārbu?! Nodzēsa. Pēc tam vairāk paziņojums neparādījās, auto ripo normāli. Prasīju kur varētu būt problēma, dzinēja vadība neredz kārbu. Vados nekontakts? Auto 2000.g. nobraukums 300 tkst., eļļa kārbā divreiz mainīta.
dažreiz šie kārbas vadības bloki sāk pamirt - mēdz parādīties internal error kļūdas, kļūdas par eeprom. Nav tā ka masveidā - bet ir gadījies. Palīdz bloka maiņa - var gadīties, ka nāksies pieprogrammēt un piekodēt - bet ja ņemsi no dieseļa E39 tad vajadzētu iet uzreiz...
Protams nav izslēgtas problēmas ar vadiem...(jāpārbauda vai nav zaļais iemeties...
13 Jul 2021, 17:46:13 @bokens rakstīja:
E39 530d automats, pref., vakar pēkšņi izleca paziņojums TRANS.FAILSAFE PROG un auto kārba slēdzās ar rāvieniem. Uzzvanīju pēc ieteikuma vienam kārbu meistaram, šodien biju vizītē. Pieslēgties ar ISTA nevarēja(jau agrāk tas sākās), beigās ar Launch liekas pieslēdzās. Kļūdas nebija par kārbu?! Nodzēsa. Pēc tam vairāk paziņojums neparādījās, auto ripo normāli. Prasīju kur varētu būt problēma, dzinēja vadība neredz kārbu. Vados nekontakts? Auto 2000.g. nobraukums 300 tkst., eļļa kārbā divreiz mainīta.
dažreiz šie kārbas vadības bloki sāk pamirt - mēdz parādīties internal error kļūdas, kļūdas par eeprom. Nav tā ka masveidā - bet ir gadījies. Palīdz bloka maiņa - var gadīties, ka nāksies pieprogrammēt un piekodēt - bet ja ņemsi no dieseļa E39 tad vajadzētu iet uzreiz...
Protams nav izslēgtas problēmas ar vadiem...(jāpārbauda vai nav zaļais iemeties...
Paldies Uldi, būs interneta dzīlēs jāpameklē info kur tas viss novietots e39, gribas pagaidām ielas izdaiļot ar e39
kur novietots? zam kapota un pasažiera puses salona gaisa filtra kastes...
Auto pēc 2gadu stāvēšanas mid panelī nevar uzstādīt laiku, kā arī tas neuzrāda borta datora informāciju kā patēriņu t.t.t
Mid panelis ir ar plato rindu un ļoti iespējams tas kaut kad pagātnē ir ielikts no cita auto.
04 Aug 2021, 19:09:36 @Sibunts rakstīja:
Vai e39 528 97.gada atbilst Mobil Super 3000 x1 full synthetic? Meklēju netā,bet konkrēti neko neatradu. Ty
Tur taču API kodi sarakstīti. Piemetot veselo saprātu, tā ir jauna eļļa, kura 24 g.v. lamatai nekādi nebūs domāta. Meklē pēc LL-98
Special long-life engine oil, approved by BMW. Also meets ACEA A3/B3, API SJ/CD, EC SAE 5W-40. Usually required for BMWs manufactured before MY 2002. Obsolete since 2009
Offline
