18 Jun 2020, 11:16:18 @FR888 rakstīja:
meitenes draudzigas vel tikai jau startaa vaig saukt par - zaj, citadi var dziljaa miegaa dabut pa muti, ja ne taa pateikt )
Būtu labāk vairāk strādājis un naudu atdevis.
PM vari atkal necensties rakstīt.
Tad kaa tad lai Tev atdod, ja nav iespejams uzrakstit? Atbraukt uz Rigu nevaru, vecas firmas skaiti vairs nav. Nu tad saki seit visiem publiski. Izdarisim.
ok, ja raksti seit, tad visu, ko un kaa. ja nee, nu tad, kaa es to redzu, pat nav jaasaak. Jaa, parads ir kkur 100 euro apmera. jaa, visu laiku tika atlikts, jo vnk tad laika nebija, tad vel kkas, un tie nav 4 gadi. uzraksti, kaa es to varu izdarit un es izdarisu. raksti, lai varam nokartot.
18 Jun 2020, 12:35:13 @FR888 rakstīja:
ok, ja raksti seit, tad visu, ko un kaa. ja nee, nu tad, kaa es to redzu, pat nav jaasaak. Jaa, parads ir kkur 100 euro apmera. jaa, visu laiku tika atlikts, jo vnk tad laika nebija, tad vel kkas, un tie nav 4 gadi. uzraksti, kaa es to varu izdarit un es izdarisu. raksti, lai varam nokartot.
es taa saprotu, ka mees par 100 pakaam runaajam?
nee, 70 euro, kurus tehniski taa arii nav iznacis atdot, jo visu laiku kkads gemors tad ar vienu firmu tad ar otru. Vainigs un vainu atziistu. A pareja laika vnk bija ne lidz tam. Stulbi, bet fakts.
18 Jun 2020, 11:07:04 @australia rakstīja:
Man par tiem servera barokļiem ir sekojošs plāns:
a) Ir čupiņa ar DELL serveru (hot plug) barokļiem. 12V,44A vai 12V,62A (jā, ampēri ir konkrēti uz 12V līniju)
b) Tā kā viņi serverī nāk divi un tur caur konkrētu pinu notiek load balancing, ir iespēja slēgt barokļus paralēli. Jāuztaisa eksperiments ar kopēju slodzi un ampērmetriem pie katra barokļa.
c) Ķirurģiski 12V tiek uzcelts uz 13-14V (modificē 12V return sense referenci). 14,2V ir MAX - jo DELLam nostrādā internal protection (shut down)
d) Servera barokļu izpildījums un kvalitāte ir augstākā līmenī. Vismaz nebūs kkas caur dirsu.
Principā gribēju apstiprinājumu no kāda zinoša, ka tas ir OK slēgt motortelpā špaņa uzturētāju E61fl. Gan jau noderēs, piemēram, atjaunojot cic navi...
Principā tad jau ar vienu barokli pietiks - 40+A pie 13,5-14,2V būs labi. Tā slodzes dalīšana nebūs nepieciešama. Vadi gan būs jāuzliek nopietni...
P.S ar CIC atjaunošanu gan uzmanīgi... pat ja ir optika - un jēga atjunot tikai tad, ja neatbalsta karšu atjaunošanu no USB... jo citādi ieguvuma nebūs, bet risks nograut gan paliek...
18 Jun 2020, 12:10:06 @FR888 rakstīja:
Kaspicham ir kkads ahujennijs multitaskings. Pec burtu skaita, es domaju, vins liideree. Nu vienaa postaa. Tam tacu vajag laiku visam )
saki - labaak kaa Steels: 120.000 postu, katraa pa videeji 3 vaardiem un pievienotaas veertiibas 0 [absoluutajaas meervieniibaas]?
sn vareetu uzgjenereet sql selektinju sasummeet postu garumus un paskatiities statistiku dienas vai nedeeljas griezumaa tad vareetu izlikt nedeeljas top piecinieku tukshpjuutiishanaa vai saturiigumaa
ps. tiiri interesanti uzzinaat par cik Mb katru dienu palielinaas powera foruma plaintext kontents
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 18 Jun 2020, 13:12:37 ]
18 Jun 2020, 12:35:13 @FR888 rakstīja:
ok, ja raksti seit, tad visu, ko un kaa. ja nee, nu tad, kaa es to redzu, pat nav jaasaak. Jaa, parads ir kkur 100 euro apmera. jaa, visu laiku tika atlikts, jo vnk tad laika nebija, tad vel kkas, un tie nav 4 gadi. uzraksti, kaa es to varu izdarit un es izdarisu. raksti, lai varam nokartot.
es taa saprotu, ka mees par 100 pakaam runaajam?
nee, 70 euro, kurus tehniski taa arii nav iznacis atdot, jo visu laiku kkads gemors tad ar vienu firmu tad ar otru. Vainigs un vainu atziistu. A pareja laika vnk bija ne lidz tam. Stulbi, bet fakts.
Vispār jau traki ar šitādiem hroniskajiem nemaksātājiem. Šie cilvēki parasti nesaprot vienu lietu. Ja tu esi palicis parādā kādam, tad tev pašam ir jāmeklē veids kā atdod naudu, nevis jāaizbildinās ar visādiem brīnumiem. Ja tu esi parādā, tātad tas otrs cilvēks, neatkarīgi via tas ir bijis pakalpojums, naudas aizdevums via kas cits, savus pienākumus ir veicis/izpildijis. Nu nav viņam tagad vēl jāskrien pakaļ un jālūdzas nauda.
un kur vispār problēma 70 eur ( pēc powera standartiem pusdiennaudu ) jebkurā bŗidī iedot, aizskaitīt uz kontu?
18 Jun 2020, 12:35:13 @FR888 rakstīja:
ok, ja raksti seit, tad visu, ko un kaa. ja nee, nu tad, kaa es to redzu, pat nav jaasaak. Jaa, parads ir kkur 100 euro apmera. jaa, visu laiku tika atlikts, jo vnk tad laika nebija, tad vel kkas, un tie nav 4 gadi. uzraksti, kaa es to varu izdarit un es izdarisu. raksti, lai varam nokartot.
es taa saprotu, ka mees par 100 pakaam runaajam?
nee, 70 euro, kurus tehniski taa arii nav iznacis atdot, jo visu laiku kkads gemors tad ar vienu firmu tad ar otru. Vainigs un vainu atziistu. A pareja laika vnk bija ne lidz tam. Stulbi, bet fakts.
Vispār jau traki ar šitādiem hroniskajiem nemaksātājiem. Šie cilvēki parasti nesaprot vienu lietu. Ja tu esi palicis parādā kādam, tad tev pašam ir jāmeklē veids kā atdod naudu, nevis jāaizbildinās ar visādiem brīnumiem. Ja tu esi parādā, tātad tas otrs cilvēks, neatkarīgi via tas ir bijis pakalpojums, naudas aizdevums via kas cits, savus pienākumus ir veicis/izpildijis. Nu nav viņam tagad vēl jāskrien pakaļ un jālūdzas nauda.
un kur vispār problēma 70 eur ( pēc powera standartiem pusdiennaudu ) jebkurā bŗidī iedot, aizskaitīt uz kontu?
Ta beidz. Te lielai daļai gods un cieņa ir sveši jēdzieni. Vairāk raudās par to, ka kāds neļaus viņiem kaut ko nelegālu darīt un sauks policistus par musariem. Arī zinu šādus, kuri uzskata, ka aizdevējam ir jāskrien pakaļ naudai nevis viņa pienākums ir meklēt variantus kā atdot vai vismaz regulāri komunicēt par atdošanas problēmām un piedāvāt risinājumus.
Metēju sabiedrība.
17 Jun 2020, 10:19:36 @amons rakstīja:
Niekojoties ar INPA pamaniju, ka man ieplūdes gaisa tempertūra, manuprāt tiek rādīta nekorekta. Pilnīgi aukstam auto, iedarbinot to, kad ārā teiksim ir +15 grādi. Ieplūde rāda +45 un tad tā sāk pamazām kāpt. ņemot vērā gudro DME, viņš droši vien šādā gadījumā degmaisijumu taisa atbilstoši nomērītajiem datiem un tas manā gadījumā nav optimāls, jo reālā un izmērītā gaisa tempertūra atšķiras diezgan būtiski?
Varbūt Tev izdodas atrast ko līdzīgu šim dokumentam. Kas būtu precīzi tavam verķim. (Tantes runā, ka boscham viņi diezgan tipveidīgi, bet gan jau ir kaut kādi izņēmumi..)
Manam vāģim no rīta uz neiedarbinātu dzinēju ambient<->IAT atšķirība ir aptuveni 4-7C (IAT siltāks). Ja ilgāku laiku padarbinu vāģi garāžā un uzkarst āra temp sensors, tad dabūju kļūdu par pārāk lielu temp atšķirību starp šiem sensoriem.
Paldies par datu lapu, pamēŗišu kāda ir manam sensoram pretestībua pie konkrētas gaisa tempertūras.
Principā tad jau ar vienu barokli pietiks - 40+A pie 13,5-14,2V būs labi. Tā slodzes dalīšana nebūs nepieciešama. Vadi gan būs jāuzliek nopietni...
P.S ar CIC atjaunošanu gan uzmanīgi... pat ja ir optika - un jēga atjunot tikai tad, ja neatbalsta karšu atjaunošanu no USB... jo citādi ieguvuma nebūs, bet risks nograut gan paliek...
CIC atdzīvināt nav nekāda lielā sāpe. Runājot par ieguvumu no C1A būs gan, piemēram kaut vai tas pats BMW APPS.
BTw, silts ieteikums, ja nepieciešams šūt MOST ECU caur optiku ar iCOM NEXT + NEXT MOST, izmantot MOST_ASYNC interfeisu MOST_ASYNC_ab625 vietā.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
18 Jun 2020, 12:35:13 @FR888 rakstīja:
ok, ja raksti seit, tad visu, ko un kaa. ja nee, nu tad, kaa es to redzu, pat nav jaasaak. Jaa, parads ir kkur 100 euro apmera. jaa, visu laiku tika atlikts, jo vnk tad laika nebija, tad vel kkas, un tie nav 4 gadi. uzraksti, kaa es to varu izdarit un es izdarisu. raksti, lai varam nokartot.
es taa saprotu, ka mees par 100 pakaam runaajam?
nee, 70 euro, kurus tehniski taa arii nav iznacis atdot, jo visu laiku kkads gemors tad ar vienu firmu tad ar otru. Vainigs un vainu atziistu. A pareja laika vnk bija ne lidz tam. Stulbi, bet fakts.
vairāk jau stāsts, elvim nevajadzētu pist tavas probl
17 Jun 2020, 10:19:36 @amons rakstīja:
Niekojoties ar INPA pamaniju, ka man ieplūdes gaisa tempertūra, manuprāt tiek rādīta nekorekta. Pilnīgi aukstam auto, iedarbinot to, kad ārā teiksim ir +15 grādi. Ieplūde rāda +45 un tad tā sāk pamazām kāpt. ņemot vērā gudro DME, viņš droši vien šādā gadījumā degmaisijumu taisa atbilstoši nomērītajiem datiem un tas manā gadījumā nav optimāls, jo reālā un izmērītā gaisa tempertūra atšķiras diezgan būtiski?
Varbūt Tev izdodas atrast ko līdzīgu šim dokumentam. Kas būtu precīzi tavam verķim. (Tantes runā, ka boscham viņi diezgan tipveidīgi, bet gan jau ir kaut kādi izņēmumi..)
Manam vāģim no rīta uz neiedarbinātu dzinēju ambient<->IAT atšķirība ir aptuveni 4-7C (IAT siltāks). Ja ilgāku laiku padarbinu vāģi garāžā un uzkarst āra temp sensors, tad dabūju kļūdu par pārāk lielu temp atšķirību starp šiem sensoriem.
Paldies par datu lapu, pamēŗišu kāda ir manam sensoram pretestībua pie konkrētas gaisa tempertūras.
a tu ieliec potenciometru sensora vietā un paskaties pie kādas pretestības tev kādu tepmeratūru rāda...
Principā tad jau ar vienu barokli pietiks - 40+A pie 13,5-14,2V būs labi. Tā slodzes dalīšana nebūs nepieciešama. Vadi gan būs jāuzliek nopietni...
P.S ar CIC atjaunošanu gan uzmanīgi... pat ja ir optika - un jēga atjunot tikai tad, ja neatbalsta karšu atjaunošanu no USB... jo citādi ieguvuma nebūs, bet risks nograut gan paliek...
CIC atdzīvināt nav nekāda lielā sāpe. Runājot par ieguvumu no C1A būs gan, piemēram kaut vai tas pats BMW APPS.
BTw, silts ieteikums, ja nepieciešams šūt MOST ECU caur optiku ar iCOM NEXT + NEXT MOST, izmantot MOST_ASYNC interfeisu MOST_ASYNC_ab625 vietā.
kaut kā tante pieturā teica, ka next ar optiku nedraudzējas...
Per BMW apps runājot - gribētu vairāk info - kas parādīsies, ar ko to izmantot, jo cik cita tante teica, ka combox ar Wodafona kartēm vairs netiek suportētas un vairs nestrādā...un kāds no tā labums, ja vispār nav combox?
Principā tad jau ar vienu barokli pietiks - 40+A pie 13,5-14,2V būs labi. Tā slodzes dalīšana nebūs nepieciešama. Vadi gan būs jāuzliek nopietni...
P.S ar CIC atjaunošanu gan uzmanīgi... pat ja ir optika - un jēga atjunot tikai tad, ja neatbalsta karšu atjaunošanu no USB... jo citādi ieguvuma nebūs, bet risks nograut gan paliek...
CIC atdzīvināt nav nekāda lielā sāpe. Runājot par ieguvumu no C1A būs gan, piemēram kaut vai tas pats BMW APPS.
BTw, silts ieteikums, ja nepieciešams šūt MOST ECU caur optiku ar iCOM NEXT + NEXT MOST, izmantot MOST_ASYNC interfeisu MOST_ASYNC_ab625 vietā.
kaut kā tante pieturā teica, ka next ar optiku nedraudzējas...
Per BMW apps runājot - gribētu vairāk info - kas parādīsies, ar ko to izmantot, jo cik cita tante teica, ka combox ar Wodafona kartēm vairs netiek suportētas un vairs nestrādā...un kāds no tā labums, ja vispār nav combox?
Ko klausi visādas pieturas tantes muļķības jamās runā, sākot ar 03-15-00/03 firmwari NEXT ar NEXT MOST stabili strādā. Pats personīgi esmu pāršuvis padsmit+ CIC'us. Ar interfeisu MOST_ASYNC problēmu nav, savukārt ar ab625 50/50.
BMW APPS, ar sifonu no Combox USB, no jēdzīgām lietām WEB Radio. Protams bez atbilstošā fsc sertifikāta pasākums nestrādās.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Principā tad jau ar vienu barokli pietiks - 40+A pie 13,5-14,2V būs labi. Tā slodzes dalīšana nebūs nepieciešama. Vadi gan būs jāuzliek nopietni...
P.S ar CIC atjaunošanu gan uzmanīgi... pat ja ir optika - un jēga atjunot tikai tad, ja neatbalsta karšu atjaunošanu no USB... jo citādi ieguvuma nebūs, bet risks nograut gan paliek...
CIC atdzīvināt nav nekāda lielā sāpe. Runājot par ieguvumu no C1A būs gan, piemēram kaut vai tas pats BMW APPS.
BTw, silts ieteikums, ja nepieciešams šūt MOST ECU caur optiku ar iCOM NEXT + NEXT MOST, izmantot MOST_ASYNC interfeisu MOST_ASYNC_ab625 vietā.
kaut kā tante pieturā teica, ka next ar optiku nedraudzējas...
Per BMW apps runājot - gribētu vairāk info - kas parādīsies, ar ko to izmantot, jo cik cita tante teica, ka combox ar Wodafona kartēm vairs netiek suportētas un vairs nestrādā...un kāds no tā labums, ja vispār nav combox?
Ko klausi visādas pieturas tantes muļķības jamās runā, sākot ar 03-15-00/03 firmwari NEXT ar NEXT MOST stabili strādā. Pats personīgi esmu pāršuvis padsmit+ CIC'us. Ar interfeisu MOST_ASYNC problēmu nav, savukārt ar ab625 50/50.
BMW APPS, ar sifonu no Combox USB, no jēdzīgām lietām WEB Radio. Protams bez atbilstošā fsc sertifikāta pasākums nestrādās.
ahā tātad iekš next tomēr ir novērsuši... nu labi - paldies par info... (pats vēl joprojām A1 lietoju uz MOST_ASYNC...un neizjūtu vajadzību mainīt)
Par apps runājot, par FSC skaidrs ja pareizi sapratu runa iet par bmwapps clasic (likām te vienam uz androīda web radio nebija, uz apple ir), un usb pieslēgums caur combox...? un kā ir ar zilo zobu iekš CIC? (uz NBT iet)
P.S es no sākuma biju domājis apps, kas ir iekš connected drive...
ahā tātad iekš next tomēr ir novērsuši... nu labi - paldies par info... (pats vēl joprojām A1 lietoju uz MOST_ASYNC...un neizjūtu vajadzību mainīt)
Par apps runājot, par FSC skaidrs ja pareizi sapratu runa iet par bmwapps clasic (likām te vienam uz androīda web radio nebija, uz apple ir), un usb pieslēgums caur combox...? un kā ir ar zilo zobu iekš CIC? (uz NBT iet)
P.S es no sākuma biju domājis apps, kas ir iekš connected drive...
CIC BT realizācijā caur Combox, pa gaisu būs handsfree un audio streamings no BT source ierīces. Pa gaisu pie APPiem netiks.
Par ICOM next viss atkarīgs ko grib darīt un cik ātri.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
ahā tātad iekš next tomēr ir novērsuši... nu labi - paldies par info... (pats vēl joprojām A1 lietoju uz MOST_ASYNC...un neizjūtu vajadzību mainīt)
Par apps runājot, par FSC skaidrs ja pareizi sapratu runa iet par bmwapps clasic (likām te vienam uz androīda web radio nebija, uz apple ir), un usb pieslēgums caur combox...? un kā ir ar zilo zobu iekš CIC? (uz NBT iet)
P.S es no sākuma biju domājis apps, kas ir iekš connected drive...
CIC BT realizācijā caur Combox, pa gaisu būs handsfree un audio streamings no BT source ierīces. Pa gaisu pie APPiem netiks.
Par ICOM next viss atkarīgs ko grib darīt un cik ātri.
PAr ātrumu runājot kur būs ieguvums? Programminga ātrumā? Cik tev sanāk pilns F30 update ieskaitot multimēdiju? Man kopā ar NBT sanāca kaut kur 56 min, uz F20 kopā ar NBT Evo ID6 apmēram tas pats, bet uz F20 DME nelēja - tikai kārbu...
Kāds tad būs reālais ātruma ieguvums?
Par diagnostiku nerunājam, jo esmu ar mieru 1 sec ilgāk pagaidīt...
ahā tātad iekš next tomēr ir novērsuši... nu labi - paldies par info... (pats vēl joprojām A1 lietoju uz MOST_ASYNC...un neizjūtu vajadzību mainīt)
Par apps runājot, par FSC skaidrs ja pareizi sapratu runa iet par bmwapps clasic (likām te vienam uz androīda web radio nebija, uz apple ir), un usb pieslēgums caur combox...? un kā ir ar zilo zobu iekš CIC? (uz NBT iet)
P.S es no sākuma biju domājis apps, kas ir iekš connected drive...
CIC BT realizācijā caur Combox, pa gaisu būs handsfree un audio streamings no BT source ierīces. Pa gaisu pie APPiem netiks.
Par ICOM next viss atkarīgs ko grib darīt un cik ātri.
PAr ātrumu runājot kur būs ieguvums? Programminga ātrumā? Cik tev sanāk pilns F30 update ieskaitot multimēdiju? Man kopā ar NBT sanāca kaut kur 56 min, uz F20 kopā ar NBT Evo ID6 apmēram tas pats, bet uz F20 DME nelēja - tikai kārbu...
Kāds tad būs reālais ātruma ieguvums?
Par diagnostiku nerunājam, jo esmu ar mieru 1 sec ilgāk pagaidīt...
Ar hronometru neesmu pārbaudījis. E/F sērijai kopumā būs nedaudz ātrāks NEXT par A1/A2, kaut dēl keša. Bet strādājot ar G sēriju starpība būs jau ievērojama, par cik NEXT tīklene ir 1Gbit salīdzinājumā ar A1/A2 100mbit.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
tikai jau startaa vaig saukt par - zaj, citadi var dziljaa miegaa dabut pa muti, ja ne taa pateikt )
kaunējušies būtu! 
muļķības jamās runā, sākot ar 03-15-00/03 firmwari NEXT ar NEXT MOST stabili strādā. Pats personīgi esmu pāršuvis padsmit+ CIC'us. Ar interfeisu MOST_ASYNC problēmu nav, savukārt ar ab625 50/50.
