E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Vajadzēja vairāk. ar beigtiem oem katiem pagājušo gadu izgāju CO 0.03, un paaugst. 0.05, HC 3, bet nu bākā bija labi, ja 5l degviela un tika piegāzts klāt 20l e85. Pa taisno uz apskati un pēc apskates pieliet benzīnu, lai nenokautu dzinēju
Un kā ar 400cpsi? 500? Ir kaut kāds pamatojums vai aprēķins tam apakšā? Skatos citos saitos kaudze ar izmēriem un caurlaidību. Neatrodu līdz galam precīzu info cik ir stock caurlaidība, bet šķiet, ka 600.
Stock ir 400 šunas uz kvadrātcollu (CPI), bet modernajiem auto mēdz likt vēl blīvākus + OPF kam arī ir 200-300cpi blīvums. Piemēram, manam 540ix LCI ir 2 elementi - pirmais 600CPI, kam uzreiz seko otrais ar 400CPI.
27 Mar 2026, 07:39:23 @RR04 rakstīja:
Ko vispār apskates vīri saka, ja katus novieto citur, ne oriģinālajā vietā? Nav baigā vēlme ik pa 2 gadiem celt dzinēju ārā, lai tiktu pie viņiem.
Pieņemu, ka viņiem var nepatikt izplūdes modifikācijas, par ko arī var dabūt 2, bet tas tikai mans minējums. Piemēram, G30 LCI kati ar DP ir vienā korpusā uz V-band. Ar pacēlāju samainīt DP ir nepilna stunda.
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
Hmm, bet interesanti. Kko netā lasīju, džeks ar šitiem kolektoriem un 2 magnaflow 200cpsi katiem tipa ejot apskati bez problēmām NL. Dīvaini, jo tur prasības esot līdzīgas LV tā laika auto. Autiņš tieši bija e46 330i 2001.g
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
Hmm, bet interesanti. Kko netā lasīju, džeks ar šitiem kolektoriem un 2 magnaflow 200cpsi katiem tipa ejot apskati bez problēmām NL. Dīvaini, jo tur prasības esot līdzīgas LV tā laika auto. Autiņš tieši bija e46 330i 2001.g
Magnaflow jau no aftermaketa man liekas tīri labi skaitās Bet es esmu lasījis, ka LV vairākiem ir bijusi problēma iziet tehnisko apskati ar Schmiedmann kolektoriem un katalizatoriem, acīmredzot tie tomēr nespēj pietiekamā ampērā neitralizēt izplūdes gāzes.
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
Hmm, bet interesanti. Kko netā lasīju, džeks ar šitiem kolektoriem un 2 magnaflow 200cpsi katiem tipa ejot apskati bez problēmām NL. Dīvaini, jo tur prasības esot līdzīgas LV tā laika auto. Autiņš tieši bija e46 330i 2001.g
Magnaflow jau no aftermaketa man liekas tīri labi skaitās Bet es esmu lasījis, ka LV vairākiem ir bijusi problēma iziet tehnisko apskati ar Schmiedmann kolektoriem un katalizatoriem, acīmredzot tie tomēr nespēj pietiekamā ampērā neitralizēt izplūdes gāzes.
te ir jaasaprot elementaara (vai, varbuut, sarezgjiita) lieta.
Svariigs (svariigaakais) ir tas, kaads atgaazu sastaavs nonaak katalizatoros.
Ideaali straadaajosham dzineejam gan HC, gan CO buus kaadas 2 reizes virs EU4 normas. Attieciigi, katiem ir jaastraadaa kaadu 1..3% no labi straadajoshu original katu performances.
Ja kaut ar minimaaliem katiem auto nespeej HC/CO iziet, probleema nav tajos katos, bet gan - citur. Attieciigi, ar jaudiigaakiem katiem vnk tiek maskeetas probleemas.
Jaarisina buutu ceelonis.
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
Hmm, bet interesanti. Kko netā lasīju, džeks ar šitiem kolektoriem un 2 magnaflow 200cpsi katiem tipa ejot apskati bez problēmām NL. Dīvaini, jo tur prasības esot līdzīgas LV tā laika auto. Autiņš tieši bija e46 330i 2001.g
Magnaflow jau no aftermaketa man liekas tīri labi skaitās Bet es esmu lasījis, ka LV vairākiem ir bijusi problēma iziet tehnisko apskati ar Schmiedmann kolektoriem un katalizatoriem, acīmredzot tie tomēr nespēj pietiekamā ampērā neitralizēt izplūdes gāzes.
te ir jaasaprot elementaara (vai, varbuut, sarezgjiita) lieta.
Svariigs (svariigaakais) ir tas, kaads atgaazu sastaavs nonaak katalizatoros.
Ideaali straadaajosham dzineejam gan HC, gan CO buus kaadas 2 reizes virs EU4 normas. Attieciigi, katiem ir jaastraadaa kaadu 1..3% no labi straadajoshu original katu performances.
Ja kaut ar minimaaliem katiem auto nespeej HC/CO iziet, probleema nav tajos katos, bet gan - citur. Attieciigi, ar jaudiigaakiem katiem vnk tiek maskeetas probleemas.
Jaarisina buutu ceelonis.
Konceptuāli Tev ir taisnība, bet Schmiedmann gadījumā to vispār ir grūti nosaukt pat par pilnvērtīgu aftermarket katalizatoru, viņš ir parasta metāla siets un man liekas nesatur nekādus cēlmetālus, lai vispār varētu veikt savu funkciju.
Pat mājaslapā ir skaidri norādīts:
Please note: The system has no E-mark or TÜV approval and is therefore not streelegal and should only be used on racetracks!
27 Mar 2026, 08:41:00 @Mikels rakstīja:
E46 330i ar Schmiedmann izplūdes kolektoriem un kaut kādiem komplektā esošiem "sporta" katiem TA neizdodas iziet, tika mēgināts arī E85, ja pareizi atceros 50:50, bet arī tad minimāli pietrūka, lai izietu TA, varbūt vajadzēja vairāk iegāzt
Tagad uz katru TA tiek mainīta vienkārši izplūde
Ja man nebūtu reģistrēts 02/01/2001, tad manam 330i E46 jau sen būtu Schmiedmann kolektori bez katiem
Hmm, bet interesanti. Kko netā lasīju, džeks ar šitiem kolektoriem un 2 magnaflow 200cpsi katiem tipa ejot apskati bez problēmām NL. Dīvaini, jo tur prasības esot līdzīgas LV tā laika auto. Autiņš tieši bija e46 330i 2001.g
Magnaflow jau no aftermaketa man liekas tīri labi skaitās Bet es esmu lasījis, ka LV vairākiem ir bijusi problēma iziet tehnisko apskati ar Schmiedmann kolektoriem un katalizatoriem, acīmredzot tie tomēr nespēj pietiekamā ampērā neitralizēt izplūdes gāzes.
te ir jaasaprot elementaara (vai, varbuut, sarezgjiita) lieta.
Svariigs (svariigaakais) ir tas, kaads atgaazu sastaavs nonaak katalizatoros.
Ideaali straadaajosham dzineejam gan HC, gan CO buus kaadas 2 reizes virs EU4 normas. Attieciigi, katiem ir jaastraadaa kaadu 1..3% no labi straadajoshu original katu performances.
Ja kaut ar minimaaliem katiem auto nespeej HC/CO iziet, probleema nav tajos katos, bet gan - citur. Attieciigi, ar jaudiigaakiem katiem vnk tiek maskeetas probleemas.
Jaarisina buutu ceelonis.
Konceptuāli Tev ir taisnība, bet Schmiedmann gadījumā to vispār ir grūti nosaukt pat par pilnvērtīgu aftermarket katalizatoru, viņš ir parasta metāla siets un man liekas nesatur nekādus cēlmetālus, lai vispār varētu veikt savu funkciju.
Pat mājaslapā ir skaidri norādīts:
Please note: The system has no E-mark or TÜV approval and is therefore not streelegal and should only be used on racetracks!
šī piezīme ir attiecināma uz lielāko daļu modu. Euro4 vienk nav iespējams tā sasniegt, jo euro4 teorijā mēra arī atgāzes uzreiz pēc dzinēja pieskilsanas un loģiski, ka kati kas ir tālu no dzinēja nepaspēs uzsilt.
Izpuļķēja apskatē - pāri pa 2 milj. to daļinu.
Kādi varianti? Jāmaina tas gudrais filtrs vai var tikt cauri, ka laicīgi piekodēšu/pieslēgšu atpakaļ AdBlue sistēmu?!
(Pirms kāda laika, pirms apskates, tika pārsista AdBlue bāka un visas tā sistēma tika atkodēta, lai kompis nebļauj ikdienā).
Šis tāds ātrais jautājums, sajēgas nav nekādas par šo tēmu
27 Mar 2026, 22:37:01 @Katastrofa rakstīja:
Izpuļķēja apskatē - pāri pa 2 milj. to daļinu.
Kādi varianti? Jāmaina tas gudrais filtrs vai var tikt cauri, ka laicīgi piekodēšu/pieslēgšu atpakaļ AdBlue sistēmu?!
(Pirms kāda laika, pirms apskates, tika pārsista AdBlue bāka un visas tā sistēma tika atkodēta, lai kompis nebļauj ikdienā).
Šis tāds ātrais jautājums, sajēgas nav nekādas par šo tēmu
Filtrs jāliek jauns. Te gan klīst baumas, ka ielejot kaut kādu kruto dīzeli un kārtīgi izgāzējot var samazināt cietās daļiņas, bet hz. Liekot filtru, ieteiktu pārbaudīt vai motoram viss ok. Sprauslas, turbo utt. Savādāk jaunais dpf arī ilgi nedzīvos
27 Mar 2026, 22:37:01 @Katastrofa rakstīja:
Izpuļķēja apskatē - pāri pa 2 milj. to daļinu.
Kādi varianti? Jāmaina tas gudrais filtrs vai var tikt cauri, ka laicīgi piekodēšu/pieslēgšu atpakaļ AdBlue sistēmu?!
(Pirms kāda laika, pirms apskates, tika pārsista AdBlue bāka un visas tā sistēma tika atkodēta, lai kompis nebļauj ikdienā).
Šis tāds ātrais jautājums, sajēgas nav nekādas par šo tēmu
jau otrais pacients dažu nedēļu laikā, kas domā, ka adblue ietekmēs daļiņas izplūdē, wtf, kur jūs smeļaties šo info? pirms tam bija viena dāma, kurai "servisā" izmazgāja adblue sprauslu un ieteica doties uz atkārtot pārbaudi kā bija >2milj daļiņas, tā arī palika naudu gan paņēma par veikto "remontu", tagad "remontēs" daļiņu problēmu ar kaut kādu aftermarket dpf filtru
Offline
